Σελ. 11 από 11 ΠρώτηΠρώτη ... 691011
Εμφάνιση 151-164 από 164
  1. #151
    Εγγραφή
    08-05-2004
    Περιοχή
    Ν. Αττικής
    Ηλικία
    39
    Μηνύματα
    20.430
    Downloads
    43
    Uploads
    2
    Τύπος
    VDSL2
    Ταχύτητα
    49995/4996 Kbps
    ISP
    ΟΤΕ Conn-x
    DSLAM
    ΟΤΕ - Ν. ΚΗΦΙΣΙΑ
    Router
    Speedport Entry 2i
    SNR / Attn
    9.6(dB) / 14.3(dB)
    Path Level
    Interleaved
    Απ' ό,τι διάβασα, το πρόβλημα ήταν ότι δεν είχε προγραμματιστεί το σύστημα για να αντιλαμβάνεται έναν παράνομα κινούμενο πεζό, ανάμεσα στα αμάξια, εκτός διάβασης πεζών, ο οποίος μάλιστα σπρώχνει και ποδήλατο. Έπεσαν και στην τραγική σύμπτωση να είναι αφηρημένος ο οδηγός-επόπτης του Uber και έγινε το μοιραίο δυστύχημα. Ο απλός αυτοματισμός έκτακτου φρεναρίσματος, απενεργοποιείται σε τέτοια οχήματα, διότι το ρόλο της πρόβλεψης αναλαμβάνει το υποτίθεται πιο εξελιγμένο λογισμικό αυτόνομης οδήγησης και δεν πρέπει να γίνεται διένεξη μεταξύ τους.
    Τελευταία επεξεργασία από το μέλος ipo : 11-11-19 στις 22:35.
    Προπληρωμένες κάρτες ........... 2 savings 4 safety

    Τι εστί IBAN, BIC, OUR, SHA, BEN;
    "Yesterday is History, Tomorrow a Mystery, Today is a Gift, Thats why it's called the Present."

  2. #152
    Εγγραφή
    29-05-2007
    Περιοχή
    δυο κλικ πιο κατω
    Μηνύματα
    4.748
    Downloads
    36
    Uploads
    1
    Άρθρα
    2
    Τύπος
    ADSL2+
    Ταχύτητα
    6500/360
    ISP
    βρωμονταφον
    Router
    της hol
    SNR / Attn
    8(dB) / 29(dB)
    Path Level
    Interleaved
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από ipo Εμφάνιση μηνυμάτων
    Απ' ό,τι διάβασα, το πρόβλημα ήταν ότι δεν είχε προγραμματιστεί το σύστημα για να αντιλαμβάνεται έναν παράνομα κινούμενο πεζό, ανάμεσα στα αμάξια εκτός διάβασης, ο οποίος μάλιστα σπρώχνει και ποδήλατο. Έπεσαν και στην τραγική σύμπτωση να είναι αφηρημένος ο οδηγός-επόπτης του Uber και έγινε το μοιραίο δυστύχημα. Ο απλός αυτοματισμός έκτακτου φρεναρίσματος, απενεργοποιείται σε τέτοια οχήματα, διότι το ρόλο της πρόβλεψης αναλαμβάνει το υποτίθεται πιο εξελιγμένο λογισμικό αυτόνομης οδήγησης και δεν πρέπει να γίνεται διένεξη μεταξύ τους.
    κακως δοθηκε τοτε στο εμποριο μια τετοια ημιτελης δυνατοτητα.
    δεν πρεπει να εφυσηχαζονται οι οδηγοι με ανεπερκειες .
    αντεχεις να αμφιβαλεις για ολα οσα εχεις διδαχτει ;
    Cancel my subscription to the Resurrection. Send my credentials to the House of Detention
    SSD. cpu 1150 i3-4330 ,16gb ddr3@1600Mhz . SSD . Hi-Fi B85N 3D . sapphire r9 280 (940 Mhz gpu 3GB @1250Mhz gddr5 384bit ) . define nano S , ψυξη "αερας της μαμας εταιριας" ,(2560x1080+1024x768)@75hz .

  3. #153
    Εγγραφή
    08-01-2004
    Περιοχή
    Helsinki, FI
    Ηλικία
    46
    Μηνύματα
    18.992
    Downloads
    41
    Uploads
    0
    Άρθρα
    4
    Τύπος
    FTTB
    Ταχύτητα
    100/10
    ISP
    Saunalahti
    Router
    Asus RT-AC66U
    Σε κανένα "εμπόριο" δε δόθηκε. Σε στάδιο δοκιμών ήταν (και είναι ακόμα).

