Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα

[badweed]

Όπως σου είπα, να σε δω να το λες στον δικαστή αυτό

τα λεει ο δικηγορος . αυτη ειναι η δουλεια τους . να ψευδονται . οταν δεν υπαρχει διαπλοκη αισθανονται σαν να μην εχουν εργο .

[sdikr]

τα λεει ο δικηγορος . αυτη ειναι η δουλεια τους . να ψευδονται . οταν δεν υπαρχει διαπλοκη αισθανονται σαν να μην εχουν εργο .

όποτε ψεύδεσαι;

Το λεω αυτό γιατί την είδες δικηγόρος του Mnp

[badweed]

όποτε ψεύδεσαι;

Το λεω αυτό γιατί την είδες δικηγόρος του Mnp

καλα το ειπες

[anon]

Παλια, οταν η πεταλουδα ηταν μηχανικη, εκει ναι, θα υπηρχε προβλημα υλοποιησης, γιατι θα πρεπε να κοβεις καυσιμο στο μιγμα για να υλοποιηθει ο κοφτης - και η φτωχυνση στο μιγμα μπορει να ανεβασει θερμοκρασια στον κυλινδρο. Με ηλεκτρονικη πεταλουδα το if then else απλα μειωνει το ανοιγμα της ηλεκτρονικης πεταλουδας, και η οποια αντιδραση του κινητηρα ειναι παρομοια με το να παταει ο οδηγος λιγοτερο το γκαζι. Δεν εχει μηχανικες "παρενεργειες", οπως δεν εχει και το να παταει ο οδηγος λιγοτερο το γκαζι. Ουσιαστικα εσυ το πατας τοσο και αυτο δινει λιγοτερο - αφου μεσολαβει (βολικα) το drive by wire.

Για την ακρίβεια, στα περισσότερα αν οχι όλα τα συγχρονα αυτοκινητα, δεν είναι το γκάζι συνδεδεμένο την "πεταλούδα" όπως παλιά, αλλα'ένα ποτενσιόμετρο, που δίνει οδηγία στον εγκέφαλο του αυτοκινήτου, ο οποίος με την σειρά, σε συνδιασμό με άλλες παραμέτρους, ελέγχει την παροχή καυσίμου.

[GeorgeH]

Δεν ξέρω τι λέτε αλλά δε βρίσκω λάθος στο σκεπτικό του MNP στα τελευταία!

Δηλαδή οι περισσότεροι μπορούμε να αντιληφθούμε τι σημαίνει κοινή λογική - λέξη κλειδί το περισσότεροι, όπως πχ ότι το ξημέρωμα "επιτρέπεται" να περάσεις με κόκκινο συγκεκριμένο φανάρι που εξυπηρετεί συγκεκριμένη κίνηση (η οποία είναι ανύπαρκτη το βράδυ) σε έρημο δρόμο χωρίς να περιμένεις 1 λεπτό.

Όπως κ το πορτοκαλί νομίζω ότι μπορεί να είναι επικίνδυνο να σταματήσεις όταν έχεις ώθηση τέτοια όπου η αδράνεια δε θα σε βοηθήσει να σταματήσεις εντός του ορίου στο φανάρι, το οποίο πολύ σωστά εξαρτάται από ελαστικά και φρένα - αλλιώς σταματάνε τα 6πίστονα αλλιώς η μονή δαγκάνα κοκ.

Φυσικά στα 2 προηγούμενα παραδείγματα, θα υποστείς τις συνέπειες του νόμου αν ελεγχθείς εφόσον παραβίασες τον ΚΟΚ, δεν το συζητάμε αυτό. Μην εξηγούμε τα αυτονόητα ότι δεν υπάρχει common sense και γινόμαστε γλαφυροί λιμοκοντόροι, λακέδες (μάνατζερ ράγκμπυ), ηθικολόγοι τυπολάτρες.

