Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ)

[MNP-10]

Σχεδόν τα έβγαλε τα λεφτά του το νέο σύστημα

https://www.insider.gr/eidiseis/ella...esoda-toy-oasa

Αν ο στοχος ειναι η απλη αυξηση εσοδων τοτε την ιδια δουλεια, χωρις να δωσεις 70εκ, θα την ειχες με 2-3 διακοσμητικους ελεγκτες για τον φοβο των Ιουδαιων ωστε να βαρανε εισιτηρια.

[aroutis]

Αν ο στοχος ειναι η απλη αυξηση εσοδων τοτε την ιδια δουλεια, χωρις να δωσεις 70εκ, θα την ειχες με 2-3 διακοσμητικους ελεγκτες για τον φοβο των Ιουδαιων ωστε να βαρανε εισιτηρια.

Μπα. tried and failed.

[Saxtus]

Αν ο στοχος ειναι η απλη αυξηση εσοδων τοτε την ιδια δουλεια, χωρις να δωσεις 70εκ, θα την ειχες με 2-3 διακοσμητικους ελεγκτες για τον φοβο των Ιουδαιων ωστε να βαρανε εισιτηρια.

Είσαι σίγουρος;

• 20 εκατ. πλαστά εισιτήρια του ΟΑΣΑ βρέθηκαν σε τυπογραφείο στο Μενίδι (2016-2017)
• Σκάνδαλο ΣΤΑΣΥ: Έφαγαν 3,7 εκατομμύρια ευρώ από τα εισιτήρια! (2011-2015)
• Συνελήφθη σπείρα που εξέδιδε και διακινούσε πλαστά εισιτήρια του ΟΑΣΑ (2013-2014)
• Εργαζόμενοι της ΣΤΑΣΥ «έκλεψαν» 1 εκατ. ευρώ από κάρτες και εισιτήρια (2017)

[sdikr]

Αν ο στοχος ειναι η απλη αυξηση εσοδων τοτε την ιδια δουλεια, χωρις να δωσεις 70εκ, θα την ειχες με 2-3 διακοσμητικους ελεγκτες για τον φοβο των Ιουδαιων ωστε να βαρανε εισιτηρια.

Αυτές οι υπερβολές σου, με εναν ελεγκτή θα το κάνανε, για όλο το δίκτυο του ΟΑΣΑ, απλά θα τον είχανε με κυλιόμενο ωράριο έτσι ώστε να μην ξέρει κανείς πότε θα κάνει το έλεγχο

[MNP-10]

Μπα. tried and failed.

Πες μου ποτε εγιναν deploy σε ολους τους σταθμους ελεγκτες, ταυτοχρονα, επι ενα 24ωρο τουλαχιστον.

Η απαντηση ειναι ΠΟΤΕ.

- - - Updated - - -

Είσαι σίγουρος;

• 20 εκατ. πλαστά εισιτήρια του ΟΑΣΑ βρέθηκαν σε τυπογραφείο στο Μενίδι (2016-2017)
• Σκάνδαλο ΣΤΑΣΥ: Έφαγαν 3,7 εκατομμύρια ευρώ από τα εισιτήρια! (2011-2015)
• Συνελήφθη σπείρα που εξέδιδε και διακινούσε πλαστά εισιτήρια του ΟΑΣΑ (2013-2014)
• Εργαζόμενοι της ΣΤΑΣΥ «έκλεψαν» 1 εκατ. ευρώ από κάρτες και εισιτήρια (2017)

Απολυτα. Εξαλλου ενας ελεγκτης ειναι εκπαιδευμενος να διαχωριζει το πλαστο απ'το νομιμο εισιτηριο.

Οι καταχρησεις και παρανομιες της ΣΤΑΣΥ δε μου λενε κατι. Ειναι σα να λεμε οτι καποιοι κακοι αστυνομικοι ή κακοι πυροσβεστες ειναι επαρκης λογος για να καταργηθει το αστυνομικο ή πυροσβεστικο σωμα ή επειδη φαγωθηκαν λεφτα σε καποια εξοπλιστικα να καταργησουμε και τις εξοπλιστικες δαπανες. Ειναι παραλογη αντιδραση.

- - - Updated - - -

Αυτές οι υπερβολές σου, με εναν ελεγκτή θα το κάνανε, για όλο το δίκτυο του ΟΑΣΑ, απλά θα τον είχανε με κυλιόμενο ωράριο έτσι ώστε να μην ξέρει κανείς πότε θα κάνει το έλεγχο

Το 2-3 το εκανες 1 και στη συνεχεια το εκανες και για ολο το δικτυο του ΟΑΣΑ...