  4. #154
    Εγγραφή
    29-05-2007
    Περιοχή
    δυο κλικ πιο κατω
    Μηνύματα
    4.748
    Downloads
    36
    Uploads
    1
    Άρθρα
    2
    Τύπος
    ADSL2+
    Ταχύτητα
    6500/360
    ISP
    βρωμονταφον
    Router
    της hol
    SNR / Attn
    8(dB) / 29(dB)
    Path Level
    Interleaved
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από euri Εμφάνιση μηνυμάτων
    Σε κανένα "εμπόριο" δε δόθηκε. Σε στάδιο δοκιμών ήταν (και είναι ακόμα).
    δεν το θυμομουνα , και παλι δεν επρεπε να κυκλοφορει δημοσια με τετοιες ανεπαρκειες .γιατι δημιουργει επικινδυνες συνθηκες για τους γυρω που δεν ξερουν οτι προκειται για πειραμα.
    αντεχεις να αμφιβαλεις για ολα οσα εχεις διδαχτει ;
    Cancel my subscription to the Resurrection. Send my credentials to the House of Detention
    SSD. cpu 1150 i3-4330 ,16gb ddr3@1600Mhz . SSD . Hi-Fi B85N 3D . sapphire r9 280 (940 Mhz gpu 3GB @1250Mhz gddr5 384bit ) . define nano S , ψυξη "αερας της μαμας εταιριας" ,(2560x1080+1024x768)@75hz .

  5. #155
    Εγγραφή
    11-07-2005
    Περιοχή
    Λουξεμβούργο
    Ηλικία
    53
    Μηνύματα
    10.351
    Downloads
    6
    Uploads
    1
    Τύπος
    FTTH
    Ταχύτητα
    500Μ Download/260M Uploa
    ISP
    Διάφοροι. Ολο
    Router
    Fritzbox!7490
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από badweed Εμφάνιση μηνυμάτων
    κακως δοθηκε τοτε στο εμποριο μια τετοια ημιτελης δυνατοτητα.
    δεν πρεπει να εφυσηχαζονται οι οδηγοι με ανεπερκειες .
    Πάντα θα υπάρχουν περιπτώσεις που δεν έχουν λάβει υπόψιν. Γιαυτό περνάνε τόση μακράν περίοδο δοκιμων προκειμένου να μην βγεί στην αγορά κάτι που ναναι "φονιάς". Στην συγκεκριμένη περίπτωση η εταιρία καλώς είχε οδηγό μέσα, μόνο που η οδηγός ηταν ΓΤΠΚ. Δεν φταίει η εταιρία, ή φταίει τόσο όσο μια εταιρία logistics που ο νταλικέρης της αντί να προσέχει τον δρόμο χάζευε τα μπούτια μιας ωστοπατζούς που πήρε λίγο πριν.
    Το σύστημα είναι σε φάση δοκιμών και δεν είναι σε στάδιο πραγματικής αυτονομίας (δηλαδή χωρίς οδηγό). Οσο ένα αυτοκίνητο, είναι ΚΑΙ με οδηγό, ο άνθρωπος που ειναι μέσα ως οδηγός φέρει την ευθύνη. Γιατί πάντα και οποιαδήποτε στιγμή μπορεί να πάρει τον έλεγχο.

    Απο την άλλη να πούμε ότι το σύστημα της Ουμπερ αλλά και της Τέσλα απέχουν μακράν απο αυτό της Γκουγκλ η οποία μετρά χρόνια πιο μπροστά στην συγκεκριμένη τεχνολογία. Προσπαθούν να την φτάσουν, γιατί όποιος έχει τέτοια τεχνολογία θα έχει και χοντρά λεφτά να τον περιμένουν. Πχ φανταστείτε την Ουμπερ, να μην χρειάζεται οδηγούς, το μεγαλύτερο κόστος σε μια υπηρεσία ταξί ή λεωφορείων (έως το 90% λειτουργίας τους ειναι ο οδηγός).

