Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ)

[nfotis]

Η μεγάλη πηγή θερμότητας είναι οι ηλεκτροκινητήρες και οι μετασχηματιστές/ανορθωτές, οι οποίοι βρίσκονται (τι έκπληξη!) κάτω από το πάτωμα.

Ν.Φ.

[George978]

Ναι ήταν πολύ καυτή η γαλλίδα λολ

[vamvakoolas]

παιδια να κανω μια χαζη για μενα ερωτηση: Ημουν Καναδα (Μοντρεαλ) και ολα τα οχηματα/συρμοι, ειχαν ροδες (!!) πανω στις ραγες και μαλιστα φαινοντουσταν ειδικες (σε πελμα) αλλα σε διαστασεις φορτηγου. Εχει ιδεα κανεις γιατι εχουν και ροδες ενω ειναι σε ραγες;

[badweed]

παιδια να κανω μια χαζη για μενα ερωτηση: Ημουν Καναδα (Μοντρεαλ) και ολα τα οχηματα/συρμοι, ειχαν ροδες (!!) πανω στις ραγες και μαλιστα φαινοντουσταν ειδικες (σε πελμα) αλλα σε διαστασεις φορτηγου. Εχει ιδεα κανεις γιατι εχουν και ροδες ενω ειναι σε ραγες;

μια ιδεα ειναι ....
τα χιονια !

[patrickdrd]

τι εννοεις; ελκυθρο ειναι για να παει σερνοντας; εμας δεν εχουν ροδες;

υ.γ. χαζη ερωτηση, οντως..

[sdikr]

τι εννοεις; ελκυθρο ειναι για να παει σερνοντας; εμας δεν εχουν ροδες;

υ.γ. χαζη ερωτηση, οντως..

Ρόδες με λάστιχο μάλλον
https://en.wikipedia.org/wiki/Rubber-tyred_metro

[patrickdrd]

οκ ανακαλω

[nfotis]

Γαλλική πατέντα, προσφέρει επιταχύνσεις και λειτουργία σε μεγαλύτερη κλίση από τα συμβατικά τραίνα.

Ν.Φ.

[apostol70]

Και στη Λοζάνη έχουν ρόδες για να ανεβαίνουν τους λόφους με μεγάλη κλίση

[voithostyrempora2]

Αν καταλαβαίνω σωστά, βαίνει προς έγκριση η κατασκευή του σταθμου στο λοφο Ελικωνος στην Αγιας Γλυκερίας ανάμεσα σε Γαλάτσι και Κυψέλη:

Ειδικά για το πρώτο τμήμα της γραμμής 4, θα προστεθεί τελικά ο ενδιάμεσος σταθμός μεταξύ Γαλατσίου και Κυψέλης;

Είναι ένα αίτημα των κατοίκων της περιοχής. Η Αττικό Μετρό είναι ανοιχτή σε εισηγήσεις και υποδείξεις κοινωνικών ομάδων και φορέων της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, τις οποίες στη συνέχεια ενσωματώνει στον σχεδιασμό της. Το ίδιο συμβαίνει και σε αυτή την περίπτωση, καθώς το αίτημα των κατοίκων γίνεται αποδεκτό.

- - - Updated - - -

Στην Πάρνηθος δηλαδή. Είπα όλα τα υπόλοιπα εκτός από αυτό .

[voithostyrempora2]

Προχωράει η διάνοιξη της σήραγγας της επέκτασης του μετρό προς Πειραιά και αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι τέλη του 2017. Η εκσκαφή του σταθμού "Πειραιάς" αναμένεται να ξεκινησει το Σεπτέμβρη. Ενα breakthrough μας έχει απομείνει όλο κι όλο στη διάνοιξη, αυτό στο Δημοτικό Θέατρο που θα σημανει και το τέλος των εργασιών της σηραγγας.

Επέκταση Μετρό προς Πειραιά: Ο Μετροπόντικας μία ανάσα πριν τον Πειραιά

Spoiler:

Με ανάμεικτους ρυθμούς προχωρά το μεγάλο έργο της επέκτασης του Μετρό στον Πειραιά. Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες τα καλά νέα έρχονται από το πεδίο εργασιών διάνοιξης της σήραγγας. Ο Μετροπόντικας Ιππόδαμος δείχνει να έχει φορτσάρει και έχει διανύσει 720 μέτρα από το σταθμό ΜΑΝΙΑΤΙΚΑ οδεύοντας στον σταθμό ΠΕΙΡΑΙΑΣ. Μάλιστα είναι χαρακτηριστικό ότι προχθές σε μία ημέρα διάνοιξε 18 μέτρα, νούμερο που αφήσει αισιόδοξα μηνύματα για τη συνέχεια.

