Χρειάζονται δυο πραγματα:
1) Έναρξη επιτέλους του φαντάσματος γραμμής 4, να αποσυμφορηθει η Κυψέλη που έχει τραίνο μόνο στη Βικτώρια, κι αυτό, τον ηλεκτρικό.
2) Επέκταση του μετρο προς Ελληνικό για υπάρχει μετρό και στην αρχή και στο τέλος του τραμ (το οποίο δεν νομίζω να μπορεί να επεκταθεί πιο μεσα στην Αθήνα, γιατί τότε θα πρέπει να πεζοδρομήσουν πολλούς δρόμους), ωστε να γίνεται ένας κύκλος.
Το πρωτο το βλέπω να γίνεται σε ... πολλά χρόνια απο τώρα... και το άλλο νομίζω γίνεται τώρα, αλλα θα ενεργοποιηθεί επίσης ... σε πολλά χρόνια απο τώρα.
Εμφάνιση 151-165 από 13026
-
17-05-10, 17:53 Απάντηση: Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ) #151
- Εγγραφή
- 20-06-2007
- Περιοχή
- Chicago, Illinois
- Ηλικία
- 32
- Μηνύματα
- 30.609
- Downloads
- 96
- Uploads
- 25
- Άρθρα
- 14
- Τύπος
- FTTH
- Ταχύτητα
- 1 Gbps
- ISP
- Nova
Dies, died, will die.
Lived, lives, will live.
-
17-05-10, 17:58 Απάντηση: Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ) #152
-
17-05-10, 18:16 Απάντηση: Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ) #153
1. Τί σχέση έχουν οι ταρίφες με το Τραμ; Καμμία. Το Τραμ αν ήταν στη Συγγρού, θα ήταν όπως περιγράφω στο παραπάνω ποστ.
2. Σκασίλα μας για τους ταρίφες που είναι μία από τις συγκοινωνιακές μάστιγες αυτής της πόλης.
Μα φυσικά.
Το έχω προτείνει εδώ μέσα, τα τελευταία χρόνια, ουκ ολίγες φορές.Επιτέλους το ελάχιστο δυνατό, ευέλικτο, και ψηφιακό κράτος. Με διαρκή αξιολόγηση.
-
17-05-10, 18:18 Απάντηση: Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ) #154
- Εγγραφή
- 20-06-2007
- Περιοχή
- Chicago, Illinois
- Ηλικία
- 32
- Μηνύματα
- 30.609
- Downloads
- 96
- Uploads
- 25
- Άρθρα
- 14
- Τύπος
- FTTH
- Ταχύτητα
- 1 Gbps
- ISP
- Nova
-
17-05-10, 18:19 Απάντηση: Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ) #155
-
17-05-10, 18:28 Απάντηση: Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ) #156
Ναι αλλά εκεί θα εξυπηρετούσε μόνο τη Συγγρού και τα κομμάτια των δήμων που είναι κοντά στη λεωφόρο. Πέρα από αυτό η Συγγρού έχει πολλά λεωφορεία που επαρκούν για τις ανάγκες που υπάρχουν.
........Auto merged post: Rebel Scum πρόσθεσε 0 λεπτά και 41 δευτερόλεπτα αργότερα ........
Εδώ που φτάσαμε μόνο αυτό θα κάνει το τραμ υποφερτό.
........Auto merged post: Rebel Scum πρόσθεσε 3 λεπτά και 25 δευτερόλεπτα αργότερα ........
Ναι να περνάει μέσα από το αμαξοστάσιο να βλέπουμε τους μάγειρες που έχουν στο μισθολόγιο
Η 4 πραγματικά θα βοηθήσει την κατάσταση...να ζήσουμε να την δούμε.Τελευταία επεξεργασία από το μέλος Rebel Scum : 17-05-10 στις 18:28. Αιτία: auto merged post
-
17-05-10, 18:49 Απάντηση: Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ) #157
- Εγγραφή
- 26-01-2006
- Περιοχή
- Zauberberg
- Ηλικία
- 46
- Μηνύματα
- 22.262
- Downloads
- 13
- Uploads
- 0
- Άρθρα
- 13
- Ταχύτητα
- 51200/5120
- ISP
- HOL
- DSLAM
- H.O.L. - ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ
- Router
- ZTE ZXHN H168N
- SNR / Attn
- 25(dB) / 7(dB)
- Path Level
- Interleaved
-
17-05-10, 18:53 Απάντηση: Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ) #158Επιτέλους το ελάχιστο δυνατό, ευέλικτο, και ψηφιακό κράτος. Με διαρκή αξιολόγηση.