  6. #156
    Εγγραφή
    04-05-2003
    Περιοχή
    Λάρισα
    Μηνύματα
    4.537
    Downloads
    9
    Uploads
    0
    Τύπος
    VDSL2
    Ταχύτητα
    102400/10240
    ISP
    Wind
    DSLAM
    Wind - ΑΚΑΔΗΜΙΑ
    Router
    TG789vac V2
    Path Level
    Fastpath
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από anon Εμφάνιση μηνυμάτων
    Πάντα θα υπάρχουν περιπτώσεις που δεν έχουν λάβει υπόψιν. Γιαυτό περνάνε τόση μακράν περίοδο δοκιμων προκειμένου να μην βγεί στην αγορά κάτι που ναναι "φονιάς". Στην συγκεκριμένη περίπτωση η εταιρία καλώς είχε οδηγό μέσα, μόνο που η οδηγός ηταν ΓΤΠΚ. Δεν φταίει η εταιρία, ή φταίει τόσο όσο μια εταιρία logistics που ο νταλικέρης της αντί να προσέχει τον δρόμο χάζευε τα μπούτια μιας ωστοπατζούς που πήρε λίγο πριν.
    Το σύστημα είναι σε φάση δοκιμών και δεν είναι σε στάδιο πραγματικής αυτονομίας (δηλαδή χωρίς οδηγό). Οσο ένα αυτοκίνητο, είναι ΚΑΙ με οδηγό, ο άνθρωπος που ειναι μέσα ως οδηγός φέρει την ευθύνη. Γιατί πάντα και οποιαδήποτε στιγμή μπορεί να πάρει τον έλεγχο.

    Απο την άλλη να πούμε ότι το σύστημα της Ουμπερ αλλά και της Τέσλα απέχουν μακράν απο αυτό της Γκουγκλ η οποία μετρά χρόνια πιο μπροστά στην συγκεκριμένη τεχνολογία. Προσπαθούν να την φτάσουν, γιατί όποιος έχει τέτοια τεχνολογία θα έχει και χοντρά λεφτά να τον περιμένουν. Πχ φανταστείτε την Ουμπερ, να μην χρειάζεται οδηγούς, το μεγαλύτερο κόστος σε μια υπηρεσία ταξί ή λεωφορείων (έως το 90% λειτουργίας τους ειναι ο οδηγός).
    Δεν θα έπρεπε να έχουν όμως δικλείδες ασφαλείας όπως κάποιου τύπου αισθητήρα που θα ελέγχει αν ο οδηγός κοιτάζει τον δρόμο ή έχει τα χέρια πάνω στο τιμόνι;

    Νομίζω πως και η εταιρία δεν είναι άμοιρη ευθυνών.
    Τελευταία επεξεργασία από το μέλος famous-walker : 11-11-19 στις 23:42.

  7. #157
    Εγγραφή
    29-05-2007
    Περιοχή
    δυο κλικ πιο κατω
    Μηνύματα
    4.748
    Downloads
    36
    Uploads
    1
    Άρθρα
    2
    Τύπος
    ADSL2+
    Ταχύτητα
    6500/360
    ISP
    βρωμονταφον
    Router
    της hol
    SNR / Attn
    8(dB) / 29(dB)
    Path Level
    Interleaved
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από famous-walker Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δεν θα έπρεπε να έχουν όμως δεικλίδες ασφαλείας όπως κάποιου τύπου αισθητήρα που θα ελέγχει αν ο οδηγός κοιτάζει τον δρόμο ή έχει τα χέρια πάνω στο τιμόνι;

    Νομίζω πως και η εταιρία δεν είναι άμοιρη ευθυνών.
    ουτε η εταιρια, ουτε ο οδηγος , ουτε η εταιρια που εξοπλισε ενα οχημα σε δημοσια κυκλοφορια με πειραματικους μηχανισμους ,χωρις μετρα προφυλαξης και προειδοποιησης (φαροι , προειδοποιητικο χρωμα , οριο ταχυτητας κατω απο της κυκλοφοριας , κατι τελως παντων που να υποδηλωνει την διακριτικοτητα της λειτουργιας του στους γυρω ),επισης βαραινει και τους τοπικους κρατικους φορεις .

    οποτε κανεις δεν θα την πληρωσει (νομικα ) .το πολυ πολυ να πληρωθει καποια αποζημιωση .
    αντεχεις να αμφιβαλεις για ολα οσα εχεις διδαχτει ;
    Cancel my subscription to the Resurrection. Send my credentials to the House of Detention
    SSD. cpu 1150 i3-4330 ,16gb ddr3@1600Mhz . SSD . Hi-Fi B85N 3D . sapphire r9 280 (940 Mhz gpu 3GB @1250Mhz gddr5 384bit ) . define nano S , ψυξη "αερας της μαμας εταιριας" ,(2560x1080+1024x768)@75hz .

