Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα

**Zus** · 01-11-23, 11:10

Η αλήθεια είναι κάπου στη μέση. Ποτέ δε θα είναι όλοι ευχαριστημένοι και δε γίνεται να υπάρχει απευθείας δρομολόγιο από κάθε Χ σημείο της πόλης προς κάθε ψ σημείο της.

Το ζήτημα είναι να υπάρχουν όσο περισσότερες και καλύτερες υποδομές για ΜΜΜ και όσο περισσότερες επιλογές πέρα από αυτοκίνητο.

Προφανώς και υπάρχουν οι σκληροπυρηνικοί που θα πάρουν το αμάξι no matter what αλλά δεν πειράζει, ας υπομείνουν ότι είναι να υπομείνουν.

Το αυτοκίνητο θα πρέπει να είναι η τελευταία επιλογή σε μία σύγχρονη πρωτεύουσα.

- - - Updated - - -

Αρχικό μήνυμα από ckbond

@Ctrl_Alt_Delete - Βρες μου διαδρομή με ΜΜΜ Πεύκη - Άνω Γλυφάδα που να κάνει λιγότερο από 1 ώρα που κάνω με το αμάξι και θα σε ευγνωμονώ.

Όταν θα σε βάλουν μέγιστο όριο 30, να σταματάς σε κάθε διάβαση και φανάρι και να μπαίνεις σε σειρά πίσω από άλλα αμάξια δίνοντας προτεραιότητα σε ΟΛΑ τα σημεία χωρίς συζήτηση ίσως δε θα συμφέρει το αυτοκίνητο.

- - - Updated - - -

Αν βλέπεις δίπλα σου να περνάνε ποδήλατα και ΜΜΜ όσο περιμένεις, ακόμα καλύτερα.

**Ctrl_Alt_Delete** · 01-11-23, 11:26

Αρχικό μήνυμα από ckbond

@Ctrl_Alt_Delete - Βρες μου διαδρομή με ΜΜΜ Πεύκη - Άνω Γλυφάδα που να κάνει λιγότερο από 1 ώρα που κάνω με το αμάξι και θα σε ευγνωμονώ.

Πας με λεωφορείο Μαρούσι και μετά μετρό, σίγουρα θα κοστήσει και λιγότερο από την βενζίνη, το μετρό πάει σφαίρα δεν κολλάει σε μποτιλιάρισμα.

**Nassos83** · 01-11-23, 12:16

Αρχικό μήνυμα από Ctrl_Alt_Delete

Πας με λεωφορείο Μαρούσι και μετά μετρό, σίγουρα θα κοστήσει και λιγότερο από την βενζίνη, το μετρό πάει σφαίρα δεν κολλάει σε μποτιλιάρισμα.

Μπορεί να του κοστίσει λιγότερο, το σίγουρο είναι επίσης ότι θα πρέπει να θυσιάζει καθημερινά 3 ώρες πηγαιν-έλα με τις συγκοινωνίες. Και με την μελλοντική επέκταση του Μετρό προς Γλυφάδα, η Άνω Γλυφάδα και η Τερψιθέα έχουν μείνει εκτός του σχεδιασμού.

Όσο δεν υπάρχουν σκέψεις και σχέδια να φτιάξουν αυτόνομη γραμμή Μετρό που θα ενώνει ΒΠ με ΝΠ χωρίς να περνάει από Ομόνοια-Σύνταγμα, το αυτοκίνητο είναι μονόδρομος.

**Ctrl_Alt_Delete** · 01-11-23, 12:24

Αρχικό μήνυμα από Nassos83

Μπορεί να του κοστίσει λιγότερο, το σίγουρο είναι επίσης ότι θα πρέπει να θυσιάζει καθημερινά 3 ώρες πηγαιν-έλα με τις συγκοινωνίες. Και με την μελλοντική επέκταση του Μετρό προς Γλυφάδα, η Άνω Γλυφάδα και η Τερψιθέα έχουν μείνει εκτός του σχεδιασμού.

Όσο δεν υπάρχουν σκέψεις και σχέδια να φτιάξουν αυτόνομη γραμμή Μετρό που θα ενώνει ΒΠ με ΝΠ χωρίς να περνάει από Ομόνοια-Σύνταγμα, το αυτοκίνητο είναι μονόδρομος.

