Το προβλημα ειναι οτι αμα γινει pile up στο πανω μερος, δε θα μπορει κανεις να πατησει εκει το στοπ... και στο κατω μερος δε θα χουν καταλαβει καν τι εχει γινει, γιατι οι σκαλες του μετρο ειναι τεραστιες... ασε που οταν εισαι στο κατω μερος, εκει εχει παλι συνωστισμο για να φορτωθεις επανω στη σκαλα, οπότε το να σκυψεις για να πατησεις το στοπ στο σημειο που ειναι εχει και αυτο πρακτικη δυσκολια. Δε ξερω αν γινεται με κλωτσια...
Εμφάνιση 7.141-7.155 από 13039
-
25-04-18, 01:06 Απάντηση: Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ) #7141
Τελευταία επεξεργασία από το μέλος MNP-10 : 25-04-18 στις 01:21.
-
25-04-18, 01:24 Απάντηση: Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ) #7142
Οι σταθμάρχες για αυτό το λόγο υπάρχουν. Έχουν τις CCTV μπροστά τους και μπορούν να διακόψουν από το ταμπλώ τη λειτουργία των κυλιόμενων κλιμάκων άμα δούν υπερβολικό συνωστισμό στις εξόδους τους.
Packets: Lost in the intrawebs
-
26-04-18, 15:04 Απάντηση: Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ) #7143
Ερώτηση, οι "κάρτες" με το ανώνυμα εισιτήρια, έχουν ημερομηνία λήξης; Π.χ μπορώ να φορτώσω μια κάρτα με κάποια εισιτήρια και να τα έχω για 1 έτος μέσα ή λήγουν ;
-
26-04-18, 15:17 Απάντηση: Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ) #7144
Δεν νομίζω, όσες φορές κάνω επαναφόρτιση κάρτας πχ. με 10 Ευρώ, δεν μου βγάζει στο τέλος περί ημερομηνία λήξεως εν αντιθέσει με τις μηνιαίες και ετήσιες.
-
26-04-18, 16:09 Απάντηση: Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ) #7145Υδραυλικός, φωτογράφος, εραστής και ποιητής...
http://www.flickr.com/photos/120411235@N06/
-
26-04-18, 16:39 Απάντηση: Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ) #7146
Και πριν γινει μακελειο οπουδηποτε, πχ σε καποιο γηπεδο ή καποιο mall οπου κοσμος ποδοπατηθηκε, νομιζαν οτι ολα ειναι οκ. Μεχρι που δεν ηταν.
https://en.wikipedia.org/wiki/Stampe...es_and_crushes
Among causes of fatal crushes, sometimes described as "crazes", is when a large crowd is trying to get toward something; typically occurring when members at the back of a large crowd continue pushing forward not knowing that those at the front are being crushed, or because of something that forces them to move.[9]
...
Human stampedes can be prevented by organization and traffic control, such as barriers. On the other hand, barriers in some cases may funnel the crowd towards an already-packed area, such as in the Hillsborough disaster. Hence barriers can be a solution in preventing or a key factor in causing a crush.
Να προσθεσω και κατι πιο εξατομικευμενο. Ο περισσοτερος κοσμος δεν εχει καν αντιληψη του κινδυνου που διατρεχει γενικοτερα. Το βλεπεις στο τροπο που κινουνται*. Εξηγησε μου γιατι ενω στο δρομο ειναι αποδεκτο να αφηνεις αρκετα μετρα αποσταση πριν το προπορευομενο οχημα, στις κυλιομενες σκαλες ο ενας παει πισω απ'τον αλλο σε αποσταση 1 σκαλιου. Που μια καθυστερηση μερικες εκατονταδες milisecond στην εξοδο της κυλιομενης μπορει να οδηγησει εσενα να σπρωχνεις ή να ποδοπατας τον μπροστα. Και καλα να γινει ετσι, γιατι υπαρχει και το pileup.
Εγω τυπικα πιανω την δεξια λωριδα μιας κυλιομενης και αφηνω 2 με 3 σκαλοπατια προς τον εμπρος - γιατι ειδικα αμα ειναι μικροσωμη γυναικα εμπρος μου κινδυνευει να την συνθλιψω (1.80+ / 90+ κιλα) αμα κατσει ακριβως μπροστα μου και αργησει εστω και ελαχιστα να κουνηθει οταν πρεπει να κατεβει απ'τη κυλιομενη (και συμβαινει ΣΥΧΝΑ - γι'αυτο και αναγκαστηκα να "προβλεπω" κενο ασφαλειας). Το προβλημα ομως με τη κοινωνικη πιεση της αριστερης λωριδας της κυλιομενης ("οποιος ειναι στα αριστερα πρεπει να περπατησει και να μην εμποδιζει αυτον που θελει να παει γρηγοροτερα) δημιουργει το εξης παραδοξο: Αυτοι που εχουν διοχετευτει στην αριστερη λωριδα (επειδη ας πουμε ετσι κατεβηκαν απ'το μετρο), κανουν ξερω γω 5-10-15 βηματα και μετα αμα βρουν κενο ασφαλειας απο καποιον στα δεξια, πανε και χωνονται στο κενο αυτο. Και ετσι δεν υπαρχει κενο ασφαλειας. Μερικες φορες (αν πχ εχω αφησει 2 σκαλοπατια αντι για 3 ως κενο - οπου θα μπει στο +1 απο μενα και -1 απ'τον επομενο), τοτε ο αλλος μπορει να μπει στο ακριβως επομενο σκαλι και να κινδυνευει αμεσα αμα δεν ειναι ταχυτατος στην εξοδο της ραμπας. Ειδικα αμα ειναι μικροσωμη γυναικα / παιδι, κτλ.