  8. #158
    Εγγραφή
    04-05-2003
    Περιοχή
    Λάρισα
    Μηνύματα
    4.537
    Downloads
    9
    Uploads
    0
    Τύπος
    VDSL2
    Ταχύτητα
    102400/10240
    ISP
    Wind
    DSLAM
    Wind - ΑΚΑΔΗΜΙΑ
    Router
    TG789vac V2
    Path Level
    Fastpath
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από badweed Εμφάνιση μηνυμάτων
    ουτε η εταιρια, ουτε ο οδηγος , ουτε η εταιρια που εξοπλισε ενα οχημα σε δημοσια κυκλοφορια με πειραματικους μηχανισμους ,χωρις μετρα προφυλαξης και προειδοποιησης (φαροι , προειδοποιητικο χρωμα , οριο ταχυτητας κατω απο της κυκλοφοριας , κατι τελως παντων που να υποδηλωνει την διακριτικοτητα της λειτουργιας του στους γυρω ),επισης βαραινει και τους τοπικους κρατικους φορεις .

    οποτε κανεις δεν θα την πληρωσει (νομικα ) .το πολυ πολυ να πληρωθει καποια αποζημιωση .
    Σωστά και αυτά. Πιθανώς να ήθελαν πραγματικές συνθήκες. Όπως και να έχει έδειξαν ανεπάρκεια και αυτό είναι ανεπίτρεπτο.

  9. #159
    Εγγραφή
    30-04-2008
    Μηνύματα
    5.597
    Downloads
    0
    Uploads
    0
    Κυνικό αυτό που θα πω, αλλά η AI θα μάθει στου κασίδη του κεφάλι. Trial & error είναι το machine learning, σαν ένα μωρό που μπουσουλάει και θα πέσει κάτω 100 φορές μέχρι να σηκωθεί οριστικά στα 2 πόδια.

    Πολλοί άνθρωποι θα θυσιαστούν με το beta testing, αλλά κάθε χρόνο θα γίνεται ολοένα και καλύτερη... το θέμα -όπως πάντα- είναι να μην είναι οι δικοί μας άνθρωποι, γιατί τα τεχνοκρατικά επιχειρήματα δεν πιάνουν εκεί πέρα.

  10. #160
    Εγγραφή
    08-01-2004
    Περιοχή
    Helsinki, FI
    Ηλικία
    46
    Μηνύματα
    18.992
    Downloads
    41
    Uploads
    0
    Άρθρα
    4
    Τύπος
    FTTB
    Ταχύτητα
    100/10
    ISP
    Saunalahti
    Router
    Asus RT-AC66U
    Θεωρώ ότι μεγάλο ρόλο παίζουν και οι διαδικασίες που έχει θέσει μια εταιρεία και πόσο τις τηρεί. Δεν είναι τυχαίο που η Waymo δεν έχει τέτοιο περιστατικό στο ιστορικό της, παρότι έχει στο ενεργητικό της πάνω από 10 εκατομμύρια χιλιόμετρα αυτόνομης οδήγησης στο δημόσιο οδικό δίκτυο.
    Στην περίπτωση της Uber, πέρα από το προφανές τεχνικό-σχεδιαστικό σφάλμα, το πρόβλημα ήταν (και) η απουσία αντίδρασης από τον άνθρωπο-οδηγό.

  11. #161
    Εγγραφή
    08-05-2004
    Περιοχή
    Ν. Αττικής
    Ηλικία
    39
    Μηνύματα
    20.430
    Downloads
    43
    Uploads
    2
    Τύπος
    VDSL2
    Ταχύτητα
    49995/4996 Kbps
    ISP
    ΟΤΕ Conn-x
    DSLAM
    ΟΤΕ - Ν. ΚΗΦΙΣΙΑ
    Router
    Speedport Entry 2i
    SNR / Attn
    9.6(dB) / 14.3(dB)
    Path Level
    Interleaved
    Όπως έχω ξαναγράψει, η μετακίνηση με Ι.Χ. έχει αποτύχει παταγωδώς βάσει στατιστικών. Δεν είναι ότι οι οδηγοί είναι ανίκανοι, αλλά παρουσιάζονται συχνά περιπτώσεις, όπου οι ικανοί οδηγοί παίρνουν την απόφαση να πάρουν ρίσκο, οδηγώντας μεθυσμένοι, νυσταγμένοι, εκνευρισμένοι ή κοιτώντας το κινητό τους, δηλαδή υπό συνθήκες που δεν τους επιτρέπουν να αξιοποιήσουν τις ικανότητές τους. Επομένως, τα αυτοκινούμενα οχήματα έχουν απέναντί τους έναν ήδη αποτυχημένο αντίπαλο στο συγκεκριμένο τομέα, τον άνθρωπο, κάτι που σημαίνει ότι σύντομα θα κυριαρχήσουν και θα κάνουν τους δρόμους πιο ασφαλείς.
    Προπληρωμένες κάρτες ........... 2 savings 4 safety