Πατήστε στην εικόνα για να τη δείτε σε μεγέθυνση.

Όνομα: Χάρτης-γραμμών-Μετρό-ΗΣΑΠ-και-Τραμ-Αθήνας-2022-768x768.jpg
Εμφανίσεις: 13
Μέγεθος: 91,1 KB
ID: 251816

Υπάρχει και το τράμ αλλά σε κάθε περίπτωση πρέπει να κατανοήσουν οι Αθηναίοι ότι το πολύ αυτοκίνητο βλάπτει και τους ίδιους.

**Nassos83** · 01-11-23, 12:32

Αρχικό μήνυμα από Ctrl_Alt_Delete

Υπάρχει και το τράμ αλλά σε κάθε περίπτωση πρέπει να κατανοήσουν οι Αθηναίοι ότι το πολύ αυτοκίνητο βλάπτει και τους ίδιους.

Το Τραμ δεν πάει Άνω Γλυφάδα. Ή λεωφορείο (154, 124) ή αυτοκίνητο. Και το Τραμ δεν είναι φιλοσοφίας Μετρό.

Το ότι η πολλή χρήση του αυτοκινήτου βλάπτει είναι γεγονός, όσο δεν υπάρχουν σοβαρές συγκοινωνίες, θα παραμείνει μονόδρομος για πολλά χρόνια. Γιατί νομίζεις πολλοί απορρίπτουν θέσεις εργασίας που βρίσκονται μακριά από τον τόπο κατοικίας τους;

Η άλλη λύση είναι οι εταιρίες να δίνουν κίνητρα σε εργαζόμενους να μένουν κοντά στον τόπο εργασίας τους με επιδότηση ενοικίου. Σίγα που θα το κάνουν στο Ελλάντα...

**ckbond** · 01-11-23, 18:33

Αρχικό μήνυμα από Ctrl_Alt_Delete

Πας με λεωφορείο Μαρούσι και μετά μετρό, σίγουρα θα κοστήσει και λιγότερο από την βενζίνη, το μετρό πάει σφαίρα δεν κολλάει σε μποτιλιάρισμα.

Είσαι θεούλης...
Σε ευχαριστώ πολύ, αν και ξέχασες ένα πολύ σημαντικό κομμάτι διαδρομής που είναι τα τελευταία 4 χιλιόμετρα από τον σταθμό μετρό του Ελληνικού στο γραφείο αλλά εντάξει έχω backup plan να ζητήσω από το αφεντικό να έρχομαι στο γραφείο 2 φορές την εβδομάδα μιας και τις άλλες δύο θα είναι στο πήγαινε - έλα... Τι είναι στο κάτω κάτω να τρώω 3-4 ώρες την ημέρα για το πήγαινε έλα...
Αν παραμείνει και η πυκνότητα των συρμών όπως είναι τότε θα έχω και bonus όλα τα καλά που ακολουθούν τα αραιά δρομολόγια...

Συγγνώμη που γίνομαι λίγο σαρκαστικός και θα έχεις δίκιο αν μου πεις ας πρόσεχες που πήγες και βρήκες δουλειά τόσο μακριά από το σπίτι σου αλλά προς υπεράσπιση μου έψαξα κοντά μου αλλά δεν βρήκα κάτι και ναι επέλεξα να κάνω το ταξίδι από το να μείνω άνεργος και να χρησιμοποιώ αυτοκίνητο.

**Zus** · 01-11-23, 18:51

Νομίζω πως το συγκεκριμένο κανάλι, θα πρέπει να παίζει στα σχολεία από το δημοτικό.

**Ctrl_Alt_Delete** · 01-11-23, 19:34

Αρχικό μήνυμα από ckbond

Είσαι θεούλης...
Σε ευχαριστώ πολύ, αν και ξέχασες ένα πολύ σημαντικό κομμάτι διαδρομής που είναι τα τελευταία 4 χιλιόμετρα από τον σταθμό μετρό του Ελληνικού στο γραφείο αλλά εντάξει έχω backup plan να ζητήσω από το αφεντικό να έρχομαι στο γραφείο 2 φορές την εβδομάδα μιας και τις άλλες δύο θα είναι στο πήγαινε - έλα... Τι είναι στο κάτω κάτω να τρώω 3-4 ώρες την ημέρα για το πήγαινε έλα...
Αν παραμείνει και η πυκνότητα των συρμών όπως είναι τότε θα έχω και bonus όλα τα καλά που ακολουθούν τα αραιά δρομολόγια...