-
17-05-10, 18:53 Απάντηση: Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ) #159
- Εγγραφή
- 20-06-2007
- Περιοχή
- Chicago, Illinois
- Ηλικία
- 32
- Μηνύματα
- 30.609
- Downloads
- 96
- Uploads
- 25
- Άρθρα
- 14
- Τύπος
- FTTH
- Ταχύτητα
- 1 Gbps
- ISP
- Nova
-
17-05-10, 18:55 Απάντηση: Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ) #160
-
17-05-10, 18:56 Απάντηση: Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ) #161
Δεν διαφωνώ σε αυτό(αν και αμφιβάλλω αν οι συνθήκες είναι ακόμα ώριμες και υπάρχει κάποιος με τα @@ να το εφαρμόσει) .
Απλά λέω ότι το τραμ στη Συγγρού είναι μάλλον περιττό από τη στιγμή που τα λεωφορεία και τα τρόλλευ ικανοποιούν τις ανάγκες...πόσο μάλλον αν οι λεωφορειολωρίδες λειτουργήσουν σωστά.
Το ίδιο λέμε...απλά το πάω λίγο παραπέρα λέγοντας ότι ακόμα και με την εφαρμογή της τηλεματικής για τους σηματοδότες πάλι της ψιλοπλάκας είναι το τραμ.
-
17-05-10, 19:01 Απάντηση: Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ) #162
Μια χαρά είναι οι συνθήκες.
Της πλάκας δεν θα είναι, γιατί αφού δεν θα σταματάει πουθενά και θα τα παίρνει όλα κυριολεκτικά σβάρνα στο διάβα του - γιατί έτσι πρέπει - θα μπορεί να βγάζει μία στάση ανά 1.5 (άντε 2) λεπτά - όπως και το μετρό δηλαδή. Φυσικά και πάλι δεν θα πιάσει σε μεταφορική ικανότητα το μετρό γιατί οι στάσεις του (του Μετρό) είναι τουλάχιστο 2 (και παραπάνω) φορές αραιότερες.Επιτέλους το ελάχιστο δυνατό, ευέλικτο, και ψηφιακό κράτος. Με διαρκή αξιολόγηση.
-
17-05-10, 19:10 Απάντηση: Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ) #163
Προφανώς και δεν περιμένω να πιάσει το μετρό σε ταχύτητα.
Θεωρώ ότι όσο και να το βοηθήσει το "πράσινο κύμα" πάλι θα είναι αργό σαν ΜΜΜ λόγω υπερβολικά μεγάλης γραμμής, υπερβολικά πυκνών (σε μερικές περιοχές) στάσεων και περιορισμένων δυνατοτήτων (πχ. χρόνος επιβίβασης/αποβίβασης και επιτάχυνση).
Για να μην γκρινιάζω μόνο το πράσινο κύμα σίγουρα θα το βελτιώσει αλλά όχι τόσο ώστε τα προάστια που καλύπτει να είναι "ικανοποιημένα".
-
17-05-10, 20:37 Απάντηση: Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ) #164
Υπάρχουν ειδικά φίλτρα που τον εξαλείφουν (π.χ ο ΗΛΠΑΠ σε κάποια τρόλεϋ έχει), αλλά όπως αγοράστηκαν οι συρμοί είναι να λες "όλα τα είχε η Μαργιωρή..." Ελπίζουμε στην επόμενη παραγγελία να το προβλέψουν.
Παιδιά πραγματικά συγκινούμαι που μας προέκυψαν τόσοι υποστηρικτές του Μέσου, αλλά ορισμένοι ξεχνάτε:
- ότι πολεμήθηκε αγρίως από συγκεκριμένα τοπικά συμφέροντα (ειδικά στο Παλαιό Φάληρο από ομάδες κατοίκων και Δήμαρχο).