    Τι εστί IBAN, BIC, OUR, SHA, BEN;
    "Yesterday is History, Tomorrow a Mystery, Today is a Gift, Thats why it's called the Present."

  12. #162
    Εγγραφή
    11-07-2005
    Περιοχή
    Λουξεμβούργο
    Ηλικία
    53
    Μηνύματα
    10.351
    Downloads
    6
    Uploads
    1
    Τύπος
    FTTH
    Ταχύτητα
    500Μ Download/260M Uploa
    ISP
    Διάφοροι. Ολο
    Router
    Fritzbox!7490
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από famous-walker Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δεν θα έπρεπε να έχουν όμως δεικλίδες ασφαλείας όπως κάποιου τύπου αισθητήρα που θα ελέγχει αν ο οδηγός κοιτάζει τον δρόμο ή έχει τα χέρια πάνω στο τιμόνι;

    Νομίζω πως και η εταιρία δεν είναι άμοιρη ευθυνών.
    Mα δεν καταλαβαίνεις την όλη ιστορία του πιλοτικού.
    Εαν ο οδηγός έχει τα χέρια στο τιμόνι, τι σόι δοκιμή - πιλοτικό κάνεις για αυτόνομη οδήγηση;
    Το αυτοκινητο πρέπει να πηγαίνει μόνο του, και ο οδηγός περιμένει, να πάρει το τιμόνι ή να πατήσει πεντάλ ή οτιδήποτε χρειαστεί, μόλις αντιληφθεί ότι το όχημα δεν κάνει απο μόνο του κάτι σωστό. Τα σύγχρονα συστήματα για αυτόνομη οδήγηση "μαθαίνουν" απο τα λάθη, οπότε όταν παίρνει ο οδηγός τον χειρισμό και κάνει κάτι άλλο απο ότι το πρόγραμμα θα έκανε, κάνει το πρόγραμμα να ξέρει, ότι με αυτές τις συνθήκες και δεδομένα, θα πρέπει να κάνει ότι έκανε ο οδηγός. Ετσι χτίζει μια εμπειρία ώστε να οδηγά όλο και καλύτερα, όλο και καλύτερα.
    Στην συγκεκριμένη περίπτωση απλά η οδηγός του Ούμπερ, όπως και μερικοί των Τεσλα, εμπιστεύθηκαν τις μηχανές περισσότερο απο όσο έπρεπε, και απο ότι είχαν οδηγίες να κάνουν, με αποτέλεσμα θανάτους. Σορρυ, δεν φταίει η μηχανή, ο άνθρωπος φταίει. Και μάλιστα ειδικά στην περίπτωση της Ουμπερ, η οδηγός πληρωνώταν για ΑΚΡΙΒΩΣ αυτό. Να έχει την προσοχή της, να διορθώνει το όχημα.