[aroutis]

Πες μου ποτε εγιναν deploy σε ολους τους σταθμους ελεγκτες, ταυτοχρονα, επι ενα 24ωρο τουλαχιστον.

Η απαντηση ειναι ΠΟΤΕ.

Σε ποιά χωρα έγινε αυτό; Η απάντηση ειναι ποτέ.

Εαν θες σοβαρή συζήτηση, ας μιλήσουμε με λογικές τύπου common practices, όχι MNP logic.

- - - Updated - - -

Απολυτα. Εξαλλου ενας ελεγκτης ειναι εκπαιδευμενος να διαχωριζει το πλαστο απ'το νομιμο εισιτηριο.

Το πρόβλημα ειναι ότι το εισητήριο ειναι πανεύκολο να πλαστογραφηθεί.
NEEEEEEEEEEEEEXT.

[MNP-10]

Εαν θες σοβαρή συζήτηση, ας μιλήσουμε με λογικές τύπου common practices, όχι MNP logic.

Οταν λεμε οτι κατι δοκιμαστηκε και απετυχε να μη βγαζουμε πραγματα απ'το κεφαλι μας. Να μου πεις ΔΟΚΙΜΑΣΤΗΚΕ ΤΟΤΕ ΚΑΙ ΕΙΧΕ ΤΑ Χ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ.

Οταν δε δοκιμαστηκε καν τι συζηταμε για δοκιμη+αποτυχια?

Το πρόβλημα ειναι ότι το εισητήριο ειναι πανεύκολο να πλαστογραφηθεί.

Η πλαστογραφια στο οτιδηποτε ειναι ευκολη, το δυσκολο της πλαστογραφιας ειναι να ξεγελασει τον ειδικο. Εκει θες πολυ καλο επιπεδο πλαστογραφησης και αυτο δε συμφερει.

[aroutis]

Οταν λεμε οτι κατι δοκιμαστηκε και απετυχε να μη βγαζουμε πραγματα απ'το κεφαλι μας. Να μου πεις ΔΟΚΙΜΑΣΤΗΚΕ ΤΟΤΕ ΚΑΙ ΕΙΧΕ ΤΑ Χ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ.

Το σύστημα εισητήριο/ελεγτής δοκιμαστηκε και απέτυχε.
Το αν εσυ θες φαντασιοπληξίες τύπου ελεγκτές σε κάθε σταθμό σε όλο το δίκτυο για μία μέρα (lol) αυτό δε με αφορά. Στο ξαναλέω, θες να συζητάμε, common practices. Οχι MNP logic.

Σε ότι αφορά τα της πλαστογράφησης, αποδείχτηκε ότι δεν μπόρεσε να αντιμετωπιστεί παρά τους ελέγχους που υπήρχαν.
Μη ξεχνάμε ότι εκτός της πλαστογράφησης υπήρχαν και οι @@ιες του χέρι χέρι μεταβήβασης εν ισχυ εισητηρίου. Τι συζητάμε τώρα.
Τέλος, αποδείκνυεται ότι το νέο σύστημα παράγει κέρδη. Φυσικά εχθρός του καλού ειναι το καλύτερο, όλοι θέλουμε τουρνικέ θύρες έναντι αυτών που υπάρχουν, αλλά ναι, ναι, το ηλεκτρονικό εισητήριο ειναι βήμα προς τα μπροστά.

[MNP-10]

Το σύστημα εισητήριο/ελεγτής δοκιμαστηκε και απέτυχε.

Σε ρωτησα πότε και δεν ειχες τι να πεις.

- - - Updated - - -

Σε ότι αφορά τα της πλαστογράφησης, αποδείχτηκε ότι δεν μπόρεσε να αντιμετωπιστεί παρά τους ελέγχους που υπήρχαν.

Ποιους ελεγχους? Αφου ελεγκτη εβλεπες στο ΗΣΑΠ 2 φορες το χρονο και στο ΜΕΤΡΟ αντε 6-7 φορες. Αυτους τους ελεγχους?

- - - Updated - - -

αλλά ναι, ναι, το ηλεκτρονικό εισητήριο ειναι βήμα προς τα μπροστά.

Φοβερο βημα. 70 εκατομμυρια... Λεφτα που λειπουν απο κρισιμα ανταλλακτικα.

[aroutis]

Σε ρωτησα πότε και δεν ειχες τι να πεις.