Τώρα, απομένουν περίπου 300 μέτρα μέχρι να φτάσει στον σταθμό, όπου ως γνωστόν δεν έχει ξεκινήσει η διάνοιξη και ο Μετροπόντικας θα περάσει χωρίς να σταματήσει, κυρίως για λόγους ασφαλείας. Κρίσιμα θεωρούνται 200-300 μέτρα στην περιοχή του σταθμού, όπου αναμένεται το υπέδαφος να είναι πιο "λασπώδες" λόγω της γειτνίασης με τη θάλασσα, στην πραγματικότητα λόγω των προσχώσεων που έχουν γίνει.

Το σημαντικό είναι πως το νέο χρονοδιάγραμμα που προβλέπει ολοκλήρωση της διάνοιξης όλης της επέκτασης (μέχρι το Φρέαρ Δηληγιάννη όπου θα βγει το ΤΒΜ) μέχρι το τέλος του έτους παραμένει σταθερό. Η ολοκλήρωση της διάνοιξης θα αποτελέσει ένα μεγάλο άλμα για το έργο που δυστυχώς παρουσιάζει μεγάλες καθυστερήσεις τουλάχιστον στους 3 σταθμούς που είναι στα διοικητικά όρια του Πειραιά.

Τώρα, η πρόοδος των σταθμών προχωρά σχετικά καλά αλλά με πιο αργούς ρυθμούς και εκτιμάται ότι θα χρειαστει μεγάλη προσπάθεια προκειμένου να επιτευχθεί ο στόχος της παράδοσης των 3 πρώτων σταθμών ΑΓΙΑ ΒΑΡΒΑΡΑ, ΚΟΡΥΔΑΛΛΟΣ και ΝΙΚΑΙΑ εντός του 2019.

Οι εργασίες επιδομής έχουν ξεκινήσει όσον αφορά τις προπαρασκευαστικές εργασίες και η τοποθέτηση γραμμών θα εξαρτηθεί από την πορεία ολοκλήρωσης της σήραγγας και των σταθμών, αλλά μία πρώτη εκτίμηση είναι να ξεκινήσει εντός του 2017.

Ο ΣΤΑΘΜΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ
Τα μεγαλύτερα θέματα στην πορεία του έργου εντοπίζονται στον σταθμό ΠΕΙΡΑΙΑΣ. Μετά το πέρασμα του Μετροπόντικα αναμένεται να ξεκινήσουν με πολύ μεγάλες καθυστερήσεις οι εργασίες εκσκαφής. Προς το παρόν ο χρόνος έναρξης έχει προσδιορτιστεί για τον προσεχή Σεπτέμβριο. Σημαντικό στοιχείο είναι να έχει έρθει η παρτίδα των αντιρήδων που απαιτείται για να αντιστηριθούν τα τοιχώματα.

Στο θέμα της έρευνας της ΤΕΝΞ για τυχόν εύρεση άλλων βομβών από το Β` Παγκόσμιο Πόλεμο ευτυχώς δεν έχει προκύψει κάτι και η ομάδα το επόμενο διάστημα θα ολοκληρώσει την αποστολή της. Πάντως κατά τη διάρκεια της εκσκαφής θα υπάρχει παρουσία της απλά για να εξασφαλίσει όλα τα ενδεχόμενα.

Τώρα, η παράδοση των τριών σταθμών ΜΑΝΙΑΤΙΚΑ, ΠΕΙΡΑΙΑΣ, ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ παραμένει άγνωστη όσο η διάνοιξη του σταθμού ΠΕΙΡΑΙΑ παραμένει θεωρητική. Η ολοκλήρωση της διάνοιξης της σήραγγας μαζί με την ολοκλήρωση της εκσκαφής του σταθμού είναι τελικά αυτή που θα κρίνει το πότε αυτοί οι 3 σταθμοί θα μπορέσουν να δοθούν σε λειτουργία, με μία πρώτη εκτίμηση για το 2021 να φαίνεται σχετικά ασφαλής, τουλάχιστον μέχρι νεωτέρας.

[thourios]

Σήμερα το telematics του ΟΑΣΑ έγραφε ότι ήθελε.
Τουλάχιστον τις ώρες που μετακινήθηκα.

[OxAp0d0]

Σήμερα το telematics του ΟΑΣΑ έγραφε ότι ήθελε.
Τουλάχιστον τις ώρες που μετακινήθηκα.

Σήμερα μόνο; Νομίζω ότι τα έχει φτύσει από αρχές Ιουνίου.

[thourios]

Μπορεί. Έχω όμως την εντύπωση ότι πριν κάποιες μέρες δούλευε.
Αλλά αυτό που λες μου το είπαν και άλλοι.

[voithostyrempora2]

Meanwhile in ametro.gr ακόμα δεν εχει ανέβει η πρόοδος εργασιών του μετρό (επέκταση προς Πειραιά, βασική γραμμη Θεσσαλονίκης και επεκταση προς Καλαμαριά) και τραμ (επέκταση τραμ) για το μήνα Ιούνιο. Δείτε ενδεικτικά εδώ. Εχει βαρέσει διάλυση το μαγαζι; παλιά εβγαιναν μεσα στην πρώτη εβδομαδα του μηνα, τωρα πέρασαν ήδη 26 ημέρες και τίποτα...