Ανακοινώθηκε το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του ηλεκτρονικού τιμολογίου

[anon]

Το 7 ευρώ είναι παράλογο νούμερο. Εγρψα πριν, εαν υποθέσουμε 20% κέρδος, μόνο το κόστος τιμολογίου χρειάζεται 35 ευρώ τζίρο. Με 20% κέρδος. Εαν πάμε στην πραγματικότητα, όπου η χονδρική πολλές φορές παίζει και με 5% κέρδος συνολικά, ειδικά σε αγαθά ευρείας κατανάλωσης, αυτό σημαίνει ότι το τιμολόγιο πρέπει να έχει 140 ευρώ τζίρο τουλάχιστον, μόνο για το κόστος του ηλεκτρονικού τιμολογίου.

Πρότεινα, δες το ΥΓ1 στο προηγούμενο μύνημά μου, το οποίο θα διευκολύνει ελέγχους, και χωρίς ανάγκη φορολογικών μηχανισμών. Οσοι λειτουργούν νόμιμα δεν έχουν προβλημα με αυτό.

[tsoukase]

Ενα ακόμα θεωρητικό ηλεκτρονικό βήμα ήσονος σημασίας. Αν δεν βελτιωθεί το περιεχόμενο των τιμολογίων, ακόμα και τον αέρα να κάνουμε ηλεκτρονικό δεν σωζόμαστε.

[aanas]

Tο τυπωμένο τιμολόγιο κοστίζει 7-15 ευρώ

[sdikr]

Το 7 ευρώ είναι παράλογο νούμερο. Εγρψα πριν, εαν υποθέσουμε 20% κέρδος, μόνο το κόστος τιμολογίου χρειάζεται 35 ευρώ τζίρο. Με 20% κέρδος. Εαν πάμε στην πραγματικότητα, όπου η χονδρική πολλές φορές παίζει και με 5% κέρδος συνολικά, ειδικά σε αγαθά ευρείας κατανάλωσης, αυτό σημαίνει ότι το τιμολόγιο πρέπει να έχει 140 ευρώ τζίρο τουλάχιστον, μόνο για το κόστος του ηλεκτρονικού τιμολογίου.

Πρότεινα, δες το ΥΓ1 στο προηγούμενο μύνημά μου, το οποίο θα διευκολύνει ελέγχους, και χωρίς ανάγκη φορολογικών μηχανισμών. Οσοι λειτουργούν νόμιμα δεν έχουν προβλημα με αυτό.

Σίγουρα τα 7 είναι παράλογο πόσο.
Αλλά αν δεις υπάρχουν πολλές περιπτώσεις που κόσμος σου λέει δεν σου κόβω τιμολόγιο για 5 ευρώ, κάποιον λόγο έχουνε.

Αυτό που λές με τις μεταφορικές το έχουν λύσει με την εκδοσή φορτωτικής και αφού γίνει παράδοση αποστολή τιμολογίου ηλεκτρονικά.
Την ενημέρωση την έχει η μεταφορική και τα περνάει τα στοιχεία όταν επιστρέφει ο οδηγός, οπότέ απλά στέλνει ενα αρχείο που κάνει εισαγωγή στο σύστημα και βγαίνει το τιμολόγιο, καπακί μαζί βγαίνουν και τα s/n.
Το υπάρχον σύστημα βασίζεται στο απλό γνωστό email, δεν κάνει χρήση κάτι άλλο, οπότε δεν έχεις κόστος εκεί.

Οπότε αν σκεφτούμε, με το ηλεκτρονικό τιμολόγιο, το μόνο εξτρά κόστος είναι το πρόγραμμα ή η ρύθμιση που θα κάνει την αποστολή του τιμολογίου, κάτι γλυτώνεις, αν βγούνε όμως και πούνε θα υπάρχει μεσάζων τότε όχι.

[georgebou]

Εγω πιστευω ότι στα 7 ευρω υπολογίζουν και τους υπαλληλους τους υπουργειου που απασχολουνται κλπ, δηλαδη από την αρχη που εκτυπωνεται το τιμολόγιο μέχρι και να ελεγχθει απο το υπουργειο.
Δεν υπάρχει άλλη λογικη εξήγηση.

[MNP-10]

Κατι τετοιο θα σημαινε οτι τιμολογια για προϊοντα <100 ευρω δε θα επρεπε να εκτυπωνονται καν λογω της τρομακτικης τους φυρας. Αλλα εγω ξερω περιπτωσεις οπου ακομα και προϊοντα <5 ευρω κοβονται τιμολογιο. Αν εκανε 7-15 ευρω το τιμολογιο μονο του, εννοειται κατι τετοιο δε θα συνεφερε αλλα για να πραγματοποιειται η πωληση σημαινει οτι συμφερει.

Απ'τα παραπανω προκυπτει οτι για αλλη μια φορα η κυβερνηση μας λεει φουμαρα.