Συγγνώμη που γίνομαι λίγο σαρκαστικός και θα έχεις δίκιο αν μου πεις ας πρόσεχες που πήγες και βρήκες δουλειά τόσο μακριά από το σπίτι σου αλλά προς υπεράσπιση μου έψαξα κοντά μου αλλά δεν βρήκα κάτι και ναι επέλεξα να κάνω το ταξίδι από το να μείνω άνεργος και να χρησιμοποιώ αυτοκίνητο.

Προσωπικά μου είχε χαλάσει και εμένα το αυτοκίνητο πολύ καιρό και με ένα εισιτήριο 24ώρου δεν κοστίζει πολύ γύρω στα 4 ευρώ μπορούσαν να κάνω άπειρες διαδρομές μέσα σε μια μέρα με όλα τα μέσα.

**slalom** · 01-11-23, 19:56

Αρχικό μήνυμα από ckbond

Είσαι θεούλης...
Σε ευχαριστώ πολύ, αν και ξέχασες ένα πολύ σημαντικό κομμάτι διαδρομής που είναι τα τελευταία 4 χιλιόμετρα από τον σταθμό μετρό του Ελληνικού στο γραφείο αλλά εντάξει έχω backup plan να ζητήσω από το αφεντικό να έρχομαι στο γραφείο 2 φορές την εβδομάδα μιας και τις άλλες δύο θα είναι στο πήγαινε - έλα... Τι είναι στο κάτω κάτω να τρώω 3-4 ώρες την ημέρα για το πήγαινε έλα...
Αν παραμείνει και η πυκνότητα των συρμών όπως είναι τότε θα έχω και bonus όλα τα καλά που ακολουθούν τα αραιά δρομολόγια...

Συγγνώμη που γίνομαι λίγο σαρκαστικός και θα έχεις δίκιο αν μου πεις ας πρόσεχες που πήγες και βρήκες δουλειά τόσο μακριά από το σπίτι σου αλλά προς υπεράσπιση μου έψαξα κοντά μου αλλά δεν βρήκα κάτι και ναι επέλεξα να κάνω το ταξίδι από το να μείνω άνεργος και να χρησιμοποιώ αυτοκίνητο.

Εδω ο περιφερειακος επρεπε να βγαινει Γλυφαδα, και καθεστε και μιλατε για τις ελλειψεις στα ΜΜΜ

**tsigarid** · 01-11-23, 20:07

Αρχικό μήνυμα από ckbond

Συγγνώμη που γίνομαι λίγο σαρκαστικός και θα έχεις δίκιο αν μου πεις ας πρόσεχες που πήγες και βρήκες δουλειά τόσο μακριά από το σπίτι σου αλλά προς υπεράσπιση μου έψαξα κοντά μου αλλά δεν βρήκα κάτι και ναι επέλεξα να κάνω το ταξίδι από το να μείνω άνεργος και να χρησιμοποιώ αυτοκίνητο.

Πολύς κόσμος έχει το ίδιο πρόβλημα, και αρκετοί (όχι όλοι ασφαλώς) μετακομίζουν πιο κοντά στη δουλειά τους για να το λύσουν.

**Zus** · 05-11-23, 22:29

Elon Musk's Loop is a Bizarrely Stupid Idea

**dante80** · 05-11-23, 22:53

Αρχικό μήνυμα από Zus

Νομίζω πως το συγκεκριμένο κανάλι, θα πρέπει να παίζει στα σχολεία από το δημοτικό.

Τον παρακολουθώ πολύ καιρό, είναι ωραίος ο τύπος.

Επίσης, RMtransit για θέματα ΜΜΜ.

https://www.youtube.com/@RMTransit

**Zus** · 05-11-23, 23:17

Θα πρέπει σιγά σιγά να κατανοήσουμε πως δεν υπάρχει κάποια υποχρέωση, ούτε καν ηθική, που να επιβάλλει την κατάληψη των πόλεων από αυτοκίνητα.

