Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ)

[Basilhs23_]

Έχω πετύχει κορυφαίο στην Ποσειδώνος, πάνω στη μεγάλη στροφή για το Δέλτα. Αμέσως πριν έχει στάση, οπότε είναι λεωφορείο σταματημένο να πάρει/αφήσει κόσμο. Δεύτερο λεωφορείο κάνει προσπέραση αυτού και 3ο λεωφορείο κάνει προσπέραση όλων αυτών! και εγώ είμαι λίγο πιο πίσω, να αναρωτιέμαι αν βρίσκομαι σε γυρίσματα Fast and the Furious - Athens street warriors

Αυτό που λες με την προσπέραση το έχω δει και εγώ κάποια στιγμή, οχι βέβαια με τρία λεωφορεία....

[Zer0c00L]

Να ξερεις αυτα εχουνε ταχογραφο

ναι ισχύει έχουν ταχογράφο
δεν νομίζω να πιστεύεις ότι τους κάνουν έλεγχο?

εδώ όταν δούλευα σε μεγάλη ελληνική ιδιωτική εταιρεία (τώρα πλέον έγινε πολυεθνική) ηλεκτρικών/ηλεκτρονικών συσκευών
τα φορτηγά είχαν ταχογράφο που λες αλλά δεν είχε καμία σημασία αφού κανείς δεν μας έκανε έλεγχο
σκέψου ένα πράγμα ότι εγώ που έχω δίπλωμα οδήγησης αυτοκινήτου τύπου Β
οδηγούσα φορτηγό Mercedes 2216 για τις ανάγκες της εταιρείας (εις γνώση της διοίκησης) χωρίς να έχω επαγγελματικό δίπλωμα οδήγησης που χρειάζεται
βέβαια δεν είμαι άσχετος από οδήγηση μπορώ να οδηγώ από μηχανή έως .... (είχα πατέρα φορτηγατζή διεθνών μεταφορών έτσι αυτός με έμαθε οδηγώ τα πάντα) μετά ήρθε ο στρατός και ολοκλήρωσα την εμπειρία της οδήγησης
ποτέ δεν είχα πέσει σε έλεγχο από την εταιρεία αυτή έφυγα το (2005)
ακόμα δεν έχω πέσει σε σωστό έλεγχο να δουν αν έχω άδεια οδήγησης για αυτό που οδηγώ είτε είναι αυτοκίνητο είτε μηχανή είτε φορτηγό
ελέγχουν ταυτότητα , άδεια κυκλοφορίας του οχήματος και αυτό ήταν...

[gcf]

https://www.naftemporiki.gr/story/13...456-parabaseis
http://www.ant1news.gr/news/Society/...iga-aytokinita
http://greek-transport.blogspot.com/...534801871.html

[badweed]

σημασια εχει να υπαρχει ο δεικτης , τωρα αν δεν τον κοιταει κανεις , μπορει να το δει ο θεος μια μερα και να μας καψει ολους .
τελετουργικες λειτουργεις εχουν καταντησει τα αμετρητα νομοθετηματα με ανουσιες υποχρεωσεις για την δημιουργια εντυπωσεων ταξης .
εντομεταξυ ,ελαχιστα φορτηγα πρεπει να εχουν μεινει χωρις gps , αλλα εκει , χαρτι σφραγιδα και υπογραφη . τρισαγιο .

[gcf]

Ενημερωτικά ο κάθε επαγγελματίας οδηγός έχει κάρτα ψηφιακού ταχογράφου, καταγράφονται οι ώρες στο τιμόνι, η ταχύτητα του οχήματος και διαβάζονται ηλεκτρονικά πανεύκολα σε κάθε έλεγχο.
Κάποιοι τους πειράζουν, και αυτό γίνεται αντιληπτό επίσης σε ελέγχους.
Δεν είναι τα πράγματα ακριβώς όπως παλαιότερα.

