F1 - 2016 Season

[DOU]

A British newspaper report claims that Sebastian Vettel insisted that Ferrari keep Kimi Raikkonen in the team for 2017.

The Italian team had openly contemplated replacing the ageing Finn, with the impressive Force India driver Sergio Perez apparently at the top of the list.

But when asked if he was surprised when Ferrari re-signed Raikkonen, Perez answered: “Actually no. I expected they would keep him.

“Life goes on,” the Mexican told Auto Motor und Sport. “I will continue to prove that I’m ready for a top team.”

Told that Ferrari appears to have gone for the ‘safe’ option with the 2007 world champion, Perez did not disagree.

“The top teams sometimes look for other things, like stability or peace in the team. But I’m not a team boss and so it’s difficult for me to comment on their choices.”
Vettel made the call to keep Raikkonen at Ferrari

The London newspaper The Times claims that Ferrari’s de-facto number 1 driver Sebastian Vettel had a lot to do with his friend Raikkonen being retained.

“Yes, it is a shame none of the youngsters are getting a chance but we know why, don’t we?” a source close to Ferrari boss Maurizio Arrivabene reportedly said. “Sebastian is the reason why.”

[MNP-10]

Αχα... παντως τα περι βετελ ξεκινανε απ'το autosport που εβγαζε αρθρα να απολυσουν τον Κιμι ωστε να κινηθει το driver market προς επιθυμητες προς αυτους κατευθυνσεις... δε τους εκατσε και τωρα εχουν απιστευτο butthurt. Τωρα που "τελειωσε" το σπεκουλο για το καθισμα της ferrari βγαζουν παρομοια αρθρα για τη williams για να παει εκει ο button και να φυγει ο massa.

- - - Updated - - -




Perez... οδηγος γεννημενος για μεγαλες ομαδες

[haHa]

“Life goes on,” the Mexican told Auto Motor und Sport. “I will continue to prove that I’m ready for a top team.”

Τον είδαμε κ το 2013 στην Μακλαρεν..

[aroutis]

Ειναι η ευκαιρία της Φερράρι κανονικά, διαφορετικά θα εχει χασει κ επισημα το τρένο.

Arrivabene says Ferrari 'cannot fail' again in Hungary

- - - Updated - - -

Καλη συνέχεια με το θεμα σου, τους χαρακτηρισμους σου κ το οφφτοπικ σου.

Χαίρομαι που συμφωνεις στο να σταματήσουμε το off topic που εσύ ξεκινησες

Sent from my Samsung Galaxy Note III using Forum Runner

[Antonisss]

Το AMS αναφέρει ότι ο Hamilton θα χρησιμοποιήσει 6ο και 7ο κινητήρα στο Spa

https://translate.google.com/transla...tml&edit-text=

[Antonisss]

http://www.ladylike.gr/articles/cele...i.4175594.html

[DOU]

Το AMS αναφέρει ότι ο Hamilton θα χρησιμοποιήσει 6ο και 7ο κινητήρα στο Spa

https://translate.google.com/transla...tml&edit-text=

Να μην χαιρεται ο rosberg για αυτο,ειναι unfair.

http://www.ladylike.gr/articles/cele...i.4175594.html

Καλυτερη γκομενα απο την προηγουμενη,αλλα ο alonso τις καλυτερες διαλεγει οχι ο button,για να ειμαστε ακριβοδικαιοι.

Φήμη – Η Ferrari στοχεύει να εντάξει στο δυναμικό της τον Brawn

Μία ιδέα που έχει «πέσει στο τραπέζι» είναι η επιστροφή του Ross Brawn, ο οποίος θα έχει έναν περισσότερο συμβουλευτικό ρόλο, δίνοντας κατευθυντήριες γραμμές χωρίς να χρειάζεται να απασχολείται πλήρως από τη ομάδα.

Έχει ήδη γίνει μία πρώτη προσέγγιση από τη Scuderia προς τον Βρετανό, με τον τελευταίο να αρνείται να επιστρέψει στην F1, μετά την οικειοθελή αποχώρηση του από τη Mercedes στο τέλος του 2013.