Οσο λειτούργησε ? Τι περίμενες να σου πω, το αυτονόητο ;

Ποιους ελεγχους? Αφου ελεγκτη εβλεπες στο ΗΣΑΠ 2 φορες το χρονο και στο ΜΕΤΡΟ αντε 6-7 φορες. Αυτους τους ελεγχους?

Κατά φυσικά τα MNP λεγόμενα , εκτός αν είσαι ο πανταχού παρόν,τα πάντα πληρών ... lol

Φοβερο βημα. 70 εκατομμυρια... Λεφτα που λειπουν απο κρισιμα ανταλλακτικα.

Δε πειράζει τώρα έχουμε κέρδη και θα βρεθούνε.

[MNP-10]

Αρουτι, αυτο που εχω γραψει για να εχει συνεχεια ελεγκτες στις πλατφορμες, δεν εχει γινει ποτε τις τελευταιες 3 δεκαετιες. Τα υπολοιπα ειναι να χαμε να λεγαμε.

[sdikr]

Φοβερο βημα. 70 εκατομμυρια... Λεφτα που λειπουν απο κρισιμα ανταλλακτικα.

Χάρη σε αυτά τα 70 εκ (που δεν τα δώσανε με την μία) έχουν πάνω απο 20% έσοδα κάθε μήνα σε σχέση με πριν, σχεδόν έχει βγάλει τα λεφτά που δώσανε και σύντομα θα βγάλει και τα λεφτά που θα δώσουν στην συνέχεια.

[aroutis]

Αρουτι, αυτο που εχω γραψει για να εχει συνεχεια ελεγκτες στις πλατφορμες, δεν εχει γινει ποτε τις τελευταιες 3 δεκαετιες. Τα υπολοιπα ειναι να χαμε να λεγαμε.

Guess what, δεν έχει γίνει πουθενά στον πλανήτη, το να έχει κάποιος ελεγκτές σε όλες της στάσεις του δικτύου, για μια ημέρα.

Στο ξαναλέω (μπας και κάνει Register), σου ζητώ Common practices, όχι MNP ονειρώξεις.

- - - Updated - - -

Χάρη σε αυτά τα 70 εκ (που δεν τα δώσανε με την μία) έχουν πάνω απο 20% έσοδα κάθε μήνα σε σχέση με πριν, σχεδόν έχει βγάλει τα λεφτά που δώσανε και σύντομα θα βγάλει και τα λεφτά που θα δώσουν στην συνέχεια.

Του το είπα και γω αλλά ειπαμε, κάνει skip & jerk και επαναλαμβάνει μόνο αυτά που νομίζει ότι τον συμφέρουν.

[MNP-10]

Κοστολογημενο:

Ας παρουμε το μετρο/ησαπ.

Εστω οτι ο καθε σταθμος μετρο ειχε 20 ατομα (για να καλυπτει ολες τις ωρες/βαρδιες) μεσο ορο για να κανει χειροκινητους ελεγχους σε πυλη αναφορικα με το ποιος πληρωσε και ποιος οχι, και αυτοι επαιρναν μικτα 1000ε.

Εστω 60 σταθμοι.

20 ατομα x 60 σταθμοι χ 1000 ευρω = 1.2εκ το μηνα ή 14εκ το χρονο. Και εχεις εξαλειψει στο 100% ολες τις απωλειες - οπότε κανεις αποσβεση μονο και μονο απ'τους τσαμπατζηδες που παταξες. Επισης απολυεις ολους τους ελεγκτες που ειναι περιττοι (ο ελεγχος θα γινεται στην εισοδο της της πλατφορμας).

Οταν το manual συστημα ειναι πολυ πιο efficient και φθηνο απ'το "ηλεκτρονικο" που παλι θελει ανθρωπους για να υπαρχει τηρηση της κυρωσης των εισιτηριων, το κανεις manually & reliably.

Με 14εκ ευρω το χρονο το ΗΣΑΠ/Μετρο μπορει να ΜΗΔΕΝΙΣΕΙ την εισιτηριοδιαφυγη και να λειτουργει οπως λειτουργει ενα ιδιωτικο πλοιο, ενα ιδιωτικο πουλμαν, ενα ιδιωτικο αεροπλανο, κτλ που κανεις δε μπαινει μεσα τσαμπα.

Τα λεφτα ειναι ελαχιστα σε σχεση με το τι γινεται σημερα.

Εστω οτι απ'τον τεραστιο ογκο που κινειται μονο 100.000 ατομα σημερα , καθε μερα, πηγαινουν χωρις εισιτηριο και αυτους δε τους πιανει κανεις λογω ελλειψης ελεγκτων.

Εστω 2.8Ε τζιρος πηγαινε-ελα.

