Η Volkswagen πείραζε τα ντίζελ οχήματα ώστε να περνάνε δοκιμές ρύπων

[nfotis]

Η Αμερικανική Διεύθυνση Περιβαλλοντικής Προστασίας (EPA) ανακάλυψε ότι η Volkswagen είχε κώδικα μέσα στα νέα ντίζελ αυτοκίνητα που ανίχνευε όταν περνούσαν έλεγχο καυσαερίων και κλέβανε, βγάζοντας καλύτερες μετρήσεις ρύπων από την πραγματικότητα.
Η υπόθεση αφορά περίπου μισό εκατομμύριο αμάξια που πωλήθηκαν στις ΗΠΑ:

http://www.autoblog.com/2015/09/18/v...deral-charges/

Υπήρχαν και παλιότερα ενδείξεις ότι κάτι δεν πάει καλά με τις μετρήσεις ρύπων: http://autogrip.gr/ripi-pragmatikoti...-kapion-tropo/

Το όλο σκηνικό μου θυμίζει ηρωϊκές εποχές, με τους compiler να ανιχνεύουν το Dhrystone benchmark και άλλα παρόμοια και να τα ξεσκίζουν στην βελτιστοποίηση, αποδίδοντας επιδόσεις εκτός πραγματικότητας... (άλλωστε, και σήμερα γίνεται αυτό το παιχνίδι, βλέπε Antutu κτλ).
Αλλά πρώτη φορά ακούω για τέτοια πατέντα σε αυτοκίνητα!

Ν.Φ.

- - - Updated - - -

Καπάκι έρχεται και είδηση ότι το πρόστιμο μπορεί θεωρητικά να φτάσει τα 18 δισεκατομμύρια(!) δολάρια, αν υπολογιστεί πρόστιμο 35.000 ανά όχημα:
http://www.autoblog.com/2015/09/18/v...fine-unlikely/

Ν.Φ.

- - - Updated - - -

Αντιγράφω σχόλιο φίλου από το FB

Το ICCT είχε δοκιμάσει μία σειρά οχημάτων με κινητήρα diesel. Υπερβασεις των εκπομπών ρύπων ειχαν παρατηρηθεί σε όλα σχεδόν τα οχήματα που δοκιμαστηκαν. Κάτι που είχε σημειωθεί. Και είχε προκαλέσει προβλήματισμο στα όργανα της ΕΕ. Ενός κοινού χώρου που η αυτοκίνηση στηρίζεται στο καύσιμο αυτό. Περισσότερα εδώ :

http://autogrip.gr/ripi-pragmatikoti...-kapion-tropo/


Τα πράγματα όμως φαίνεται ότι σοβαρευουν. Μετά από έρευνα που διεξήγαγε η EPA αποκαλύφθηκε ότι σε σειρά μοντέλων της VW τα οποία ήταν στη διάθεση των καταναλωτών στης ΗΠΑ υπήρχαν παρατυπιες που επηρεάζαν τις εκπομπές ρύπων. Το άρθρο μάλιστα μιλά για defeat devices. Πρακτικά δηλαδή για τμήματα του software που μπορουσαν να ανιχνευσουν ο,τι το όχημα υπόκειται σε δοκιμή ρύπων και ρυθμιζαν τον κινητήρα ανάλογα.

Το πρόστιμο, αν αποδειχθεί κάτι τέτοιο, θα είναι ο μικρότερος πονοκέφαλος για την VW. Οι μηνύσεις που θα ακολουθήσουν θα είναι μόνον η αρχή. Άγνωστο το πως μέσα από εκατομμύρια γραμμές κώδικα έφτασαν σε αυτή την ανακάλυψη. Μια υπόθεση εργασίας μάλλον θα είναι ότι παρατηρουσαν μία παράξενη συμπεριφορά και σε κλήση των υπεύθυνων της εταιρείας μετά από ανάκριση αυτοί θα παραδεχθηκαν ότι κάτι τέτοιο συμβαίνει. Άλλη ότι κάποιος δυσαρεστημένος υπάλληλος ενημερωσε την EPA με στοιχεία οπότε η αποκάλυψη δεν ήταν δύσκολη.

Όπως και να εχει η αποκάλυψη έρχεται σε άσχημη στιγμή για την VW. Και είναι άγνωστο τι θα γίνει στη συνέχεια.

