Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα

[sdikr]

Εαν μιλάς σε μένα, εδώ πας να περάσεις τον δρόμο, και κοκκινίζει το φανάρι των πεζών (δεν μιλάω για περιπτώσεις όπως σήμερα, έχεις πράσινο και περπατάς και σου έρχεται ετσιθελικά ο βλάκας απο τη διασταύρωση γιατί τον βολεύει να στρίψει με κόκκινο και πάει να σε πατήσει), και ξεκινάν τα γίδια (περι γιδίων πρόκειται) λες και θα πρέπει να αρχίσεις να τρέχεις σαν τον Μπεν Τζόνσον να μη σε πατήσουν.

Σε αυτή λοιπον τη περίπτωση, αν σε χτυπήσει ο άλλος εννοειται ότι δεν δικαιώνεται να πει "μα είχε κόκκινο".

Ναι το λέει και ο ΚΟΚ αυτό, αλλά διαφέρει απο το έχει πάντα προτεραιότητα.
Να μην ξεχνάμε ότι τα ίδια γίδια που είναι στο τιμόνι είναι και πεζοί, εκεί συνήθως είναι χειρότεροι και απαιτούν περισσότερα γιατί είναι καλύτερα γίδια απο τους άλλους, στην ουσία, προτεραιότητα έχω μόνον εγώ

[WAntilles]

Ακόμα και σε περίπτωση που έχει κόκκινο ο πεζός, αν έχει βρεθεί στη μέση του δρόμου αν κάνεις το λάθος και τον πατήσεις , guess ποιός είναι at fault. *hint* δεν ειναι ο πεζός.

Είσαι σίγουρος; Αν είσαι μή πιωμένος, εντός του ορίου ταχύτητας, και το αυτοκίνητό σου είναι όλα ΟΚ σύμφωνα με ΚΤΕΟ, ΚΕΚ κλπ.;

Μιλάω για τις σοβαρές χώρες. Όχι εδώ με τους γιδοβοσκούς δικαστές.

[PetrosK]

@aroutis

Μα, προφανώς.

[WAntilles]

καλά. πριν χρόνια δυο πεζοί διέσχισαν κάθετα δρόμο ταχιας κυκλοφορίας, ο οποίος είχε τότε μπάρες. Φίλος με μηχανή όπως πέρναγε δεν τους είδε και μάζεψε τον ένα. ο τρίτος δεν έπαθε τίποτα.
Και οι δυο πήγαν πολύ βαριά στο νοσοκομείο και τελικά την γλίτωσαν με χοντρά σπασίματα.

το δικαστήριο δεν αναγνώρισε τίποτα. ούτε δρόμο ταχιας κυκλοφορίας ούτε τίποτα.

Γιατί είμαστε μπανανοχώρα, με ανειδίκευτους δικαστές γιδοβοσκούς.

Εδώ μιλάμε για τους ίδιους δικαστές που βγάζουν 2 αποφάσεις υπέρ απατεώνα που δήθεν έχει 10 τρις $ σε ομόλογα ΕΠΑ και θα αγοράσει όλα τα χρέη των ελλήνων.

[sdikr]

Είσαι σίγουρος; Αν είσαι μή πιωμένος, εντός του ορίου ταχύτητας, και το αυτοκίνητό σου είναι όλα ΟΚ σύμφωνα με ΚΤΕΟ, ΚΕΚ κλπ.;

Μιλάω για τις σοβαρές χώρες. Όχι εδώ με τους γιδοβοσκούς δικαστές.

Αν του προκαλέσεις ζημιά δεν κάνεις πλέον με τον ΚΟΚ

[euri]

Μην μπερδεύετε την αντικειμενική ευθύνη που έχει ο οδηγός μηχανοκίνητου οχήματος με την υπαιτιότητα. Στον αυτοκινητόδρομο, για παράδειγμα, ο οδηγός μηχανοκίνητου οχήματος δεν έχει υποχρέωση να σταματήσει για να παραχωρήσει προτεραιότητα στον πεζό που θέλει να περάσει (παρανόμως) απέναντι. Σε περίπτωση ατυχήματος, μπορεί η υπαιτιότητα να είναι του πεζού, ο οδηγός όμως έχει την αντικειμενική ευθύνη. Περισσότερα από το δικηγόρο της γειτονιάς σας.