[Zer0c00L]

https://www.naftemporiki.gr/story/13...456-parabaseis
http://www.ant1news.gr/news/Society/...iga-aytokinita
http://greek-transport.blogspot.com/...534801871.html

εμένα πάντως ακόμα και σήμερα που μιλάμε δεν με έχει σταματήσει κανένας άντρας/γυναίκα για οποιοδήποτε έλεγχο

ξεκαθαρίζω δεν έχω δικό μου αυτοκίνητο ή μηχανή

έχω άδεια οδήγησης αυτοκινήτου (το κλασικό ροζ χρώμα) τώρα σκέφτομαι να την αλλάξω σε μορφή πλαστικής κάρτας

τώρα

οδηγώ είτε αυτοκίνητο είτε μηχανή με συνεπιβάτη τον ιδιοκτήτη του οχήματος

οδηγώ μικρό φορτηγό ή αυτά τα μίνι πούλμαν (βαν)

κανείς έλεγχος μέχρι σήμερα που μιλάμε από το 2005 που σταμάτησα να οδηγώ μεγάλα φορτηγά...

η άδεια οδήγησης υπάρχει από το 1993

καμία παράβαση (ΣΤΟΠ ή ΣΗΜΑΤΟΔΟΤΗ ή ΟΡΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ή ΟΔΗΓΗΣΗ ΥΠΟ ΜΕΘΗ ή ΚΙΝΗΤΟ)

κανένα ατύχημα

εκεί που δουλεύω τώρα προσπαθώ να βάλω συστήματα παρακολούθησης στόλου οχημάτων (GPS) σε συνεργασία με την εταιρεία κινητής τηλεφωνίας που συνεργαζόμαστε και μας παρέχει εταιρική κινητή τηλεφωνία

δεν μπορώ να περιγράψω τις αντιδράσεις από τους οδηγούς των εταιρικών οχημάτων ούτε τι μου έχουν πει

- - - Updated - - -

Ενημερωτικά ο κάθε επαγγελματίας οδηγός έχει κάρτα ψηφιακού ταχογράφου, καταγράφονται οι ώρες στο τιμόνι, η ταχύτητα του οχήματος και διαβάζονται ηλεκτρονικά πανεύκολα σε κάθε έλεγχο.
Κάποιοι τους πειράζουν, και αυτό γίνεται αντιληπτό επίσης σε ελέγχους.
Δεν είναι τα πράγματα ακριβώς όπως παλαιότερα.

διάβασες τι είπα για το Mercedes 2216 (το πιο σύγχρονο φορτηγό που είχα οδηγήσει ήταν)

ταχογράφος (που κατέγραφε τα πάντα δεν είχες δικαίωμα να πειράξεις τίποτα)

αν ξεπερνούσες το όριο οδήγησης είχε συστήματα το ίδιο το όχημα που χτύπαγαν...

[lewton]

Να ξερεις αυτα εχουνε ταχογραφο

Να ξέρεις θα του κάνουν τα μούτρα κρέας με τον ταχογράφο.

[ferongr]

99% δεν βάζουν δίσκο στον ταχογράφο στα λεωφορεία της ΟΣΥ. Αφενός όταν αλλάζουν οι οδηγοί δεν αλλάζει και ο ταχογράφος (ένας δίσκος ταχογράφου ακολουθεί τον οδηγό), αφετέρου δεν έχω δει ποτέ κουτάκι ταχογράφων να τριγυρνά (που πρέπει να περιέχει τους προηγούμενους 30 ταχογράφους).

[gcf]

Οι ταχογράφοι εδώ και χρόνια είναι ψηφιακοί, δεν χρησιμοποιούν δίσκους, κάθε οδηγός έχει μια προσωπική κάρτα που αποθηκεύονται τα στοιχεία της κίνησής του και πρέπει να έχει τέτοιο σύστημα

κάθε φυσικό ή νομικό πρόσωπο ή ένωση τέτοιων προσώπων ή ομάδα ατόμων
χωρίς νομική προσωπικότητα, κερδοσκοπική ή μη, ή κάθε επίσημος φορέας, ο οποίος είτε έχει δική του νομική προσωπικότητα είτε εξαρτάται από μία αρχή η οποία έχει νομική προσωπικότητα, εφόσον εκτελεί οδικές μεταφορές τρίτων με οποιονδήποτε τρόπο ή για ίδιο λογαριασμό.

(αντιγράφω το σχετικό ΦΕΚ)

[Zer0c00L]

αν θυμάμαι καλά από ότι μου είχε πει φίλος οδηγός της ΟΣΥ ισχύει αυτό που λέει ο φίλος gcf περί προσωπικής κάρτας

[kleidokratwr]

Κάποιος αφελής που θα πίστευε κάποιες απο τις παραπάνω μουφες που ειπώθηκαν, θα έλεγε οτι ίσως χρειαζόμαστε άλλους 160 αστυνομικούς να ελέγχουν αν ο οδηγός έχει δίπλωμα ή είναι κάποιος τυχάρπαστος που τσίμπησε το φορτηγό/λεωφορείο και όποιον πάρει ο χάρος.