* Μια ακομα σημειωση εδω για τον τροπο που κινουνται, ειδικα οι νεολαιοι: Βλεπεις οτι μπαινουν σε ενα τρενο/λεωφορειο κτλ και αντι να πιαστουν, κανουν "ισορροπια"... στο πουθενα. Δλδ δεν εχουν κατι να πιαστουν, ουτε επιδιωκουν να πιαστουν. Απλα αρχιζει την επιταχυνση το τρενο/λεωφορειο και αυτοι αρχιζουν κοπανανε τους γυρω-γυρω και ζητανε "sorry"... και καπου εκει αναρωτιεσαι, αυτοι οι ανθρωποι υπαρχουν στ'αληθεια? Πως προεκυψε αυτο το φαινομενο? Δεν εχουν ενστικτο αυτοσυντηρησης? Δεν ξερουν οτι με το που θα ξεκινησει η επιταχυνση αυτοι θα φυγουν περα-δωθε? Το ξερουν γιατι δεν ειναι η πρωτη φορα που ανεβαινουν. Πως γινεται να αγνοουν κατι τοσο βασικο και μετα να τη πληρωνουν τριτοι? Κατι εχει παει πολυ στραβα... Ατομα που δε καταλαβαινουν ουτε τα στοιχειωδη της ασφαλειας ειναι πραγματικα επικινδυνα οχι μονο για τον εαυτο τους αλλα και για τους γυρω τους.Τελευταία επεξεργασία από το μέλος MNP-10 : 27-04-18 στις 12:00.
-
27-04-18, 10:08 Απάντηση: Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ) #7147
Μέγιστη γαϊδουριά να πιάνεις την αριστερή της κυλιόμενης.
Η αριστερή της κυλιόμενης οφείλει να είναι άδεια γι' αυτούς που βιάζονται και θέλουν να ανέβουν έστω και σχεδόν τρέχοντας.Επιτέλους το ελάχιστο δυνατό, ευέλικτο, και ψηφιακό κράτος. Με διαρκή αξιολόγηση.
-
27-04-18, 10:20 Απάντηση: Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ) #7148
Κι εγώ έτσι νόμιζα. Επίσης αν θυμάμαι καλά είναι στους κανονισμούς του ΟΑΣΑ.
Αλλά: Don’t Walk on Escalators. It’s Faster if Everyone Stands.
Τροφή για σκέψη.
-
27-04-18, 10:43 Απάντηση: Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ) #7149
Ενδιαφέρον.
Είμαι περίεργος αν τα σχετικά (relative) αποτελέσματα επηρρεάζονται και από το μήκος της κυλιόμενης, ειδικά αν είναι πολύ μικρή σε μήκος.Επιτέλους το ελάχιστο δυνατό, ευέλικτο, και ψηφιακό κράτος. Με διαρκή αξιολόγηση.
-
27-04-18, 11:08 Απάντηση: Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ) #7150
Εγώ πάντα δεξιά και με 2 σκαλοπάτια διαφορά από τον προηγούμενο. Αν κρατάω τσάντα την βάζω μπροστά μου.
Αν κάποιος διαγωνίζεται για τα Darwin Awards και μπει ανάμεσά μας, συνήθως με νοιώθει στις φτέρνες του όταν φτάσει στο τέλος της σκάλας (αλλιώς θα νιώσω εγώ τον πισινό μου).
-
27-04-18, 11:34 Απάντηση: Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ) #7151
Επειδη εχω... παιδικο τραυμα, απ΄οταν στην Ομονοια πιαστηκε το παπουτσι της μανας μου αναμεσα στα σκαλια, προτιμω τις σταθερες αντι τις κυλιομενες, κανω και γυμναστικη ταυτοχρονα.
Το καλυτερο ηταν τοτε με τα καθε λογης εγκαινια στο μετρο όπου με τον συρφετο δεκαδων αυλοκολακων και δημοσιογραφων ακινητοποιουνταν οι σκαλες για λογους ασφαλειας!Τα πέντε "Α" του Μανόλη Γλέζου:
Αγανάκτηση, Αμφισβήτηση, Αυτογνωσία, Αλληλεγγύη, Αντίσταση.
