Ο Θόρυβος, μια μάστιγα στην εποχή μας

[Κονταξάκης]

Ο θόρυβος, μια σύγχρονη μάστιγα

Ο θόρυβος από την οδική κυκλοφορία, σύμφωνα με τις πλέον πρόσφατες
εκτιμήσεις της ∆/νσης DG XI της Ευρωπαϊκής Ένωσης- ενοχλεί το 20-25%
περίπου του πληθυσμού των ανεπτυγμένων κρατών της ∆υτ. Ευρώπης, ενώ
το 19% του συνολικού πληθυσμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης (περίπου 67
εκατ.) ευρίσκεται σε περιοχές με υψηλές στάθμες θορύβου.

Ο οδικός θόρυβος θεωρείται ως η πλέον ενοχλητική πηγή θορύβου για τον
αστικό πληθυσμό και ειδικά ο θόρυβος από τις Μοτοσικλέτες και τα μοτοποδήλατα.

Οι περιοχές με πρόβλημα υποβάθμισης του ακουστικού περιβάλλοντος είναι
όλες οι αστικές περιοχές της χώρας αλλά κυρίως η περιοχή της Πρωτεύουσας
που είναι συγκεντρωμένο περίπου το 40% του πληθυσμού, το 35% της
βιομηχανικής και βιοτεχνικής δραστηριότητας και το 70% των Υπηρεσιών της
Ελλάδος.

Βάσει των μέχρι τώρα μελετών και μετρήσεων του ΥΠΕΧΩ∆Ε, ένα ποσοστό
περίπου 23% του πληθυσμού του ∆ήμου Αθηναίων, ζει σε απαράδεκτα
υψηλές στάθμες κυκλοφοριακού θορύβου. [Ισοδύναμη ενεργειακή μέση
ηχοστάθμη Leq > 72 dB(A)]. Οι στάθμες θορύβου αιχμής [Lmax dB(A)]
κυμαίνονται από 90 - 100 dB(A), όλες τις ημέρες και δυστυχώς και τις νύχτες,
στις σημαντικές αρτηρίες της πρωτεύουσας.

Η κατάσταση αυτή οφείλεται ουσιαστικά στην οδική κυκλοφορία και κατά ένα
μεγάλο μέρος στα δίκυκλα.

Από τα στοιχεία του Υπουργείου ∆ημόσιας Τάξης, αρμόδιου για τα
μοτοποδήλατα, φαίνεται ότι συνολικά στη χώρα κυκλοφορούν 1.303.000 ενώ
στην Αττική κυκλοφορούν 478.000 μοτοποδήλατα.

Από τα στοιχεία του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών, στην
αρμοδιότητα του οποίου εμπίπτουν οι Μοτοσικλέτες, φαίνεται ότι συνολικά
στη χώρα κυκλοφορούν 430.000 ενώ ο αντίστοιχος αριθμός για την Αττική
είναι 195.000 Μοτοσικλέτες.

Μια ρεαλιστική εκτίμηση, δεδομένου ότι συνήθως δεν αναφέρεται η απόσυρση
τους λόγω παλαιότητας, είναι ότι, συνολικά στη χώρα, κυκλοφορούν περίπου
1.400.000 δίκυκλα, ενώ στην Αττική κυκλοφορούν περίπου 550.000 δίκυκλα.
Σημειώνεται επίσης ότι ο σημερινός ρυθμός αύξησης των δικύκλων είναι
ετησίως περίπου 40.000 Μοτοσικλέτες και 70.000 μοτοποδήλατα.

Από τους ελέγχους και τις μετρήσεις που έγιναν τα τελευταία χρόνια, εκτιμάται
ότι περίπου το 5% των αυτοκινήτων και το 25% των δικύκλων, που
κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή, στα πάνω από 5000 χιλιόμετρα δρόμων του
λεκανοπεδίου, εκπέμπουν στάθμες θορύβου υψηλότερες από τις
επιτρεπόμενες.