Αλλα όχι, είμαστε εδώ μαζεμένοι για να ζητωκραυγάσουμε τους ελεγκτές που θα μας σώσουν τα αδικοχαμένα εισιτήρια των 1.30 και τα συναισθηματικά λεηλατημένα πορτοφόλια του κοΖμάκη.


Σαν πολύ ανάλαφρα το παίρνετε το θέμα με τους ταχογράφους σε φορτηγά και λεωφορεία.

[Basilhs23_]

Ο καθένας δίνει σημασία σε πράγματα που νομίζει οτι είναι σημαντικότερα.

[Zer0c00L]

Καλημέρα
Θα συμφωνήσω με τον φίλο Βασίλη

Οι έλεγχοι εισιτηρίων είναι αρμοδιότητα του ΟΑΣΑ.

Η ικανότητα του οδηγού να οδηγήσει λεωφορεία είναι αρμοδιότητα του ΟΑΣΑ και της αρμόδιας αρχής δηλαδή της αστυνομίας.

Ο έλεγχος της ικανότητας κάποιου για να οδηγήσει κάποιο όχημα είναι αρμοδιότητα της αρμόδιας αρχής δηλαδή της αστυνομίας.

Προσωπικά με απασχολούν σοβαρότερα θέματα από τους ελέγχους σε οχήματα η την επιβολή προστίμων.

Άλλωστε ας κάνουν πρώτα έλεγχο και επιβολή προστίμων σε οδηγούς λεωφορείων και τρόλεϊ που οδηγούν με το κινητό να είναι η μόνη τους προτεραιότητα ενώ θα έπρεπε να είναι η οδήγηση καθώς μεταφέρουν ανθρώπους (επιβάτες).

Άλλωστε δεν έχω στην κατοχή μου κάποιο όχημα καθώς δεν μου χρειάζεται.

έχω προσωποποιημένη κάρτα για όλα τα ΜΜΜ που μου την πληρώνει ο εργοδότης.

Αν χρειαστεί χρησιμοποιώ ταξί που μου το πληρώνει ο εργοδότης.

Η απλά χρησιμοποιώ τα πόδια μου.

[PopManiac]

Να λέμε και θετικά όμως: Χθες βράδυ συναυλία Τεχνόπολη, εντάξει δεν είχε και πάνω από το πολύ 2000 άτομα αλλά το Μετρό παρόλο που ήταν Παρασκευή και 0100 μεταμεσονύκτια, είχε δρομολόγια ανά 10 λεπτά. Μια χαρά ο κόσμος έφυγε ομαλότατα και εξυπηρετήθηκε άριστα.

[ferongr]

Οι ταχογράφοι εδώ και χρόνια είναι ψηφιακοί, δεν χρησιμοποιούν δίσκους, κάθε οδηγός έχει μια προσωπική κάρτα που αποθηκεύονται τα στοιχεία της κίνησής του και πρέπει να έχει τέτοιο σύστημα

(αντιγράφω το σχετικό ΦΕΚ)

Αφενός πρακτικά δεν χρειάζεται να βγάλεις κάρτα ταχογράφου αν δεν οδηγείς όχημα με ψηφιακό ταχογράφο καθώς δεν τη ζητάνε την κάρτα την ίδια σε έλεγχο (π.χ. εγώ δεν έχω και δεν χρειάζεται να δώσω 150€ παράβολα και να φάω μια μέρα για να βγάλω κάτι που λήγει σε 5 χρόνια και θα ξαναχρειαστεί παράβολα για να ανανεωθεί), ενώ η νομοθεσία για την ύπαρξη ψηφιακού ταχογράφου δεν ίσχυσε αναδρομικά αλλά αφορούσε νεοεισαχθέντα η νέα ταξινομηθέντα φορτηγά. Η πλειονότητα των φορτηγών στην Αθήνα ακόμα παλαιού τύπου με δίσκους χρησιμοποιεί. Επισης, τα παλιότερα μοντέλα λεωφορείων δεν έχουν ψηφιακές συσκευές ταχογράφου και θα ήταν εμφανής η κίνηση του οδηγού να βάζει κάρτα στο μηχάνημα.