[sdikr]

Μην μπερδεύετε την αντικειμενική ευθύνη που έχει ο οδηγός μηχανοκίνητου οχήματος με την υπαιτιότητα. Στον αυτοκινητόδρομο, για παράδειγμα, ο οδηγός μηχανοκίνητου οχήματος δεν έχει υποχρέωση να σταματήσει για να παραχωρήσει προτεραιότητα στον πεζό που θέλει να περάσει (παρανόμως) απέναντι. Σε περίπτωση ατυχήματος, μπορεί η υπαιτιότητα να είναι του πεζού, ο οδηγός όμως έχει την αντικειμενική ευθύνη. Περισσότερα από το δικηγόρο της γειτονιάς σας.

Δεν έχουμε, φύγανε όλοι

[euri]

Δεν έχουμε, φύγανε όλοι

Αλλάξτε γειτονιά

[Nozomi]

Φυσικά και δεν μπορεί να αστυνομεύσει κανείς ΟΛΟΥΣ τους δικυκλιστές της χώρας, αυτή ήταν η λογική της τοποθέτησής μου, δεν λέω ότι οι ακράνωτοι δεν πρέπει να τρώνε πρόστιμα.
Επίσης η λογική να τιμωρηθούν για το κόστος που προκαλούν στο ασφαλιστικό (αναπηρίες κτλ) είναι ολίγον επίκινδυνη για την υιοθέτηση παρομοιων penalties για καπνιστές, παχύσαρκους κτλ.

Btw, πρόσφατα επιβιβάστηκα σε θέση συνοδηγου ολοκαίνουριου οχήματος Υπηρεσίας Ασφαλείας και είδα την ζώνη ασφαλεία ΠΑΤΗΜΕΝΗ για να μην κτυπάει ο ειδικός βόμβος και ενοχλεί τα παιδιά, όταν δεν υπάρχει κουλτούρα ασφαλείας σε ΕΛ.ΑΣ-Λιμενικό, τι ακριβώς να περιμένουμε από τον απλό πολίτη ;

[PetrosK]

Iσχύει ακόμα ότι φορτηγατζήδες και κάποιες "τάξεις" ακόμα (μεταξύ των οποίων και οι Αστυνομικοί, νομίζω), δεν είναι υποχρεωμένοι να φοράνε Ζ.Α.?

[Nozomi]

Το θέμα δεν είναι μόνο αν μπορούν ή όχι τυπικά να μην φοράνε Ζ.Α, πρόσφατα μεθυσμένος (χωρίς δίπλωμα!) οδηγός στούκαρε περιπολικό στον Βόλο και τραυματίστηκε ο ένας απ΄τους 2 αστυνομικούς, τα έλεγα σε αστυνομικούς, τις συνέπειες απ' την ανομία στους δρόμους (ειδικά επαρχία γίνεται της Πόπης και η οδήγηση υπό μέθη είναι γενικευμένο κακό) θα αρχίσουν να τις πληρώνουν και αυτοί...

Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Μεταφορών: Άναψε κόκκινο για τα πρόστιμα του ΚΟΚ
«Η μείωση των προστίμων θα υπονομεύσει τις προσπάθειες για ενίσχυση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα»

[aroutis]

Είσαι σίγουρος; Αν είσαι μή πιωμένος, εντός του ορίου ταχύτητας, και το αυτοκίνητό σου είναι όλα ΟΚ σύμφωνα με ΚΤΕΟ, ΚΕΚ κλπ.;

Μιλάω για τις σοβαρές χώρες. Όχι εδώ με τους γιδοβοσκούς δικαστές.