Ν.Φ.

[dimitri_ns]

Σε αντίποινα προχώρησε η ΕΕ εις βάρος των εταιρειών google, apple kai microsoft για μονοπωλιακές πρακτικές αθέμιτου ανταγωνισμού, επιβάλλοντας μηνιαίο πρόστιμο σε κάθε συσκευή εξοπλισμένη με ios, android kai win mobile

[nfotis]

Ενα ενδεικτικό άρθρο για το πως υπήρξαν υποψίες για το παιχνίδι που παίχτηκε:
http://www.wired.com/2015/09/vw-fool...mbid=social_fb

(προσωπικά, θεωρώ ότι το συγκεκριμένο θα έπρεπε να είναι στις τεχνολογικές ειδήσεις που το πόσταρα, καθώς οι ταρζανιές έγιναν με software)

Ν.Φ.

[MitsosDaBest13]

Μακάρι να πάει για φούντο, αυτό τους αξίζει... Χρόνια τώρα πουλάνε ακριβά τις σακαράκες τους, που βγάζουν ένα σωρό βλάβες και μετά κάνουν και τον Κινέζο... Κανένας σεβασμός στον πελάτη...

[tsavman]

Ελπίζω να μην φάω κανένα ινφράξιο

Spoiler:

[Tiven]

Τα έλεγα εδώ και χρόνια για τα VW. Κάποια ζώα δεν με πιστεύανε..

[Gordito]

Τωρα;;

[nfotis]

Το πανηγύρι συνεχίζεται, μέχρι στιγμής οι ενημερωτικές αναρτήσεις έχουν γεμίσει τον τόπο:
http://www.supplychain247.com/articl...ndal_explained

Από ότι φαίνεται, μόνο με AdBlue (SCR) τεχνολογία μπορεί ένας ντίζελ να φτάσει τα απαιτούμενα επίπεδα μείωσης ρύπων.
Και ακόμα και με αυτά, θα υπάρξει αντίτιμο στην κατανάλωση ή/και στις επιδόσεις.

Ν.Φ.

[Ingenius]

Τα έλεγα εδώ και χρόνια για τα VW. Κάποια ζώα δεν με πιστεύανε..

Τωρα;;

Τώρα θα με πιστέψουν ευτυχώς και τα ζώα...

[George978]

κριμα και τους συμπαθω πολυ τους ντιζελοκινητηρες

[dimitri_ns]

κριμα και τους συμπαθω πολυ τους ντιζελοκινητηρες

Εχουν όμως ένα μεγάλο πρόβλημα (μιλάω για τους σύγχρονους ντιζελοκινητηρες, οι παλιοί καίγανε ότι λάχει).
Αν πέσεις σε ψιλονοθευμένο καύσιμο μένεις, ενώ οι βενζίνης με πολλά τσαφ-τσουφ θα σε πάνε.

[Nozomi]

Το πρόβλημα δεν είναι οι πετρελαιοκινητήρες. Χρησιμοποιούνται σε ένα σωρό σοβαρές κι επαγγελματικές χρήσεις. Εκεί είναι αναντικατάστατοι.

Το πρόβλημα δημιουργείται απ΄την στιγμή που απαιτούνται, κατά το δυνατόν, επιδόσεις που να πλησιάζουν στους βενζινοκινητήρες, οικονομία, χαμηλές εκπομπές ρύπων, κι όλα αυτά σε μικρό πακέτο.

Απ' ότι φαίνεται, υπάρχουν περιορισμοί της Φυσικής, που δεν μπορούν να ξεπεραστούν.

Στο άλλο νήμα έβαλα ένα άρθρο απ΄το Bloomberg που λέει ότι επί μακρόν οι Ευρωπαίοι προμόταραν, για λόγους οικονομίας (αν κι έχουν αυξημένους κι επικίνδυνους ρύπους) τους πετρελαιοκινητήρες με αρνητικά αποτελέσματα για το περιβάλλον, πλέον πρέπει να προωθηθούν τα υβρίδια.

Φυσικά, δεν μιλάει για την πολυπλοκότητα των υβριδικών, για την ανάγκη αντικατάστασης των μπαταριών (που κοστίζουν 3 κι 4 χιλιάρικα) μετά από κάποια-όχι πολλά, χλμ, αλλά δεν βαριέσαι, το χρήμα να κινείται, οι αυτοκινητοβιομηχανίες να δουλεύουν...