Οι πολεοδομικές και κυκλοφοριακές συνθήκες, σε συνδυασμό με τις
δυσκολίες αστυνόμευσης στους δρόμους, έχουν δικαιολογημένα, οξύνει
δραματικά την δυσαρέσκεια των κατοίκων, ποσοστό των οποίων, πάνω από
80% πιστεύει ότι ο θόρυβος από την οδική κυκλοφορία έχει αυξηθεί
υπερβολικά τα τελευταία χρόνια.

Για τους λόγους αυτούς, από τον Απρίλιο 1996, το Τμήμα Καταπολέμησης
Θορύβου της ∆/νσης Ελέγχου Ατμοσφ. Ρύπανσης και Θορύβου του
Υ.ΠΕ.ΧΩ.∆Ε, μαζί με το Υπουργείο ∆ημόσιας Τάξης ανέλαβε με την Τροχαία
Αθηνών τον έλεγχο θορύβου των δικύκλων "παρά την οδό" κατά τα
ευρωπαϊκά πρότυπα (βάσει της ΚΥΑ υπ' αριθμ. 28340/2440/92 - ΦΕΚ
532/Β/18-8-92), με αποκλειστική χρήση δύο μικτών συνεργείων από τις δύο Υπηρεσίες.

[sdikr]

Λύσεις υπάρχουν, τα λένε ηχομονωτικά κουφώματα
ο θόρυβος δεν θα φύγει, δεν γίνεται να φύγει, τα κουφώματα όμως θα μείνουν

[Νικαετός]

(Το μήνυμα γράφει για το 1996, εμείς έχουμε - αν θυμάμαι καλά 2011)

[Lord Basil]

(Το μήνυμα γράφει για το 1996, εμείς έχουμε - αν θυμάμαι καλά 2011)

και κατι πρεπει να γινει για την ρυπανση στα φορα ... δεν νομιζεις ?

[Κονταξάκης]

Λύσεις υπάρχουν, τα λένε ηχομονωτικά κουφώματα
ο θόρυβος δεν θα φύγει, δεν γίνεται να φύγει, τα κουφώματα όμως θα μείνουν

Δεν είναι θέμα κουφωμάτων, εδώ θα μιλήσουμε για τον θόρυβο γενικά, στο δρόμο, στην Καφετέρια, όταν κάθεσαι στη βεράντα σου, όταν κοιμάσαι με ανοιχτά παράθυρα, κ.λ.π.....

Ο θόρυβος προέρχεται από πολλές πηγές, όπως είναι τα δίκυκλα χωρίς διαφράγματα στις εξατμίσεις τους, τα αυτοκίνητα με το ίδιο σφάλμα, τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν με τη μουσική στο "διαπασών", ο κάθε εμποράκος που βάζει μια ντουντούκα και διαφημίζει τα προϊόντα του σε ένταση πολλών ντεσιμπέλ, διασχίζοντας τις γειτονιές και άλλα πολλά τέτοια.

[sdikr]

Δεν είναι θέμα κουφωμάτων, εδώ θα μιλήσουμε για τον θόρυβο γενικά, στο δρόμο, στην Καφετέρια, όταν κάθεσαι στη βεράντα σου, όταν κοιμάσαι με ανοιχτά παράθυρα, κ.λ.π.....

Ο θόρυβος προέρχεται από πολλές πηγές, όπως είναι τα δίκυκλα χωρίς διαφράγματα στις εξατμίσεις τους, τα αυτοκίνητα με το ίδιο σφάλμα, τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν με τη μουσική στο "διαπασών", ο κάθε εμποράκος που βάζει μια ντουντούκα και διαφημίζει τα προϊόντα του σε ένταση πολλών ντεσιμπέλ, διασχίζοντας τις γειτονιές και άλλα πολλά τέτοια.