  13. #163
    Εγγραφή
    29-05-2007
    Περιοχή
    δυο κλικ πιο κατω
    Μηνύματα
    4.748
    Downloads
    36
    Uploads
    1
    Άρθρα
    2
    Τύπος
    ADSL2+
    Ταχύτητα
    6500/360
    ISP
    βρωμονταφον
    Router
    της hol
    SNR / Attn
    8(dB) / 29(dB)
    Path Level
    Interleaved
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από ipo Εμφάνιση μηνυμάτων
    Όπως έχω ξαναγράψει, η μετακίνηση με Ι.Χ. έχει αποτύχει παταγωδώς βάσει στατιστικών. Δεν είναι ότι οι οδηγοί είναι ανίκανοι, αλλά παρουσιάζονται συχνά περιπτώσεις, όπου οι ικανοί οδηγοί παίρνουν την απόφαση να πάρουν ρίσκο, οδηγώντας μεθυσμένοι, νυσταγμένοι, εκνευρισμένοι ή κοιτώντας το κινητό τους, δηλαδή υπό συνθήκες που δεν τους επιτρέπουν να αξιοποιήσουν τις ικανότητές τους. Επομένως, τα αυτοκινούμενα οχήματα έχουν απέναντί τους έναν ήδη αποτυχημένο αντίπαλο στο συγκεκριμένο τομέα, τον άνθρωπο, κάτι που σημαίνει ότι σύντομα θα κυριαρχήσουν και θα κάνουν τους δρόμους πιο ασφαλείς.
    συμφωνω με αυτην την αποψη (αλλα και με το οτι οι υποδομες πρεπει να αλλαξουν )
    επισης , σαν αντιλογο προς την γενικοτερη κυκλοφορια ομως , μηπως ο ανθρωπος δεν προοριζεται στο να μετακινειται τοσο συχνα με τα μεσα ; μηπως ενας αλλος τροπος ζωης κανει αυτην διαδικασια λιγοτερο αναγκαια ;
    αντεχεις να αμφιβαλεις για ολα οσα εχεις διδαχτει ;
    Cancel my subscription to the Resurrection. Send my credentials to the House of Detention
    SSD. cpu 1150 i3-4330 ,16gb ddr3@1600Mhz . SSD . Hi-Fi B85N 3D . sapphire r9 280 (940 Mhz gpu 3GB @1250Mhz gddr5 384bit ) . define nano S , ψυξη "αερας της μαμας εταιριας" ,(2560x1080+1024x768)@75hz .

  14. #164
    Εγγραφή
    04-05-2003
    Περιοχή
    Λάρισα
    Μηνύματα
    4.537
    Downloads
    9
    Uploads
    0
    Τύπος
    VDSL2
    Ταχύτητα
    102400/10240
    ISP
    Wind
    DSLAM
    Wind - ΑΚΑΔΗΜΙΑ
    Router
    TG789vac V2
    Path Level
    Fastpath
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από anon Εμφάνιση μηνυμάτων
    Mα δεν καταλαβαίνεις την όλη ιστορία του πιλοτικού.
    Εαν ο οδηγός έχει τα χέρια στο τιμόνι, τι σόι δοκιμή - πιλοτικό κάνεις για αυτόνομη οδήγηση;
    Το αυτοκινητο πρέπει να πηγαίνει μόνο του, και ο οδηγός περιμένει, να πάρει το τιμόνι ή να πατήσει πεντάλ ή οτιδήποτε χρειαστεί, μόλις αντιληφθεί ότι το όχημα δεν κάνει απο μόνο του κάτι σωστό. Τα σύγχρονα συστήματα για αυτόνομη οδήγηση "μαθαίνουν" απο τα λάθη, οπότε όταν παίρνει ο οδηγός τον χειρισμό και κάνει κάτι άλλο απο ότι το πρόγραμμα θα έκανε, κάνει το πρόγραμμα να ξέρει, ότι με αυτές τις συνθήκες και δεδομένα, θα πρέπει να κάνει ότι έκανε ο οδηγός. Ετσι χτίζει μια εμπειρία ώστε να οδηγά όλο και καλύτερα, όλο και καλύτερα.
    Στην συγκεκριμένη περίπτωση απλά η οδηγός του Ούμπερ, όπως και μερικοί των Τεσλα, εμπιστεύθηκαν τις μηχανές περισσότερο απο όσο έπρεπε, και απο ότι είχαν οδηγίες να κάνουν, με αποτέλεσμα θανάτους. Σορρυ, δεν φταίει η μηχανή, ο άνθρωπος φταίει. Και μάλιστα ειδικά στην περίπτωση της Ουμπερ, η οδηγός πληρωνώταν για ΑΚΡΙΒΩΣ αυτό. Να έχει την προσοχή της, να διορθώνει το όχημα.
    Αυτό λέω. Μην μένεις μόνο με τα χερια στο τιμόνι, εντάξει θέλει μπόλικη εκπαίδευση αυτό, γιατί ανέφερα και σύστημα παρακολούθησης της προσοχής. Το ότι δεν το έκανε βαραίνει και την ίδια την εταιρία που είτε έκανε λάθος επιλογή, παρείχε ελλιπή εκπαίδευση, δεν είχε τις κατάλληλες δικλείδες (είτε αυτοματοποιημένα όπως αναφέρθηκε παραπάνω, είτε με απομακρυσμένη παρακολούθηση και αξιολόγηση).