Τα "πως θα πάω ρε μεγάλε στη δουλειά μου" και οι λοιπές μαγκιές, των σκληροπυρηνικών, δεν πρέπει να ορίζουν την καθημερινότητα των μεγαλουπόλεων.

**PetrosK** · 06-11-23, 00:05

To πρόβλημα στην Αθήνα/Αττική, είναι πως δεν υπάρχει τρόπος να πας στον άξονα Βορρά-Νότου (χοντρικά) παρά από 2.5 δρόμους (ποτάμι, Συγγρού-Κηφισίας -με όποιον τρόπο φτάσει από τη μία στην άλλη- και Μεσογείων).

Ε, αυτοί οι 2.5 δρόμοι δεν φτάνουν ούτε σαν αστείο και δημιουργούνται τα μύρια όσα. Η Αττ. Οδός δημιουργεί περισσοτερα προβλήματα από όσα λύνει, δυστυχώς (λογικό, από τη στιγμή που οι περισσότερες είσοδοι/έξοδοί της είναι μέσα σε φουλ πηγμένες περιοχές).

Το να μην πάρεις αυτοκίνητο, είναι μια κουβέντα εύκολη μεν, αλλά σαν υλοποίηση εξαιρετικά ζόρικη. Ναι, έχω να πάρω αμάξι για να βγω "κέντρο" ούτε ξέρω πόσα χρόνια (αλλά έχω μετρό σε 5-10' το πολύ), αλλά στη δουλειά πρέπει να είμαι με το αυτοκίνητο (λόγω ιδιαιτεροτήτων) κι ας είναι ο σταθμός (όπως και στις προηγούμενες) αντίστοιχα στα 5'.

Μεταφορές/Τροφοδοσίες (τί να κάνουμε...αφού δεν τις κάνουμε υποχρεωτικά μέχρι τις 7 το πρωί όπως κάποτε επί ΟΑ)/Τουρισμός (τεράστιο γμσι, αν βάλεις και το λιμάνι μέσα)/πόσα ακόμα που τα ανεπαρκή Μέσα δεν καλύπτουν, δημιουργούν τεράστιο ζήτημα.

Εννοείται πως υπάρχει κόσμος που δεν έχει τον παραμικρό λόγο να παίρνει αυτοκίνητο και απλά "καμαρώνει", αλλά δεν νομίζω πως είναι τόσο μεγάλο ποσοστό. Οι ταρίφες, ας πούμε, πολύ μεγαλύτερο πρόβλημα δημιουργούν (κάνει μπαμ όποτε απεργούν).

**slalom** · 06-11-23, 00:26

Αρχικό μήνυμα από Zus

Θα πρέπει σιγά σιγά να κατανοήσουμε πως δεν υπάρχει κάποια υποχρέωση, ούτε καν ηθική, που να επιβάλλει την κατάληψη των πόλεων από αυτοκίνητα.

Τα "πως θα πάω ρε μεγάλε στη δουλειά μου" και οι λοιπές μαγκιές, των σκληροπυρηνικών, δεν πρέπει να ορίζουν την καθημερινότητα των μεγαλουπόλεων.

Αυτα τα καθοριζουν οι πολιτικοι μα τους νομους τους. Αυτο το Riviera Tower πώς θα εξυπηρετειται τοσος κοσμος το εχει σκεφτει κανεις?
Τα αυτοκινητα πως θα μπαινοβγαινουν στο κτιριο?

Θέμα: Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα

Παρόμοια Θέματα

Διαθέσιμη στην Ελλάδα η υπηρεσία ψηφιακών πληρωμών MasterPass από την MasterCard

Στις τελευταίες θέσεις του ΟΟΣΑ η Ελλάδα στην κινητή ευρυζωνικότητα

Το PlayStation VR τον Οκτώβριο στην Ελλάδα

Έφτασε στην Ελλάδα το διεθνές υποθαλάσσιο καλώδιο ΑΑΕ-1

Έκθεση της ΕΕΤΤ για την ανάπτυξη της ευρυζωνικότητας στην Ελλάδα το 2015

Tags για αυτό το Θέμα

Bookmarks

Bookmarks

Δικαιώματα - Επιλογές