Btw, μια ευχή: ελπίζω όσο ζω, να μην βιώσω έναν κόσμο με αποκλειστικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, δεν μιλάω για το κέντρο των πόλεων, εκεί ας μας επιβάλλουν να κινούμαστε κι με ΜΜΜ-ποδήλατα, καλό θα μας κάνει, αλλά να μην ξανακούσουμε τον ανόθευτο ήχο ενός V8 σε υψηλές στροφές :
https://www.youtube.com/watch?v=n05Ux8FKUSQ

[Gordito]

Το πρόβλημα δεν είναι οι πετρελαιοκινητήρες. Χρησιμοποιούνται σε ένα σωρό σοβαρές κι επαγγελματικές χρήσεις. Εκεί είναι αναντικατάστατοι.

Το πρόβλημα δημιουργείται απ΄την στιγμή που απαιτούνται, κατά το δυνατόν, επιδόσεις που να πλησιάζουν στους βενζινοκινητήρες, οικονομία, χαμηλές εκπομπές ρύπων, κι όλα αυτά σε μικρό πακέτο.

Απ' ότι φαίνεται, υπάρχουν περιορισμοί της Φυσικής, που δεν μπορούν να ξεπεραστούν.

Στο άλλο νήμα έβαλα ένα άρθρο απ΄το Bloomberg που λέει ότι επί μακρόν οι Ευρωπαίοι προμόταραν, για λόγους οικονομίας (αν κι έχουν αυξημένους κι επικίνδυνους ρύπους) τους πετρελαιοκινητήρες με αρνητικά αποτελέσματα για το περιβάλλον, πλέον πρέπει να προωθηθούν τα υβρίδια.

Φυσικά, δεν μιλάει για την πολυπλοκότητα των υβριδικών, για την ανάγκη αντικατάστασης των μπαταριών (που κοστίζουν 3 κι 4 χιλιάρικα) μετά από κάποια-όχι πολλά, χλμ, αλλά δεν βαριέσαι, το χρήμα να κινείται, οι αυτοκινητοβιομηχανίες να δουλεύουν...

Btw, μια ευχή: ελπίζω όσο ζω, να μην βιώσω έναν κόσμο με αποκλειστικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, δεν μιλάω για το κέντρο των πόλεων, εκεί ας μας επιβάλλουν να κινούμαστε κι με ΜΜΜ-ποδήλατα, καλό θα μας κάνει, αλλά να μην ξανακούσουμε τον ανόθευτο ήχο ενός V8 σε υψηλές στροφές :
https://www.youtube.com/watch?v=n05Ux8FKUSQ

Δεν αφηνεις τις καγκουριες για κανα φορουμ με αυτοκινητα;
Που εγινε και 'ευτυχια' o ηχος ενος αυτοκινητου;

[dimitri_ns]

Τ
Φυσικά, δεν μιλάει για την πολυπλοκότητα των υβριδικών, για την ανάγκη αντικατάστασης των μπαταριών (που κοστίζουν 3 κι 4 χιλιάρικα) μετά από κάποια-όχι πολλά, χλμ, αλλά δεν βαριέσαι, το χρήμα να κινείται, οι αυτοκινητοβιομηχανίες να δουλεύουν...

Btw, μια ευχή: ελπίζω όσο ζω, να μην βιώσω έναν κόσμο με αποκλειστικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, δεν μιλάω για το κέντρο των πόλεων, εκεί ας μας επιβάλλουν να κινούμαστε κι με ΜΜΜ-ποδήλατα, καλό θα μας κάνει, αλλά να μην ξανακούσουμε τον ανόθευτο ήχο ενός V8 σε υψηλές στροφές :
https://www.youtube.com/watch?v=n05Ux8FKUSQ

Αν οι μπαταρίες είναι γερμανικές, δεν υπάρχει πρόβλημα

Πάρτο από νωρίς απόφαση ότι ο κόσμος αλλάζει, κι όσο αλλάζει θα σε σφίγγει ακόμα περισσότερο.
Ωστόσο υπάρχουν ακόμα montesa και bultaco που δουλεύουν μιά χαρά.

[Zus]

Γίνομαι κακός που επιθυμώ να τους βυθίσουν οι αμερικάνοι?