Φερειπείν μπορούμε να κινούμαστε σε ολόκληρο το οδικό δίκτυό μας με ταχύτητες <120χλμ επειδή τόσο είναι το όριο; Δηλαδή σε ασφαλές βαρύ καινούριο αυτοκίνητο αξίας τέτοιας ώστε να διαθέτει όλα τα νέα συστήματα ενεργητικής κ παθητικής ασφάλειας, έστω σε μεγάλη κατηφορική ευθεία στην εθνική Τριπόλεως σε ώρα που η κυκλοφορία είναι ελάχιστη αν όχι μηδενική, θα φθείρεις τα φρένα σου αφού διαφορετικά θα επιταχύνεις και θα ξεπεράσεις το όριο ή θα πας μόνο με cruise control; Και αν το κάνεις θα πρέπει να πας στο Γκουαντάναμο ή να εκτίσεις 6 μήνες σε κοινωνική εργασία όπου θα ξεσκατίζεις αναπήρους από τροχαία ώστε να παραδειγματιστείς παραδειγματικά για την επιβλαβή συμπεριφόρα σου στον δρόμο;

[Andreaslar]

Για το 3ήμερο που μόλις τελείωσε..

Διακόσια εξήντα οκτώ άτομα οδηγούσαν υπό την επήρεια μέθης το τριήμερο της Πρωτομαγιάς, όπως διαπιστώθηκε σε ελέγχους που διενήργησε η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής, το τριήμερο της
Πρωτομαγιάς.

Κατά την διάρκεια της ειδικής εξόρμησης στην Αττική, υποβλήθηκαν σε έλεγχο αλκοτέστ 3.299 οδηγοί και διαπιστώθηκε ότι οι 268 ήταν μεθυσμένοι. Παράλληλα, βεβαιώθηκαν 2.103 παραβάσεις, που επισείουν διοικητικά πρόστιμα. Ενδεικτικά: Υπερβολική ταχύτητα 500, παραβίαση κόκκινου σηματοδότη 43, μη χρήση προστατευτικού κράνους 134, μη χρήση ζώνης ασφαλείας 28, χρήση κινητού τηλεφώνου 80, ανασφάλιστα οχήματα 55.

Επίσης, ακινητοποιήθηκαν 88 οχήματα και αφαιρέθηκαν 353 άδειες ικανότητας οδήγησης, 142 πινακίδες κυκλοφορίας και 133 άδειες κυκλοφορίας. Όπως σημειώνει η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής, ανάλογοι έλεγχοι θα πραγματοποιούνται ανά τακτά χρονικά διαστήματα, αφού η οδική ασφάλεια και η πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων και δυστυχημάτων αποτελούν θέμα μείζονος σημασίας για το κοινωνικό σύνολο.

Πηγή

[vasilimertzani]

Δεν ξέρω τι λέτε αλλά δε βρίσκω λάθος στο σκεπτικό του MNP στα τελευταία!

Δηλαδή οι περισσότεροι μπορούμε να αντιληφθούμε τι σημαίνει κοινή λογική - λέξη κλειδί το περισσότεροι, όπως πχ ότι το ξημέρωμα "επιτρέπεται" να περάσεις με κόκκινο συγκεκριμένο φανάρι που εξυπηρετεί συγκεκριμένη κίνηση (η οποία είναι ανύπαρκτη το βράδυ) σε έρημο δρόμο χωρίς να περιμένεις 1 λεπτό.

Όπως κ το πορτοκαλί νομίζω ότι μπορεί να είναι επικίνδυνο να σταματήσεις όταν έχεις ώθηση τέτοια όπου η αδράνεια δε θα σε βοηθήσει να σταματήσεις εντός του ορίου στο φανάρι, το οποίο πολύ σωστά εξαρτάται από ελαστικά και φρένα - αλλιώς σταματάνε τα 6πίστονα αλλιώς η μονή δαγκάνα κοκ.

Φυσικά στα 2 προηγούμενα παραδείγματα, θα υποστείς τις συνέπειες του νόμου αν ελεγχθείς εφόσον παραβίασες τον ΚΟΚ, δεν το συζητάμε αυτό. Μην εξηγούμε τα αυτονόητα ότι δεν υπάρχει common sense και γινόμαστε γλαφυροί λιμοκοντόροι, λακέδες (μάνατζερ ράγκμπυ), ηθικολόγοι τυπολάτρες.