Μαζί σου, αλλά τα πράγματα έχουν αλλάξει

Δεν μπορείς να του το απαγορεύσεις, (αν δεν είναι σε ώρα κοινής ησυχίας )

ΥΓ είμαι σε ισόγειο,

[Κονταξάκης]

(Το μήνυμα γράφει για το 1996, εμείς έχουμε - αν θυμάμαι καλά 2011)

Λέει οτι από το 1996 ξεκίνησε η διαδικασία αντιμετώπισης αυτού του προβλήματος, αλλά αυτό που μας απασχολεί εμάς, είναι αυτό που γίνεται σήμερα.

Όταν πήγα στο αστυνομικό τμήμα να διαμαρτυρηθώ για αυτή την ενόχληση από δίκυκλα που κυκλοφορούν μπροστά από το σπίτι μου, με χωρίς εξατμίσεις και το γκάζι πατημένο στο τέρμα, ξέρετε τι μου απάντησαν;

Όταν δω έναν τέτοιο παραβάτη, να τους τηλεφωνήσω για να έλθουν να τον συλλάβουν.

Εννοείται οτι αυτό δεν είναι καθόλου εφικτό, γιατί μέχρι να σηκώσω εγώ το τηλέφωνο αυτός έχει απομακρυνθεί σε απόσταση χιλιομέτρων.

Άσε που έχουν αφαιρέσει τις πινακίδες, ακριβώς για να μην μπορείς να τους επισημάνεις.

........Auto merged post: Κονταξάκης πρόσθεσε 6 λεπτά και 5 δευτερόλεπτα αργότερα ........

Μαζί σου, αλλά τα πράγματα έχουν αλλάξει

Δεν μπορείς να του το απαγορεύσεις, (αν δεν είναι σε ώρα κοινής ησυχίας )

ΥΓ είμαι σε ισόγειο,

Κι εγώ είμαι σε ισόγειο φίλε μου και μιλάω για νυχτερινές και πρωινές ώρες 2 - 3 μετά τα μεσάνυχτα.

Εδώ μιλάμε για πάνω από 90 - 100 ντεσιμπέλ, που κάνουν τα τζάμια να τρίζουν.

Αυτά τα επίπεδα θορύβου, δεν επιτρέπονται ούτε τις εκτός των ωρών κοινής ησυχίας, εδώ μιλάμε για καταστροφικές επιπτώσεις στα ανθρώπινα αυτιά.

[jose_ee1985]

Τέτοια προβλήματα αντιμετωπίζονται μόνο με κοινωνική συνείδηση που καλλιεργείται στο παιδί από το σχολείο κ το περιβάλλον του. Δυστυχώς στο νεοελληνικό περιβάλλον το πρώτο είναι ανύπαρκτο κ το δεύτερο σπάνιο.

Οποιαδήποτε κατασταλτική λύση (όπως αυτή που σου είπαν οι αστυνομικοί) είναι καταδικασμένη σε αποτυχία.

Το πρόβλημα πάντως είναι υπαρκτό. Κ πιο σημαντικό από το peak level είναι το background level το οποίο το 'συνηθίζεις', αλλά η χρόνια έκθεση σε υψηλό background θορύβου προκαλεί πολλές ψυχοσωματικές διαταραχές (απώλεια συγκέντρωσης, στρες κλπ). Οπότε τα καλά ηχομονωτικά κουφώματα πιστεύω επιβάλλονται σε αστικό περιβάλλον όπου πχ. δίπλα έχεις μια λεωφόρο.

[sdikr]

Κι εγώ είμαι σε ισόγειο φίλε μου και μιλάω για νυχτερινές και πρωινές ώρες 2 - 3 μετά τα μεσάνυχτα.

Εδώ μιλάμε για πάνω από 90 - 100 ντεσιμπέλ, που κάνουν τα τζάμια να τρίζουν.

Αυτά τα επίπεδα θορύβου, δεν επιτρέπονται ούτε τις εκτός των ωρών κοινής ησυχίας, εδώ μιλάμε για καταστροφικές επιπτώσεις στα ανθρώπινα αυτιά.

