Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ)

[Zer0c00L]

Έχουμε πει ξανά γιατί το τουρνικέ δεν είναι λύση και σωστά δεν επιλέχτηκε:
Οι γραμμές του μετρό πρέπει να είναι προσβάσιμες πάντα σε ΑΜΕΑ, άτομα με βαλίτσες (αεροδρόμιο) και μανάδες με παιδικά καροτσάκια.

συγνώμη στο εξωτερικό? πως λειτουργεί?

προσωπικά πιστεύω ότι στην Ολλανδία υπάρχει η καλύτερη εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτήριου εμείς γιατί διαλέξαμε αυτή την έκδοση δεν καταλαβαίνω...

[manoulamou]

συγνώμη στο εξωτερικό? πως λειτουργεί?

προσωπικά πιστεύω ότι στην Ολλανδία υπάρχει η καλύτερη εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτήριου εμείς γιατί διαλέξαμε αυτή την έκδοση δεν καταλαβαίνω...

Αυτο με το συστημα στην Ολλανδια και γιατι δεν το επελεξαν ειναι γενικοτερη απορια...
Νομιζω εχει αναφερθει και εδω σε ενα απο τα δυο σχετικα θεματα!
Αλλοι ισχυριζονται πως ηταν διαπλοκη, ενω αλλοι μιλανε για λανθασμενη αντιληψη περι οικονομιας και ο,τι πληρωσαμε πηραμε.

[Andreaslar]

Πως ειναι το συστημα στην ολλανδια;

[gcf]

Και εκεί ανοιγόμενα πετάσματα βλέπω:
https://www.youtube.com/watch?v=h5cBG-NShEQ

[MitsosDaBest13]

Είμαι στο Σύνταγμα, με κατεύθυνση προς Αεροδρόμιο.

Έχουν περάσει ως τώρα 4 τρένα και δε χώρεσα να μπω σε κανένα, όπως και πολλοί άλλοι! Το επόμενο που έρχεται πάει Αεροδρόμιο (και όχι μέχρι Πλακεντίας), που σημαίνει ότι σίγουρα θα είναι σαρδέλα.

Πραγματικά, ούτε στην Ινδία τέτοιο χάλι...

Υ.Γ. Συν ότι το free Wi-Fi έχει χαλάσει εδώ και μήνες και δε με αφήνει να συνδεθώ, ακόμα και τις ημέρες που έχει λίγο κόσμο.

[MNP-10]

Κουραααααααγιο φιιιιλεεεε...

- - - Updated - - -

Στο βίντεο αναφέρει πως το κέντρο της σκάλας είναι το ιδανικό απλώς έτσι δεν τους δίνεται το δικαίωμα (στο κοινό) να αποφασίσουν.

Το ζητουμενο ειναι να εχει ισορροπημενο αντι μονοπλευρο load. Αυτο θα γινει ειτε με ατομα να καθονται διπλα διπλα, ειτε με ατομα στο κεντρο.

Το διπλα-διπλα απ'οτι καταλαβα δε το γουσταρει ο ιδιος ο κοσμος, γιατι εχει συνηθισει να εχει αποσταση ο ενας απ'τον αλλο, αρα μια λυση ειναι το οδοντωτο συστημα οπου στο +1 σκαλακι ο αλλος καθεται πχ δεξια, στο +2, ο αλλος καθεται αριστερα, στο +3 ο αλλος καθεται δεξια, κ.ο.κ. Το ενα σκαλακι προς τον μπροστα ουτως ή αλλως θα το αφηνανε γιατι ειναι safety issue.

Το να καθονται ολοι κεντρο ειναι προβλημα γιατι μειωνει το capacity της σκαλας /2.

[Zus]

Και το οδοντωτο /2 δεν είναι?

[MitsosDaBest13]

Είμαι στο Σύνταγμα, με κατεύθυνση προς Αεροδρόμιο.

Έχουν περάσει ως τώρα 4 τρένα και δε χώρεσα να μπω σε κανένα, όπως και πολλοί άλλοι! Το επόμενο που έρχεται πάει Αεροδρόμιο (και όχι μέχρι Πλακεντίας), που σημαίνει ότι σίγουρα θα είναι σαρδέλα.

Πραγματικά, ούτε στην Ινδία τέτοιο χάλι...

Υ.Γ. Συν ότι το free Wi-Fi έχει χαλάσει εδώ και μήνες και δε με αφήνει να συνδεθώ, ακόμα και τις ημέρες που έχει λίγο κόσμο.

Ευτυχώς, 2 λεπτά μετά τον συρμό του Αεροδρομίου, πέρασε άλλο ένα που πήγαινε Πλακεντίας (το 6ο στη σειρά). Κατάφερα να στριμωχτω σε αυτό και επειδή δεν άντεχα εκεί μέσα, κατέβηκα στον Ευαγγελισμό (1 στάση μετά) να πάρω τρόλεϊ (περίπου 45 λεπτά πριν να αρχίσουν να αποσύρονται, λόγω στάσης εργασίας), για να πάω Ερυθρό Σταυρό-Πανόρμου.

Φανταστείτε τι έχει να γίνει μέχρι τις 5μμ, που δε θα έχει και τρόλεϊ...