Μένανδρος:
Όσοι δεν έχουν δικά τους προσόντα, καταφεύγουν στους ενδόξους προγόνους και παππούδες τους, με άλλα λόγια, σε τάφους και μνήματα.
-
27-04-18, 12:03 Απάντηση: Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ) #7152
Εγραψα νωριτερα οτι "πιανω την αριστερη λωριδα μιας κυλιομενης και αφηνω 2 με 3 σκαλοπατια προς τον εμπρος" αλλα εννοουσα τη δεξια, οχι την αριστερη. Προκυπτει απ'τα επομενα που γραφω (οτι δλδ αυτοι που ηταν στην αριστερη και δε θελουν να περπατησουν μπαινουν στο gap που αφησα προς τον εμπρος - στη δεξια πλευρα που ειμαι εγω), αλλα το διορθωσα με edit για clarification.
- - - Updated - - -
Η πλακα ειναι οτι βλεπεις ολοκληρη σκαλα απο κατω μεχρι πανω και ελαχιστοι αφηνουν κενο πλην του ενος (που ενα=κανενα...).
-
27-04-18, 12:07 Απάντηση: Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ) #7153
Παιδιά... αν αφήνουμε 2-3 σκαλιά στη δεξιά μεριά, η σκάλα θα χωράει 10 άτομα...
Έχουμε και δουλειές να κάνουμε πέρα από τις φοβίες του καθενός...Υδραυλικός, φωτογράφος, εραστής και ποιητής...
http://www.flickr.com/photos/120411235@N06/
-
27-04-18, 12:08 Απάντηση: Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ) #7154
Εντωμεταξυ μου εχει τυχει ακινητοποιηση σκαλας λογω βλαβης ενοσω ειμαι στη καθοδο. Η σκαλα κατι εγινε και μπλοκαρε τελειως, οπότε δεν εκανε ενα σβησιμο "αργο", οπου απλα επιβραδυνε μεχρι την ακινητοποιηση. Εκανε γκουπ και κοκκαλωσε - με αποτελεσμα το σωμα μου να θελει να κινηθει προς τα εμπρος λογω αδρανειακης φορας. Απ'τις πιο τρομακτικες εμπειριες γενικοτερα. Αν δε κραταγα το λαστιχο στα δεξια θα ειχα φυγει μπροστα με τα μουτρα και θα ειχα μετρησει παρα πολλα σκαλια. Οταν βλεπω ατομα να κατεβαινουν κυλιομενες και να μη κρατανε το λαστιχο για την ασφαλεια τους, παντα αυτο μου ρχεται στο μυαλο.
- - - Updated - - -
Εγω δε φοβαμαι για μενα. Για τον μπροστα φοβαμαι που θα τον διαλυσω.
-
27-04-18, 12:13 Απάντηση: Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ) #7155
Λογικό θα ήταν σε τέτοιες περιπτώσεις ανάγκης όπως αυτές που περιγράψατε, αν υποθέσουμε ότι ο σταθμάρχης/υπάλληλος βρίσκεται κανονικά στη θέση τους ενώ υπάρχουν CCTV σε λειτουργία, να απενεργοποιούν τη λειτουργία ελέγχου των εισιτηρίων και οι μπάρες να ανοίγουν ούτως ώστε να εκτονωθεί η ουρά αναμονής.
There is a difference between dumb and stupid. The word Dumb implies that a person has no choice in their behavior and cannot help it. Stupidity implies that the person knows better, but is simply choosing to make a bad choice. So which one are you? Unfortunately dumb or just breathtakingly stupid?
Παρόμοια Θέματα
-
ΗΣΑΠ και κλιματισμός
Από No-Name στο φόρουμ Εκτός θέματοςΜηνύματα: 50Τελευταίο Μήνυμα: 20-05-07, 16:35 -
Με WiFi εξοπλίστηκαν όλα τα τρένα της GNER
Από lewton στο φόρουμ ΕιδήσειςΜηνύματα: 9Τελευταίο Μήνυμα: 30-10-06, 18:08 -
Μεγάλη Βρετανία: Τα τρένα της Virgin στοχεύουν σε 49Mbps ευρυζωνικότητας
Από aesir στο φόρουμ ΕιδήσειςΜηνύματα: 11Τελευταίο Μήνυμα: 27-09-06, 21:55 -
ΗΠΑ: Εξετάζεται η δυνατότητα Wi-Fi και σε τρένα
Από aesir στο φόρουμ ΕιδήσειςΜηνύματα: 12Τελευταίο Μήνυμα: 18-04-06, 10:04 -
Ο ευρυζωνικός δορυφόρος της Inmarsat μπήκε σε τροχιά
Από aesir στο φόρουμ ΕιδήσειςΜηνύματα: 0Τελευταίο Μήνυμα: 21-11-05, 16:46
Bookmarks