Ο ίδιος φαίνεται να μην θέλει να ταξιδεύει όλο το χρόνο σε 21 χώρες, ούτε να αφοσιωθεί ολοκληρωτικά σε αυτό το project.

Παρόλα αυτά, η Ferrari εξακολουθεί να θέλει τον Brawn ως σύμβουλο του Marchionne και του Arrivabene σε τεχνικά θέματα.

http://totalracing.gr/fhmh-h-ferrari...ths-ton-brawn/

Ε οκ αν θελουν απλα τον συμβουλευτικο ρολο του brawn,ας τον παιρνουν ενα τηλεφωνο καθε 15 μερες,να τους στελνει το e-mail με τις οδηγιες,που ειναι το δυσκολο.

Kαι επειδη οταν ειχε ερθει ο allison μας τα ειχανε πρηξει ποσο ανωτερη θα ειναι η διαχειρηση και οι στρατηγικες της Ferrari,τωρα ειναι με το 1,5 ποδι εξω.

[MNP-10]

Kαι επειδη οταν ειχε ερθει ο allison μας τα ειχανε πρηξει ποσο ανωτερη θα ειναι η διαχειρηση και οι στρατηγικες της Ferrari,τωρα ειναι με το 1,5 ποδι εξω.

Εχει πεθανει η γυναικα του πριν κατι μηνες και περναγε πολυ χρονο στην Αγγλια με τα παιδια του - ουσιαστικα τωρα εχει αρχισει να ξαναπιανει δουλεια και παλι οχι σε full capacity.

[George_Prix]

Εχει πεθανει η γυναικα του πριν κατι μηνες και περναγε πολυ χρονο στην Αγγλια με τα παιδια του - ουσιαστικα τωρα εχει αρχισει να ξαναπιανει δουλεια και παλι οχι σε full capacity.

Ποτε επεστρεψε? Στον Καναδα? Δικες του ηταν οι μεγαλοφυεις στρατηγικες του Καναδα και της Αυστριας?

[MNP-10]

Ποτε επεστρεψε? Στον Καναδα? Δικες του ηταν οι μεγαλοφυεις στρατηγικες του Καναδα και της Αυστριας?

Δε νομιζω οτι παει στα gp... στο μαρανελο δουλευει.

[DOU]

Κανενας brawn η briatore η allison η byrne δεν θα κανει πλεον τη διαφορα σε καμια ομαδα,ειτε στη ferrari,ειτε στη mclaren που παραπαιει,το ειδαμε με το ξηλωμα του τιμ ντομενικαλι,μοντετζεμολο και παροτι ο αριβαμπενε εφερε εναν αερα αισιοδοξιας και αλλαγης...εκανε κοιλια,με τον μαρκιονε να κανει συσκεψεις επι συσκεψεων για να βρει τις πταιει.

Φτασαμε σε ενα σημειο,η ferrari να θελει 3-4 σαιζον σερι για να μπορει απλα να ειναι κοντα στο δευτερολεπτο απο τη Mercedes η να παιρνει μια νικη απο σποντα,η Μclaren να χρειαζεται 3-4 σαιζον για να μπορει να τερματιζει στην 8αδα και να μπαινει στο q3,αυτο δε να παρουσιαζεται σαν επιτυχια και μεγαλη εξελιξη.Oι δυο πιο ιστορικες ομαδες της F1,να ειναι σε τετοια χαλια και να τους κανει πλακα το κατρουλοποτο στην εξελιξη,με κινητηρα renault και τον newey αποτραβηγμενο.

[ASFE]

O Alonso ομως σκεφτεται τιτλο του χρονου

Alonso insists F1 title is still the goal for McLaren next year

Fernando Alonso says he and McLaren's sights remain set on winning the Formula 1 world championship next year, even though they have yet to secure a podium finish since renewing their partnership.