[Oldboy]

Κατι τετοιο θα σημαινε οτι τιμολογια για προϊοντα <100 ευρω δε θα επρεπε να εκτυπωνονται καν λογω της τρομακτικης τους φυρας. Αλλα εγω ξερω περιπτωσεις οπου ακομα και προϊοντα <5 ευρω κοβονται τιμολογιο. Αν εκανε 7-15 ευρω το τιμολογιο μονο του, εννοειται κατι τετοιο δε θα συνεφερε αλλα για να πραγματοποιειται η πωληση σημαινει οτι συμφερει.

Απ'τα παραπανω προκυπτει οτι για αλλη μια φορα η κυβερνηση μας λεει φουμαρα.

Κοίτα κόβονται τιμολόγια απλά γιατί δεν μπορείς να κάνεις αλλιώς. Στις συναλλαγές μέσω εταιριών, πόσο μάλλον με το δημόσιο, είναι υποχρεωτικό το τιμολόγιο ό,τι ποσό και να'ναι.
Το ποσό είναι μεγάλο όντως οπότε ο ηλεκτρονικός τρόπος όντως είναι μια καλή λύση.

[XPHSTOS29]

Το βασικο που ανεφερε και ο anon ειναι οτι Το τιμολογιο δεν ειναι συνοδευτικο μεταφορας. Και παλι θα υπαρχει η αναγκη να κοπει δελτιο αποστολης σαν συνοδευτικο.
Οποτε στην πραξη δεν μειωνεις το κοστος απλα το αυξανεις.
Στην περιπτωση δε που θεσμοθετηθει με τετοιο τροπο ωστε να μην χρειαζεται δελτιο αποστολης (πραγμα απιθανο) θα πρεπει κατα την φορτωση των εμπορευματων αλλα και κατα την παραδωση ή να εχει εκτυπωθει η φορτωτικη ή να υπαρχει διαθεσιμο τερματικο συνδεμενο με το συστημα ωστε να ελενχθει η παραγγελια .
Εχω την αισθηση οτι καποιο μυαλο εχει ξεμεινει πισω στην εποχη που το τιμολογιο και το δελτιο αποστολης ηταν δυο ξεχωριστα εντυπα και οχι ενα ενιαιο.

[anon]

Οπότε δεν γλυτώνεις το τυπωμένο παραστατικό, αντί να γράφει Τιμολόγιο/Δελτίο Αποστολής θα είναι σκέτο Δελτίο Αποστολής (αρα απο οικονομικής απόψεως δεν γλυτώνεις τίποτα), και στέλνεις ηλεκτρονικά το τιμολόγιο, για να γλυτώσει κόσμο στο λογιστήριο ο πελάτης σου. Επίσης μην συγχέετε το Δελτίο Αποστολής με την Φορτωτική. Αλλο το ένα, άλλο το άλλο. Η φορτωτική είναι παραστατικό που χρειάζεται σε περιπτώσεις μεταφοράς απο τρίτους. Αλλά ακόμα και να βόλευε, και πάλι θα έπρεπε να είναι εκτυπωμένο. Πρέπει σε κάθε περιπτωση να υπάρχει τυπωμένο ένα παραστατικό συνοδευτικό προιόντων. Ο λόγος; Ελεγκτικός. Σταματάς ένα φορτηγό, πως ξέρεις ότι διακινεί σωστά ότι πρέπει; Η απουσία εκτυπωμένου απο πριν συνοδευτικού εγγράφου, αφήνει διάτρητο το σύστημα για μη ελεγχόμενες και παράνομες διακινήσεις.

ΥΓ. Το οτι υπάρχει λύση, υπάρχει. Θα μπορούσε πχ το συνοδευτικό εμπορευμάτων, δηλαδή το δελτίο αποστολής, να εκδίδεται και αυτό ψηφιακά, και να καταχωρείται στην Εφορία, αυτομάτως. Σε οποιοδήποτε έλεγχο μεταφοράς, οι ελεγκτές θα βλέπουν απο τερματικό τι εμπορεύματα πρέπει να μεταφέρει το συγκεκριμένο όχημα, και αμα την παραλαβή των εμπορευμάτων να γίνεται αντίστοιχα επισήμανση στο ψηφιακό παραστατικό του δελτίου αποστολής στην εφορία. Βέβαια ενα τέτοιο σύστημα δεν θαναι εύκολο να υλοποιηθεί απο όλους, για τις πολύ μικρές εταιρίες δεν θα συμφέρει....

[PetApollo]

σπασμωδικές κινήσεις πανικού... Συνεχίζουν να επιβεβαιώνουν οτι δεν γνωρίζουν πως λειτουργει η αγορά και το κυκλωμα της. Οποιος θέλει θα συνεχίσει να κλέβει κανονικά.

Αν δεν βγουν έξω ανθρωποι ΣΧΕΤΙΚΟΙ, για έλεγχο... tough luck.

Να βγουν οι άνθρωποι, ποιοι άνθρωποι? αυτοί που κυνηγάνε τα μικρά μαγαζιά? Αυτοί που στήνοντε κάθε μήνα έξω από τις μεσσαίες επιχειρήσεις για να πάρουν την μίζα τους? Αυτοί που δεν τολμούν να πάνε στις μεγάλες επιχειρήσεις για πολλούς λόγους?