Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα

[PetrosK]

Ο συγχωρεμενος ειχε λενε και αλλα σουπερκαρς πριν. Αρα ειχε εμπειρια. Απλα την πατησε οπως παλιοτερα οι πιτσιρικαδες που πηγαινανε απο τα "νορμαλ" μηχανακια σε R1 και μετα συναντουσαν τον αγιο Πετρο.

Όλα τα super να είχε, πάει να πει ότι ήξερε να τα οδηγεί/χειρίζεται?

[konig]

Αυτό. Μτχ ήταν από ότι ακούστηκε κάποια στιγμή.

Μπαίνει ο παράγοντας αξιοπιστία και πείραγμα (ειδικά στα διάφορα συστήματα ελέγχου/περιορισμού), αλλά βγαίνουν τα μαθήματα και διάφορα άλλα.

δεν παιζει η φερραρι με αυτα αμα θες εγγυηση περνας απο το κλασικ αλλιως δεν σε δεχονται για σερβις

[PetrosK]

δεν παιζει η φερραρι με αυτα αμα θες εγγυηση περνας απο το κλασικ αλλιως δεν σε δεχονται για σερβις

Ήταν ακόμα εντός εγγύησης το συγκεκριμένο? Ιδέα δεν έχω από μοντέλα.

Τα διάφορα συστήματα δεν βγαίνουν on/off από εγκέφαλο?

Τους κόφτες, πχ, πώς τους κόβουν?

[Nassos83]

Ο μόνος "κόφτης" λόγω Ευρωπαϊκής ντιρεκτίβας είναι στο γκάζι να μην ξεπερνάει τις 4000 στροφές/λεπτό όταν είσαι στο ρελαντί. Δεν έχει "κόφτη" τελικής ταχύτητας όπως στα Γερμανικά αυτοκίνητα.

Στα τιμόνια κάθε Ferrari έχουν ένα μοχλουδάκι με διάφορες λειτουργίες και έχεις τη δυνατότητα απενεργοποίησης του stability control.

Κοινώς, με μια απλή κίνηση μπαίνεις στη λειτουργία του drift mode.

Το περίφημο "manettino". Όπου wet=οδήγηση στη βροχή, sport=σφικτή ανάρτηση + γρήγορη εναλλαγή ταχυτήτων, race=αγωνιστική, ct off= οδήγηση όπου ο εγκέφαλος ελέγχει το φρενάρισμα ανα τροχό, και esc off = drift mode και ο Θεός βοηθός.

[euri]

Είμαι σίγουρος ότι κάπου υπάρχει και ένα κουμπάκι που απενεργοποιεί τον εγκέφαλο (του οδηγού). Και δεν αποτελεί πατέντα της Φεράρι, το έχουν όλα τα αυτοκίνητα.

[john dubi]

Όλα τα super να είχε, πάει να πει ότι ήξερε να τα οδηγεί/χειρίζεται?

Οπως αποδειχτηκε δυστυχως οχι. Με μοιραια καταληξη.

[PetrosK]

Ο μόνος "κόφτης" λόγω Ευρωπαϊκής ντιρεκτίβας είναι στο γκάζι να μην ξεπερνάει τις 4000 στροφές/λεπτό όταν είσαι στο ρελαντί. Δεν έχει "κόφτη" τελικής ταχύτητας όπως στα Γερμανικά αυτοκίνητα.

Στα τιμόνια κάθε Ferrari έχουν ένα μοχλουδάκι με διάφορες λειτουργίες και έχεις τη δυνατότητα απενεργοποίησης του stability control.

Κοινώς, με μια απλή κίνηση μπαίνεις στη λειτουργία του drift mode.

Το περίφημο "manettino". Όπου wet=οδήγηση στη βροχή, sport=σφικτή ανάρτηση + γρήγορη εναλλαγή ταχυτήτων, race=αγωνιστική, ct off= οδήγηση όπου ο εγκέφαλος ελέγχει το φρενάρισμα ανα τροχό, και esc off = drift mode και ο Θεός βοηθός.

Nice, ευχαριστώ.

[konig]

Ήταν ακόμα εντός εγγύησης το συγκεκριμένο? Ιδέα δεν έχω από μοντέλα.

Τα διάφορα συστήματα δεν βγαίνουν on/off από εγκέφαλο?

Τους κόφτες, πχ, πώς τους κόβουν?

πρεπει να ηταν γιατι αλλιως ειναι στην ουσια για πεταμα

[DOU]

Για ποιο λογο απενεργοποιουν τα συστηματα ασφαλειας οπως το ESP,για να δειξουν στον συνοδηγο οτι ειναι χεραδες?

[konig]

Για ποιο λογο απενεργοποιουν τα συστηματα ασφαλειας οπως το ESP,για να δειξουν στον συνοδηγο οτι ειναι χεραδες?

φυσικα τι αλλο? ξεχνανε ποσο καλο ειναι το esp στις φερραρι μαλλον

[manoulamou]

μα μα μα ολοι αυτοι που στουκαρουνε με πανακριβες αυτοκινηταρες ειναι και... οδηγαρες και πολυ μαγκες ναουμ'

Τα τροχαία που σόκαραν την Ελλάδα – Παντελίδης, Mad Clip, Βακάκης και Τζώρτζης Μονογυιός

"Έχουμε βαρεθεί να λέμε ότι είναι θέμα νοοτροπίας και όχι αυτοκινήτου" λέει στο NEWS 24/7 ο εκπαιδευτής οδήγησης Κωνσταντίνος Ιαβέρης.


Αναστάσιος Μαρκουίζος Για το τροχαίο στη Βούλα: Δεν φταίει η Ferrari – πρέπει να έχεις την ενσυναίσθηση να μην σκοτώσεις κανέναν

[Mosfet]

^ Όλοι αυτοί οι φραγκάτοι την έχουν δει Lewis Hamilton, δηλαδή επειδή έχουν τα φράγκα, νομίζουν ότι έχουν και τα skills.

«Χαίρομαι που δεν θρηνήσαμε και κανένα άλλο θύμα. Ξέρεις τι είναι να περνάς από το σημείο με την οικογένειά σου το απόγευμα και επειδή ο άλλος θέλει να εκτονωθεί να σε φάει λάχανο;» αναφέρει χαρακτηριστικά ο Ιαβέρης και για μία ακόμη θίγει το ζήτημα της έλλειψης οδικής παιδείας από τη συντριπτική πλειονότητα των οδηγών και όχι μόνο.

Νομίζω ότι η παραπάνω φράση του Ιαβέρη, τα λέει όλα.

[tsigarid]

Αφού είναι τόσο γνωστός δρόμος για ατυχήματα, εδώ και δεκαετίες, γιατί δεν βάζουν σαμαράκια;

[konig]

Αφού είναι τόσο γνωστός δρόμος για ατυχήματα, εδώ και δεκαετίες, γιατί δεν βάζουν σαμαράκια;

γιατι τοτε θα βλεπεις αμαξια στο επανω μερος των δεντρων

[euri]

Αφού είναι τόσο γνωστός δρόμος για ατυχήματα, εδώ και δεκαετίες, γιατί δεν βάζουν σαμαράκια;

Αφού είναι τόσο γνωστός δρόμος για ατυχήματα, εδώ και δεκαετίες, γιατί τα ζώα που περνάνε από κει δεν προσαρμόζουν τον τρόπο οδήγησης;