The Spaniard always believed that it would take time for the McLaren-Honda partnership to deliver success, and there has been some encouraging progress this season.

But while victories still seem a good step away, Alonso says his target of fighting for the title in 2017 is still there.

"Next year we want to win the world championship," Alonso said in an interview with Autosprint. "It may sound strange being where we are, but the goal is that.

"I would like to be ahead more often, but now the situation is what it is. I take it as a maturing project – waiting for better times."

Alonso admits that the frustrations of last season – when Honda's engine proved uncompetitive and unreliable – were hard to take at the time, but they have helped the learning process.

"Last year was very difficult, it was painful – because we had problems at tracks that probably could have been solved with testing," he said. "This year we see that things have improved.

"We may be the team that has improved the most in the last 12 months. The problem is that the other manufacturers have been working for 36 months and is not easy to regain the lead in half the time.

"We have achieved reliability, but we still lack performance. That will come next year. And I'm sure the time will come when we will be best of all."
Hasegawa praise

Alonso also believes that management changes made at Honda over the winter – with new boss Yusuke Hasegawa replacing Yasuhisa Arai - have worked well.

"Progress has come quickly," added Alonso. "The new boss Hasegawa comes directly from racing and is more open to new ideas – and has a different philosophy.

"Things have improved, but we are aware that we are at least eight months behind on our planned objective. Plus there are still small mistakes we make on weekends – like with strategies in qualifying or the race.

"[Incoming CEO Jost] Capito will have to get involved in those aspects, using the inspiration from his previous experiences in other categories. These small changes will help us progress quickly."

[DOU]

O Alonso ειχε κανει μια διαφημιση με ενα αυτοκινητο χρονομηχανη,σαν το back to the future,μαλλον πρεπει να μπερδεψε τις χρονολογιες και πηγε στη Mclaren-Honda χρονολογιας σεννα και οχι σε αυτη του μπουγιε και του χοντα αραι,γιαυτο πιστευει στον τιτλο,νομιζει οτι οδηγαει mp4/4.

[Jim Slip]

Το μεγαλύτερο πρόβλημα της Φεράρι είναι το στραβό κλίμα. Το πρόβλημα με άλλα λόγια είναι οι απαιτήσεις του Μαρκιόνε για πρωτάθλημα εδώ και τώρα, καθώς και οι απανωτές "νύχτες των μεγάλων μαχαιριών" που δεν αφήνουν ένα τιμ να στεριώσει. Νισάφι.

Αν φύγει ο 'Αλίσον και έρθει ο Μπρον, το λιγότερο που θα πρέπει να απαιτήσει είναι 3-4 χρόνια στα οποία ο Μαρκιόνε δε θα ανακατεύεται στα εσωτερικά της ομάδας. Δεν έβλεπες στη Μερσεντές τον Ζέτσε να ανακατεύοταν όσο ο Ρος έθετε τις βάσεις για τη σημερινή υπερομάδα.

Από 'κει και πέρα, οι κανονισμοί που έφτιαξε η ΦΙΑ (και συμφώνησαν οι ομάδες) πρακτικά εξασφάλισαν στη Μερσεντές πολλά χρόνια ανενόχλητης κυριαρχίας. Απ' την πρώτη στιγμή που φάνηκε η τεράστια διαφορά δυναμικότητας έπρεπε να επιτραπεί η ελεύθερη εξέλιξη στις μηχανές.

[haHa]

Πλησιαζει η Ουγγαρια!!
Πιστευω η RB θα κοντραρει στα ισια την Mercedes. Ο Ρικιαρντο θα κοντραρει τον Χαμιλτον για την pole και αν και οι 2 RB ειναι μετα την πρωτη στροφη κοντα στον πρωτο, τοτε η RB που θα ειναι πιο πισω ή εχει χειροτερη διαχειριση ελαστικων θα χρησιμοποιηθει σαν δολωμα για να λειτουργησει καλυτερα η στρατηγικη της προπορευομενης RB.

Ελπιζω να ειναι αγωνας με μεγαλο ενδιαφερον!