Μακάρι να υπήρχε κάποια λύση
Κανονικά για τις ώρες που λες μπορείς να κάνεις μήνυση, αλλά ................. θ

[Κονταξάκης]

Μακάρι να υπήρχε κάποια λύση
Κανονικά για τις ώρες που λες μπορείς να κάνεις μήνυση, αλλά ................. θ

Μήνυση κατά τίνος;

Εγώ πήγα για δεύτερη φορά στην αστυνομία και τους έδωσα μια δυνατή λύση στο πρόβλημα, αλλά απ' οτι κατάλαβα, δεν έχουν καμιά όρεξη να εμπλακούν σε μια τέτοια διαδικασία.

Τους είπα λοιπόν οτι όλοι αυτοί που κυκλοφορούν με χωρίς πινακίδες και έχουν επίτηδες αφαιρέσει και τα διαφράγματα από τις εξατμίσεις, για να προκαλούν αυτόν τον θόρυβο, μαζεύονται κατά ομάδες στις παραλίες του Βραχατίου και χασκογελούν, κορδίζοντας για τα κατορθώματά τους, ενώ έχουν παρκάρει τα μηχανάκια τους, μπροστά στις καφετέριες.

Τι πιο εύκολο λοιπόν από το να στήσουν μια ενέδρα κοντά στα μηχανάκια και μόλις οι νεαροί πάνε να τα βάλουν μπρος για να φύγουν, να τους συλλάβουν για τις δυο αυτές σοβαρές παρανομίες. Παραποίηση των εξατμίσεων και διατάραξη της κοινής ησυχίας, καθώς και κυκλοφορία χωρίς πινακίδες.

Οι αστυνομικοί λοιπόν μου είπαν οτι δεν μπορούν να τους συλλάβουν γιατί οι νεαροί θα ισχυριστούν οτι δεν γνωρίζουν σε ποιον ανήκει το μηχανάκι.

Αυτό για μένα είναι απαράδεκτο και προκλητικό εκ μέρους των αστυνομικών, που εμφανώς αρνούνται να αναλάβουν τις ευθύνες τους και να πράξουν το αυτονόητο.

[panoc]

Οι αστυνομικοί λοιπόν μου είπαν οτι δεν μπορούν να τους συλλάβουν γιατί οι νεαροί θα ισχυριστούν οτι δεν γνωρίζουν σε ποιον ανήκει το μηχανάκι.

αδεια κυκλοφοριας δεν εχουν τα οχηματα ;
γιατι εαν εχουν φαινεται και σε ποιον ανοικουν.
αν δεν εχουν τοτε εχουμε και 3ο παραπτωμα + οτι μπορουν να κατηγορηθουν για κλοπη.

απλα οι αστυνομικοι βαριουνται.

[Κονταξάκης]

αδεια κυκλοφοριας δεν εχουν τα οχηματα ;
γιατι εαν εχουν φαινεται και σε ποιον ανοικουν.
αν δεν εχουν τοτε εχουμε και 3ο παραπτωμα + οτι μπορουν να κατηγορηθουν για κλοπη.

απλα οι αστυνομικοι βαριουνται.

Αυτό ακριβώς συμπέρανα κι εγώ.

[Ingenius]

Αν μπορείς να τους πίασεις και να τους μιλήσεις μίλα τους αρχικά. Αν δεις ότι συνεχίζεται το βιολί και ξέρεις ποιοι είναι υπάρχει η λύση της μήνυσης.