Μιλαμε για 280.000 ευρω τη μερα απωλειες ή 102εκ ευρω το χρονο. Για ποιο λογο να εχουμε απωλειες τετοιου μεγεθους?

Δλδ εχεις πληρωσει τους ελεγκτες-εισπρακτορες και εχεις βαλει στη τσεπη αλλα 80-90εκ. Και εχεις και για ανταλλακτικα και για τα παντα. Δε περιμενεις η εταιρια να φαληρισει, να εχει τα μισα τρενα και λεωφορεια off επειδη δεν εχει λεφτα ουτε για ανταλλακτικα και μετα να κλαιγεσαι οτι θελει "εξυγιανση" για να τη πουλησεις μπιρ-παρα σε ιδιωτη που θα κανει το αυτονοητο και θα παταξει την εισιτηριοδιαφυγη... Οι ιδιωτες εισπραττουν τα παντα μεχρι το τελευταιο ευρω, ειτε ειναι διοδια σε δρομους, πουλμαν, αεροπλανα, τρενα, πλοια, κτλ. Επειδη εισαι δημοσιο δε σημαινει οτι θα βαζεις αυτογκολ και θα χανεις λεφτα.

- - - Updated - - -

Guess what, δεν έχει γίνει πουθενά στον πλανήτη, το να έχει κάποιος ελεγκτές σε όλες της στάσεις του δικτύου, για μια ημέρα.

Αρα τι μου γραφεις οτι δοκιμαστηκε και απετυχε? Αφου κατ'ομολογια σου δεν εχει γινει πουθενα αυτο που προτεινω.

[sdikr]

Κοστολογημενο:



Με 14εκ ευρω το χρονο το ΗΣΑΠ/Μετρο μπορει να ΜΗΔΕΝΙΣΕΙ την εισιτηριοδιαφυγη και να λειτουργει οπως λειτουργει ενα ιδιωτικο πλοιο, ενα ιδιωτικο πουλμαν, ενα ιδιωτικο αεροπλανο, κτλ που κανεις δε μπαινει μεσα τσαμπα.

Τα λεφτα ειναι ελαχιστα σε σχεση με το τι γινεται σημερα.

Εστω οτι απ'τον τεραστιο ογκο που κινειται μονο 100.000 ατομα σημερα , καθε μερα, πηγαινουν χωρις εισιτηριο και αυτους δε τους πιανει κανεις λογω ελλειψης ελεγκτων.

Εστω 2.8Ε τζιρος πηγαινε-ελα.

Μιλαμε για 280.000 ευρω τη μερα απωλειες ή 102εκ ευρω το χρονο. Για ποιο λογο να εχουμε απωλειες τετοιου μεγεθους?

Δλδ εχεις πληρωσει τους ελεγκτες-εισπρακτορες και εχεις βαλει στη τσεπη αλλα 80-90εκ. Και εχεις και για ανταλλακτικα και για τα παντα. Δε περιμενεις η εταιρια να φαληρισει, να εχει τα μισα τρενα και λεωφορεια off επειδη δεν εχει λεφτα ουτε για ανταλλακτικα και μετα να κλαιγεσαι οτι θελει "εξυγιανση" για να τη πουλησεις μπιρ-παρα σε ιδιωτη που θα κανει το αυτονοητο και θα παταξει την εισιτηριοδιαφυγη... Οι ιδιωτες εισπραττουν τα παντα μεχρι το τελευταιο ευρω, ειτε ειναι διοδια σε δρομους, πουλμαν, αεροπλανα, τρενα, πλοια, κτλ. Επειδη εισαι δημοσιο δε σημαινει οτι θα βαζεις αυτογκολ και θα χανεις λεφτα.

- - - Updated - - -



Αρα τι μου γραφεις οτι δοκιμαστηκε και απετυχε? Αφου κατ'ομολογια σου δεν εχει γινει πουθενα αυτο που προτεινω.

Το παραπάνω που λες μιλάει μόνο για σταθμούς μετρο, δεν μιλάει για ΤΡΑΜ, δεν μιλάει για κλασικά λεωφορεία, όποτε όχι δεν είναι μόνο αυτά τα χρήματα κάθε χρόνο που λες (που δεν είναι 1000 τον μήνα για κάθε άτομο καθώς έχουμε ασφάλειες, δώρα, αδειες κλπ)

Πες σε αυτόν που το κοστολόγησε πως έχει κάνει λάθος.

Αλήθεια η κοστολόγηση με ποιον τρόπο έγινε; έχουμε βιβλιογραφία;