Φερειπείν μπορούμε να κινούμαστε σε ολόκληρο το οδικό δίκτυό μας με ταχύτητες <120χλμ επειδή τόσο είναι το όριο; Δηλαδή σε ασφαλές βαρύ καινούριο αυτοκίνητο αξίας τέτοιας ώστε να διαθέτει όλα τα νέα συστήματα ενεργητικής κ παθητικής ασφάλειας, έστω σε μεγάλη κατηφορική ευθεία στην εθνική Τριπόλεως σε ώρα που η κυκλοφορία είναι ελάχιστη αν όχι μηδενική, θα φθείρεις τα φρένα σου αφού διαφορετικά θα επιταχύνεις και θα ξεπεράσεις το όριο ή θα πας μόνο με cruise control; Και αν το κάνεις θα πρέπει να πας στο Γκουαντάναμο ή να εκτίσεις 6 μήνες σε κοινωνική εργασία όπου θα ξεσκατίζεις αναπήρους από τροχαία ώστε να παραδειγματιστείς παραδειγματικά για την επιβλαβή συμπεριφόρα σου στον δρόμο;

Οι νομοι ειναι κοινοι για ολους.
Στην περιεκτικοτητα αλκοολ στο αιμα ειναι μια τυπικη μετρηση χωρις να επηρεαζεται καθε οργανισμος το ιδιο.Αλλος ειναι "μια χαρα" αλλος ειναι ταβλα.
Αντιστοιχα και οι ταχυτητες ειναι υποκειμενικες,αλλιως συμπεριφερεται ενας νεος οδηγος,αλλιως ενας εμπειρος ,αλλιως ενας 70 χρονος.Δεν μπορουμε να εχουμε νομους φτιαγμενους αποκλειστικα για τον καθενα απο εμας.

[sdikr]

Δεν ξέρω τι λέτε αλλά δε βρίσκω λάθος στο σκεπτικό του MNP στα τελευταία!

Δηλαδή οι περισσότεροι μπορούμε να αντιληφθούμε τι σημαίνει κοινή λογική - λέξη κλειδί το περισσότεροι, όπως πχ ότι το ξημέρωμα "επιτρέπεται" να περάσεις με κόκκινο συγκεκριμένο φανάρι που εξυπηρετεί συγκεκριμένη κίνηση (η οποία είναι ανύπαρκτη το βράδυ) σε έρημο δρόμο χωρίς να περιμένεις 1 λεπτό.

Όπως κ το πορτοκαλί νομίζω ότι μπορεί να είναι επικίνδυνο να σταματήσεις όταν έχεις ώθηση τέτοια όπου η αδράνεια δε θα σε βοηθήσει να σταματήσεις εντός του ορίου στο φανάρι, το οποίο πολύ σωστά εξαρτάται από ελαστικά και φρένα - αλλιώς σταματάνε τα 6πίστονα αλλιώς η μονή δαγκάνα κοκ.

Φυσικά στα 2 προηγούμενα παραδείγματα, θα υποστείς τις συνέπειες του νόμου αν ελεγχθείς εφόσον παραβίασες τον ΚΟΚ, δεν το συζητάμε αυτό. Μην εξηγούμε τα αυτονόητα ότι δεν υπάρχει common sense και γινόμαστε γλαφυροί λιμοκοντόροι, λακέδες (μάνατζερ ράγκμπυ), ηθικολόγοι τυπολάτρες.