    Οπότε ναι συμφωνώ πως δεν φταίνε οι μηχανές αλλά δεν πέφτει η ευθύνη απόλυτα στον συγκεκριμένο άνθρωπο, αλλά και σε άλλους που είναι υπεύθυνοι για τα συστήματα-διαδικασιες και στους ακόμα πιο πάνω φυσικά που κάνουν τις επιλογές.

    Ακόμα και στην περίπτωση με το tesla ναι μεν λένε να έχεις την προσοχή σου στον δρόμο και τα χέρια στο τιμόνι αλλά σου κλείνουν και το μάτι ταυτόχρονα με τη απώλεια προειδοποιητικών συναγερμών όταν δεν τηρείς τις οδηγίες και πχ δεν κοιτάς τον δρόμο και κοιμάσαι, βλέπεις βιβλίο ή οτιδήποτε άλλο. Για να μην πω το παράδειγμα που δίνουν και διάφορα βιντεάκια που δείχνουν την δημιουργία νέας βιολογικής ζωής μέσα σε αυτοκινούμενο και δεν αποκλείεται να είναι και publicity stunt της ίδιας της εταιρίας.

    - - - Updated - - -

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από ipo Εμφάνιση μηνυμάτων
    Όπως έχω ξαναγράψει, η μετακίνηση με Ι.Χ. έχει αποτύχει παταγωδώς βάσει στατιστικών. Δεν είναι ότι οι οδηγοί είναι ανίκανοι, αλλά παρουσιάζονται συχνά περιπτώσεις, όπου οι ικανοί οδηγοί παίρνουν την απόφαση να πάρουν ρίσκο, οδηγώντας μεθυσμένοι, νυσταγμένοι, εκνευρισμένοι ή κοιτώντας το κινητό τους, δηλαδή υπό συνθήκες που δεν τους επιτρέπουν να αξιοποιήσουν τις ικανότητές τους. Επομένως, τα αυτοκινούμενα οχήματα έχουν απέναντί τους έναν ήδη αποτυχημένο αντίπαλο στο συγκεκριμένο τομέα, τον άνθρωπο, κάτι που σημαίνει ότι σύντομα θα κυριαρχήσουν και θα κάνουν τους δρόμους πιο ασφαλείς.
    Δεν αντιλέγω, αλλά αυτό δεν είναι δικαιολογία να μειώνουν τα κόστη τους εις βάρος ανθρωπίνων η μη ζώων.

Σελ. 11 από 11 ΠρώτηΠρώτη ... 691011

Παρόμοια Θέματα

  1. Το τέλος της ΕΕ προ των πυλών;
    Από 8anos στο φόρουμ Πολιτική, Κοινωνικά Θέματα, Επιστήμες και Aθλητισμός
    Μηνύματα: 1025
    Τελευταίο Μήνυμα: 29-11-19, 18:05
  2. Μηνύματα: 17
    Τελευταίο Μήνυμα: 24-11-16, 00:06
  3. Οδήγηση στη Ν. Υορκη με ελληνικό δίπλωμα
    Από mookie στο φόρουμ Εκτός θέματος
    Μηνύματα: 22
    Τελευταίο Μήνυμα: 29-10-16, 14:34
  4. Το καζάνι των Βαλκανίων: η Σρεμπρένιτσα των Ελλήνων
    Από no_logo στο φόρουμ Πολιτική, Κοινωνικά Θέματα, Επιστήμες και Aθλητισμός
    Μηνύματα: 197
    Τελευταίο Μήνυμα: 26-03-16, 13:20
  5. Nvidia VS. AMD: Περισσοτερη αυτονομη μνημη ή ταχυτητα;
    Από Skyliner στο φόρουμ Κάρτες ήχου, γραφικών, ηχεία και οθόνες
    Μηνύματα: 34
    Τελευταίο Μήνυμα: 02-02-16, 01:00

Tags για αυτό το Θέμα

Bookmarks

Bookmarks

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματα σας
  •  
  • Τα BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Το [IMG] είναι σε λειτουργία
  • Το [VIDEO] είναι σε λειτουργία
  • Το HTML είναι εκτός λειτουργίας