- το έργο έγινε κυριολεκτικά στο "άρπα-κόλλα", ως Ολυμπιακό, και έτσι μας προέκυψαν κάποιες στάσεις στο "πουθενά" (που εξυπηρετούσαν πρώην ολυμπιακές εγκαταστάσεις) οι οποίες μειώνουν την ταχύτητα του Μέσου.
Επίσης υπήρξε ανυπαρξία δοκιμαστικής λειτουργίας του Μέσου (όπως γίνεται παντού στον κόσμο).
- η χάραξη ακολουθεί αυτό το περίεργο S εξαιτίας του γνωστού προβλήματος στις Στήλες του Ολυμπίου Διός.
- έπεσαν αδικαιολόγητες μίζες, γιατί υπάρχουν συγκεκριμένες υπερκοστολογήσεις και λάθος επιλογές (στην επιλογή στήριξης της γραμμής επαφής, των οχημάτων που προμηθευτήκαμε κτλ.)
- η επιλογή να διασχίζει την Νέα Σμύρνη κεντροβαρικώς απ' την Ελ.Βενιζέλου, μπορεί να μειώνει την ταχύτητα του Τραμ, αλλά τροφοδοτεί το μέσο με το μεγαλύτερο μέρος της επιβατικής κίνησής του.
- όσον αφορά την ταχύτητα.
Πέραν του πράσινου κύματος που αναφέρθηκε (και είναι ως εκ των ουκ άνευ αν θέλουμε να μιλάμε για αναβάθμιση), ίσως θα μπορούσε να εξεταστεί η μετατροπή του σε Ελαφρύ Μετρό (Light Rail) κατά μήκος της παραλιακής, με αραίωση των στάσεων, ώστε να μπορεί να αναπτύσσει την Vmax του.
Αυτό θα μπορούσε να συμβεί μόνο με περίφραξη (που θα ενοχλούσε πολλούς γιατί θα τους δυσκόλευε την πρόσβαση στο παραλιακό μέτωπο) της γραμμής και μόνο στην περίπτωση που επιθυμούμε να πετύχουμε ανταγωνιστικούς χρόνους διαδρομής προς Γλυφάδα (συζητήσιμο).
Αυτά τα ολίγα.
-
17-05-10, 22:30 Απάντηση: Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ) #165
Στην αρχή τα βαγόνια δεν το έκαναν. Και σταδιακά άρχισαν να το κάνουν όλο και περισσότερο.
Όμως από περιέργεια τι είναι? Για να μου λές για φίλτρα προφανώς προβλέπεται.
Το ίδιο κάνει και στα τρόλει και δεν ξέρω τι είναι και πάντα το είχα περιέργεια. Νομίζω τα παλαιότερα δεν το έκαναν. Πχ στο prius γιατί δεν το κάνει?Αν τα djmixes2k και tranceaddict σου μιλάνε βαθιά στην ψυχή σου, pleaaaaase πμ.
Παρόμοια Θέματα
-
ΗΣΑΠ και κλιματισμός
Από No-Name στο φόρουμ Εκτός θέματοςΜηνύματα: 50Τελευταίο Μήνυμα: 20-05-07, 16:35 -
Με WiFi εξοπλίστηκαν όλα τα τρένα της GNER
Από lewton στο φόρουμ ΕιδήσειςΜηνύματα: 9Τελευταίο Μήνυμα: 30-10-06, 18:08 -
Μεγάλη Βρετανία: Τα τρένα της Virgin στοχεύουν σε 49Mbps ευρυζωνικότητας
Από aesir στο φόρουμ ΕιδήσειςΜηνύματα: 11Τελευταίο Μήνυμα: 27-09-06, 21:55 -
ΗΠΑ: Εξετάζεται η δυνατότητα Wi-Fi και σε τρένα
Από aesir στο φόρουμ ΕιδήσειςΜηνύματα: 12Τελευταίο Μήνυμα: 18-04-06, 10:04 -
Ο ευρυζωνικός δορυφόρος της Inmarsat μπήκε σε τροχιά
Από aesir στο φόρουμ ΕιδήσειςΜηνύματα: 0Τελευταίο Μήνυμα: 21-11-05, 16:46
Bookmarks