[nm96027]

Αυτο με το συστημα στην Ολλανδια και γιατι δεν το επελεξαν ειναι γενικοτερη απορια...
Νομιζω εχει αναφερθει και εδω σε ενα απο τα δυο σχετικα θεματα!
Αλλοι ισχυριζονται πως ηταν διαπλοκη, ενω αλλοι μιλανε για λανθασμενη αντιληψη περι οικονομιας και ο,τι πληρωσαμε πηραμε.

Επειδή πετάμε άσχετες πληροφορίες στην κουβέντα, είμαι αυτήν την στιγμή στο Αμστερνταμ και προχθές που χρησιμοποίησα τραίνο διαπίστωσα πως οι μπάρες μένουν πολύ ώρα ανοιχτές. Ωστόσο δεν είδα κανένα να περνάει τζάμπα.

Το βασικό πρόβλημα του συστήματος της Αθήνας δεν είναι ασφαλώς τα επιμέρους θέματα του (αργό λογισμικό, θέματα στην διάταξη των πυλών, οι περίπλοκες διαδικασιες εκδοσης εισητήρίου). Είναι το εξής: συμφωνούμε όλοι μαζί, όλοι όμως, πως πρέπει να πληρώνουμε εισιτήριο (με την εξαίρεση κάποιων συγκεκριμένων ομάδων, το κόστος της δωρεάν μεταφοράς των οποίων το καλύπτει το κράτος) ή όχι;

[MNP-10]

Και το οδοντωτο /2 δεν είναι?

Θα ηταν, αν οι επιβατες επιαναν τα σκαλια 1-1, αλλα συνηθως αφηνουν 1 κενο. Τωρα δλδ εχουμε ατομα στα σκαλια 1-3-5 και κενα τα 2-4.

Οποτε μετα παει στο 1-3-5 καθονται πχ δεξια και στο 2-4 καθονται αριστερα.

[Saxtus]

Δηλαδή την περίπτωση τουρνικέ + πόρτα + έλεγχος (που θα είναι σαφώς ευκολότερος) δεν σου περνάει από το μυαλό...???

Ποιος "έλεγχος";

Αν είχαν προσωπικό σε κάθε πύλη ΑΜΕΑ για όλο το ωράριο λειτουργίας, άρα:

1. σε όλες τις στάσεις
2. με βάρδιες
3. και στις δύο πλευρές
4. άρα πάνω από ένα άτομο ανά σταθμό όπου χρειάζεται (είναι πάνω από 60 στάσεις, άρα πάνω από 120 άτομα ανά βάρδια στημένα δίπλα σε κάθε πύλη ΑΜΕΑ, αν είναι 3 βάρδιες πάνω από 360 άτομα)

...τότε γιατί δεν τους βάζουν σε ρόλο ελεγκτή για τις πύλες που έχουμε ήδη να ξεμπερδεύουμε;

Επαναλαμβάνω: Μήπως δεν κατάλαβα κάτι;

[patrickdrd]

καλα τα λες, αλλα αν το παμε ετσι, γιατι εγινε τοτε το ηλεκτρονικο εισιτηριο;
για τις μιζες; μονο;
γιατι δεν βλεπω να εχει αλλαξει τιποτα σε σχεση με παλιοτερα..
περναω την μπαρα εντωμεταξυ το πρωι, χτυπωντας το εισιτηριο μου κανονικα και
μετα απο δευτερολεπτα ακουω μπιμ-μπιπ,
κοιταω μια τυπισσα ειχε περασει απο πισω μου, νταξει οτι ναναι

[Saxtus]

Αν στις άλλες χώρες που έχει παρόμοιες πύλες, δεν περνάνε πισωκολλητά, πρέπει να βρούμε τι έχουν κάνει εκεί και σέβονται το σύστημα.

[lewton]

Ευτυχώς, 2 λεπτά μετά τον συρμό του Αεροδρομίου, πέρασε άλλο ένα που πήγαινε Πλακεντίας (το 6ο στη σειρά). Κατάφερα να στριμωχτω σε αυτό και επειδή δεν άντεχα εκεί μέσα, κατέβηκα στον Ευαγγελισμό (1 στάση μετά) να πάρω τρόλεϊ (περίπου 45 λεπτά πριν να αρχίσουν να αποσύρονται, λόγω στάσης εργασίας), για να πάω Ερυθρό Σταυρό-Πανόρμου.

Φανταστείτε τι έχει να γίνει μέχρι τις 5μμ, που δε θα έχει και τρόλεϊ...

Θα έπρεπε να περνάει τρένο για Πλακεντίας 2 λεπτά πριν το τρένο για το αεροδρόμιο.
Πόσοι μπορεί να έχασαν το αεροπλάνο τους έτσι απλά επειδή δεν χώρεσαν;

[Φιλόσοφος_Στ@ρχίδας]

Αν στις άλλες χώρες που έχει παρόμοιες πύλες, δεν περνάνε πισωκολλητά, πρέπει να βρούμε τι έχουν κάνει εκεί και σέβονται το σύστημα.

Στο Λονδίνο έχει μονίμως προσωπικό σε όλους τους σταθμούς.
Στο Παρίσι δεν υπήρχε ούτε ένας.
Δεν μου έτυχε πισωκολλητό σε καμία από τις δυο. Έχω πετύχει ελεγκτές και στα δυο μετρό, μετά όμως από τις μπάρες.