Εντελώς σίγουρος ομως.

- - - Updated - - -

Μην μπερδεύετε την αντικειμενική ευθύνη που έχει ο οδηγός μηχανοκίνητου οχήματος με την υπαιτιότητα. Στον αυτοκινητόδρομο, για παράδειγμα, ο οδηγός μηχανοκίνητου οχήματος δεν έχει υποχρέωση να σταματήσει για να παραχωρήσει προτεραιότητα στον πεζό που θέλει να περάσει (παρανόμως) απέναντι. Σε περίπτωση ατυχήματος, μπορεί η υπαιτιότητα να είναι του πεζού, ο οδηγός όμως έχει την αντικειμενική ευθύνη. Περισσότερα από το δικηγόρο της γειτονιάς σας.

Ακριβώς έτσι. Κατά το λαϊκό "εγώ μπορεί να είμαι μακάκας, εσύ τι κάνεις ?" (περί τη προστασία ανθρώπινης ζωής το ανάγνωσμα).

[Revolution]

Είσαι σίγουρος; Αν είσαι μή πιωμένος, εντός του ορίου ταχύτητας, και το αυτοκίνητό σου είναι όλα ΟΚ σύμφωνα με ΚΤΕΟ, ΚΕΚ κλπ.;

Μιλάω για τις σοβαρές χώρες. Όχι εδώ με τους γιδοβοσκούς δικαστές.

Δηλαδή στις σοβαρές χώρες αν κάποιος παρανομεί σου δίνει εσένα το δικαίωμα να τον σκοτώσεις?
Γιατί εν ολίγοις αυτό αναρωτιέσαι.

[tzelen]

Πάντως, θείος μου πριν περίπου 3ετια, όχι τόσο προχωρημένης ηλικίας, αλλά με κάποια θέματα υγείας που τον εμπόδιζαν να είχε πλήρη διαύγεια, διέσχισε λεωφόρο (μακριά από φανάρια), παρασύρθηκε από αυτοκίνητο και σκοτώθηκε.
Από όσο γνωρίζω, η οδηγός δεν είχε νομικές συνέπειες, ούτε και η οικογένειά του κινήθηκε δικαστικά εναντίον της.
Φυσικά, τί προβλέπει ο νόμος και τί όχι, σε τέτοιες περιπτώσεις - απλά το καταγράφω σαν περίπτωση.

[giwrgosth]

Είναι άλλες οι ποινές αν σκοτώσεις κάποιον σε διάβαση, άλλες σε στενό χωρίς διάβαση, άλλες σε λεωφόρο και άλλες σε κλειστό αυτοκινητόδρομο.
Όλα είναι κατά περίπτωση και έχουν άμεση σχέση και με την ταχύτητα που κινείσαι.
Αν πχ σκοτώσεις πεζό σε ένα κακοφωτισμένο στενό* με 20 χλμ την ώρα μπορεί να τη γλιτώσεις γιατί δεν έτρεχες και δεν έβλεπες καλά και σου πετάχτηκε ξαφνικά, όμως αν σου συμβεί στον ίδιο δρόμο με 50 χλμ δεν τη γλιτώνεις, γιατί έτρεχες!
Επίσης σε κλειστό αυτοκινητόδρομο αν πας κάτω από το όριο μπορείς πάλι να δικαιολογηθείς, γιατί δεν περίμενες ξαφνικά να πηδήξει κάποιος στο δρόμο μπροστά σου, αλλά αν πας με 200 μπορεί ο δικαστής να πει πως αν πήγαινες στο όριο ίσως να προλάβαινες να φρενάρεις.
Πάντως ο πεζός έχει προτεραιότητα μόνο στις διαβάσεις και όχι παντού! Αν ήταν έτσι δεν θα υπήρχαν διαβάσεις.

*Σας έχει τύχει μαύρος παπάς σε σκοτεινό στενό? Εμένα ναι! Τυχαία δεν τον χτύπησα και πήγαινα και με 10 χλμ...