Φερειπείν μπορούμε να κινούμαστε σε ολόκληρο το οδικό δίκτυό μας με ταχύτητες <120χλμ επειδή τόσο είναι το όριο; Δηλαδή σε ασφαλές βαρύ καινούριο αυτοκίνητο αξίας τέτοιας ώστε να διαθέτει όλα τα νέα συστήματα ενεργητικής κ παθητικής ασφάλειας, έστω σε μεγάλη κατηφορική ευθεία στην εθνική Τριπόλεως σε ώρα που η κυκλοφορία είναι ελάχιστη αν όχι μηδενική, θα φθείρεις τα φρένα σου αφού διαφορετικά θα επιταχύνεις και θα ξεπεράσεις το όριο ή θα πας μόνο με cruise control; Και αν το κάνεις θα πρέπει να πας στο Γκουαντάναμο ή να εκτίσεις 6 μήνες σε κοινωνική εργασία όπου θα ξεσκατίζεις αναπήρους από τροχαία ώστε να παραδειγματιστείς παραδειγματικά για την επιβλαβή συμπεριφόρα σου στον δρόμο;

Είσαι 100% λάθος, δεν θα κάνω κάνω τον κόπο να αναφέρω μερικά κοσμητικά επίθετα όπως κάνεις εσύ.

[anonymos1982]

Είσαι 100% λάθος, δεν θα κάνω κάνω τον κόπο να αναφέρω μερικά κοσμητικά επίθετα όπως κάνεις εσύ.

Ίσως είναι τα παραδείγματα που αναφέρει λάθος αλλά η αλήθεια είναι ότι οι περισσότεροι κι εγώ μαζί κάνουμε μικροπαραβάσεις.
Η πιο χαρακτηριστική που μου έρχεται στο μυαλό είναι σε δρόμους με ΣΤΟΠ και καλή ορατότητα, πόσοι ακινητοποιούμε πλήρως το όχημα, ελέγχουμε και μετά ξεκινάμε ξανά; Προσωπικά αλλά και οι περισσότεροι που βλέπω επιβραδύνουν, ελέγχουν αν έρχεται κανείς και αν όχι επιταχύνουν.

[slalom]

Αν εχω ορατοτητα ετσι κανω, αν δεν εχω θα σταματησω και θα βγω σιγα-σιγα

[Φιλόσοφος_Στ@ρχίδας]

Κι εγώ δεν σταματάω πάντα στο STOP αν υπάρχει ορατότητα αλλά αν γίνει στραβή και (i) εν τέλει στουκάρω ή (ii) με δει μπάτσος και με γράψει, θα κάνω μόκο γιατί ξέρω πως έκανα λάθος.

[manicx]

Δεν περιγράφω άλλο

http://www.iefimerida.gr/news/336639...stikes-eikones

http://www.koutipandoras.gr/article/...y-me-ena-nekro

Δεν μπορώ να φανταστώ με τι ταχύτητα πήγαινε ο συγκεκριμένος όπως επίσης δεν μπορώ να φανταστώ τι θα γίνονταν αν έφευγε προς κάποιο πεζοδρόμιο ή κτίριο όπου βρίσκονταν κόσμος.

[PetrosK]

Είχε κι άλλο Κυριακή προς Δευτέρα ξημερώματα.

Ένας νεκρός και ένας ακόμα (γνωστός γνωστού) σε πολύ άσχημη κατάσταση με σοβαρά κατάγματα νοσηλεύεται στη Νίκαια.

Δεν...απλά, δεν!

[PopManiac]

Και όλο αυτό συνέβη εργάσιμη μέρα μεσημέρι κυριολεκτικά, ντάλλα ο ήλιος κυριολεκτικά, και στην καρδιά μιας πόλης 4 εκατομμυρίων και βάλε.

Από εκεί και πέρα να υπενθυμίσω σε όσους σχολιάζουν ότι παρόλα τα λάθη, τις παραλείψεις, τις απροβλεψίες και ίσως και την επιπολαιότητα, δεν πρέπει να ξεχνούμε ότι χάθηκε ένας άνθρωπος τον οποίο κάποιοι δικοί του τον θρηνούν και έχουν βυθιστεί στο πένθος.

Συνεπώς λίγη ανθρωπιά στα σχόλια δεν βλάπτει (γενικά αλλά και προς συγκεκριμένους)

[DSLaManiaC]

Προφανώς δεν είχε σωστό common sense.

Ότι άλλο έχω να γράψω θα το πω στη σελίδα μου.

Adios