Αν σε ενοχλεί πάντως στην επαρχία ο θόρυβος των εξατμίσεων από τα οχήματα τότε τι να πουμε για τις πόλεις όπου δεν έχουμε μόνο τα οχήματα αλλά και κάθε λογής καφροδραστηριότητα των γειτόνων στις διπλανές πολυκατοικίες (μουσική στη διαπασών, φασαρία από διαφόρων ειδών εργασίες κα)

[thePrince]

Η αστυνομία -όπως και οποιαδήποτε άλλη δημόσια υπηρεσία- υπολειτουργεί ή/και απουσιάζει.
Για τον θόρυβο από μηχανές και αυτοκίνητα, δεν μπορεί να κάνει τίποτα αφού είναι κινούμενοι στόχοι — περιμένεις από τροχαίους να βγουν για ηχομέτρηση στους δρόμους; Άσε που δεν είναι η σωστή μέθοδος μέτρησης!.

Αυτά (και άλλα) συμβαίνουν γιατί (όπως αναφέρθηκε ήδη) δεν έχουν καλλιεργηθεί ήθος και συλλογικότητα στη νεολαία, αφού αυτές οι αξίες είναι άχρηστες στην ελληνική κοινωνία. Εμείς διδάσκουμε τον ατομισμό, την λαμογιά και την απατεωνιά, ικανότητες που είναι απαραίτητες για την επιβίωση στη ζούγκλα του -όχι για πολύ ακόμα- ελληνικού «κράτους».

Έτσι λοιπόν, το «κράτος» αποφάσισε να θεσπίσει την Κάρτα Έλεγχου Θορύβου (Κ.Ε.Θ.) για τα δίκυκλα, η οποία φυσικά δεν θα λύσει κανένα πρόβλημα αφού, είτε θα αποκτάται με την γνωστή μέθοδο συναλλαγής με το εκάστοτε Ι.Κ.Τ.Ε.Ο., είτε δεν θα αποκτάται καθόλου, αφού οι έλεγχοι είναι σπανιότεροι και από Smart χωρίς "Xenon". Αντίθετα, θα βοηθήσει να κυκλοφορήσει λίγο το χρήμα αφού η απόκτηση της κάρτας είναι επί πληρωμή, είτε πάνω είτε κάτω από το τραπέζι.

Η μόνη λύση είναι, όσο είναι κρύος ο καιρός να μένουμε κλειδαμπαρωμένοι στο σπίτι και όσο είναι ζεστός ...να μετακομίζουμε σε ποιο ήσυχη γειτονιά. Έτσι θα κάνουμε και γνωριμίες, άσε που θα κυκλοφορήσει και το χρήμα, αφού αν θέλουμε να κοιμόμαστε τα καλοκαίρια, θα πρέπει να πληρώνουμε τα έξοδα 2 νοικοκυριών. Πλατειάζω όμως...

[Κονταξάκης]

Χθες το μεσημέρι, βρέθηκα με κάποιο φίλο μου σε παραλιακή καφετέρια, όπου πίναμε ήρεμα το καφεδάκι μας και λέγαμε τα καλαμπούρια μας.

Κάποια στιγμή ήλθε εκεί κοντά, γύρω στα 50 μέτρα, μια μοτοσυκλέτα μεγάλου κυβισμού, ο οδηγός της οποίας σταμάτησε και με αναμμένη τη μηχανή συζητούσε με κάποιο άλλο άτομο.

Ξαφνικά, ακούμε ένα τρομακτικό θόρυβο και τη μηχανή να ξεκινάει με τα λάστιχα να σφυρίζουν στην άσφαλτο, να επιταχύνει μέχρι τουλάχιστον 200 Χιλ. την ώρα και μετά να σταματάει πάλι στα 500 μέτρα πιο κάτω για να συναντήσει κάποια κοπέλα.

Μείναμε όλοι με ανοιχτό το στόμα και τα αυτιά μας να βουίζουν από τον τρομαχτικό αυτό θόρυβο, αλλά ο τύπος τελείως "ριλάξ", σαν να μην έγινε τίποτα, συνέχισε να κάνει καλαμπούρια με την κοπέλα.

Ήθελα νάξερα, τι νοιώθει αυτός ο άνθρωπος, όταν κάνει αυτού του είδους τις μαγκιές; οργασμό; αλαζονεία; περιφρόνηση απέναντι στους άλλους; τι ακριβώς;