Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα

[sdikr]

Όσες φορές παίρνω ταξί εντός Αττικής και φοράω ζώνη με κοιτάζουν κάπως... περίεργα. Ένας μάλιστα, και στην ηλικία μου παρακαλώ, απορημένος με ρώτησε "από το εξωτερικό ήρθες";

Δεν μου έχει συμβεί πότε όσες φορές έχω πάρει ταξί και εδώ και κάτω στην Αθήνα, μάλλον τον διάλεξες

[aroutis]

Όσες φορές παίρνω ταξί εντός Αττικής και φοράω ζώνη με κοιτάζουν κάπως... περίεργα. Ένας μάλιστα, και στην ηλικία μου παρακαλώ, απορημένος με ρώτησε "από το εξωτερικό ήρθες";

Κυκλοφορώ με ταξί μίνιμουμ 2 φορές την ημέρα.
Συμβουλή, πάρε Beat.

[sdikr]

http://www.thestival.gr/lifestyle/au...a-asfalistiria

Χαρακτηριστικά ασφαλείας όπως η έξυπνη υποβοήθηση ταχύτητας και το προηγμένο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης αλλά και το λεγόμενο «μαύρο κουτί» γνωστό από τις αεροπορικές εταιρείες θα πρέπει να ενσωματωθούν στα νέα οχήματα από το Μάιο του 2022!

Ωστόσο σύμφωνα με στελέχη της αγοράς η υιοθέτηση όλων των παραπάνω συστημάτων στα οχήματα αναμένεται να ανατρέψει τα δεδομένα στην ασφαλιστική αγορά καθώς ειδικά το «μαύρο κουτί» θα μπορεί να δώσει στους ερευνητές των ατυχημάτων ή δυστυχημάτων πάρα πολλά στοιχεία τα οποία θα αποδεικνύουν αν ο οδηγός προκάλεσε το συμβάν ή όχι!

Με λίγα λόγια τα στοιχεία που θα καταγράφονται στο «μαύρο κουτί» θα μπορούν επίσης να διαμορφώσουν το ύψος των αποζημιώσεων ή ακόμη και το ύψος των ετήσιων ή μηνιαίων ασφαλίστρων για τον ιδιοκτήτη του οχήματος αν επιτρέπει στους ειδικούς της εκάστοτε ασφαλιστικής να αντλούν τα δεδομένα από το «μαύρο κουτί» ώστε να δουν το στιλ οδήγησης που έχει ο οδηγός και ανάλογα να αυξήσουν ή να μειώσουν τα ασφάλιστρα του οχήματος.

Επίσης το «μαύρο κουτί» μπορεί να θέσει ένα τέλος στις κλοπές των αυτοκινήτων καθώς θα εκπέμπει ένα σήμα το οποίο θα μπορούν να εντοπίσουν οι Αρχές!

«Αυτή η νομοθεσία δείχνει το δρόμο για να σώσουμε χιλιάδες ζωές τα επόμενα χρόνια. Προτεραιότητά μας ήταν εξαρχής η ασφάλεια όσων χρησιμοποιούν τους δρόμους, ειδικά τα πιο ευάλωτα μέλη της ομάδας αυτής. Ο πρόσθετος υποχρεωτικός εξοπλισμός για αυτοκίνητα, φορτηγά και λεωφορεία θα συμβάλλει σε αυτή την προσπάθεια» δήλωσε η Roza Thun, η οποία ήταν υπεύθυνη για την πορεία της νέας νομοθεσίας στο Κοινοβούλιο.

Οχήματα εξοπλισμένα για την αποφυγή ατυχημάτων

Τα εξελιγμένα συστήματα που θα πρέπει να εγκατασταθούν σε όλα τα νέα οχήματα περιλαμβάνουν:

Ευφυή υποβοήθηση ταχύτητας.

Μηχανισμό που εμποδίζει την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.

Σύστημα προειδοποίησης υπνηλίας και απόσπασης προσοχής του οδηγού.

Σήμα επείγουσας διακοπής της πορείας και καταγραφέα των δεδομένων πορείας του οχήματος («μαύρο κουτί»).

Το σύστημα Έξυπνης Υποβοήθησης Ταχύτητας (ISA), θα μπορούσε να μειώσει τα θανατηφόρα τροχαία στους ευρωπαϊκούς δρόμους κατά 20%, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις.

«Το ISA θα παρέχει στον οδηγό πληροφόρηση, βάσει οδικών χαρτών και σήμανσης, όταν υπερβαίνεται το όριο ταχύτητας. Δε μιλάμε για ‘κόφτη’ ταχύτητας αλλά για ένα έξυπνο σύστημα που θα προειδοποιεί τους οδηγούς όταν παραβιάζουν το όριο. Αυτό δε θα βοηθήσει μόνο στην ασφάλειά μας, αλλά και στο να αποφεύγουμε τα πρόστιμα της τροχαίας» είπε η κυρία Thun.

Για τα επιβατηγά και τα ελαφρά εμπορικά οχήματα θα είναι επίσης υποχρεωτική η εγκατάσταση συστήματος πέδησης έκτακτης ανάγκης (το οποίο είναι ήδη υποχρεωτικό για φορτηγά και λεωφορεία) καθώς και ο μηχανισμός για την επείγουσα διατήρηση του οχήματος εντός της λωρίδας κυκλοφορίας στην οποία κινείται.

Η υποχρεωτική χρήση για τις περισσότερες από αυτές τις τεχνολογίες και τα συστήματα θα τεθεί σε ισχύ από το Μάιο του 2022 για τα νέα μοντέλα και από το Μάιο του 2024 για όσα βρίσκονται ήδη στην παραγωγή.

Φορτηγά και λεωφορεία πιο ασφαλή για ποδηλάτες και πεζούς

Τα φορτηγά και τα λεωφορεία θα πρέπει να σχεδιάζονται και να κατασκευάζονται με τρόπο που να καθιστά τους πιο ευάλωτους χρήστες των δρόμων, όπως τους ποδηλάτες και τους πεζούς, πιο εύκολα ορατούς στον οδηγό (η λεγόμενη «άμεση ορατότητα»). Τα οχήματα αυτά θα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με προηγμένα χαρακτηριστικά για να ελαττώσουν στο μέγιστο δυνατό βαθμό τα «τυφλά σημεία» μπροστά και στο πλάι του οδηγού, σύμφωνα με το κείμενο.

Η «άμεση ορατότητα» θα πρέπει να εφαρμοστεί στα νέα μοντέλα από το Νοέμβριο του 2025 και σε υφιστάμενα από το Νοέμβριο του 2028.

Βελτιωμένες δοκιμές πρόσκρουσης (crash test) και ανεμοθωράκων (παρμπρίζ)

Οι νέοι κανόνες βελτιώνουν επίσης τις προδιαγραφές παθητικής ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένων των εμπρόσθιων και πλευρικών δοκιμών πρόσκρουσης, καθώς και των ανεμοθωράκων, για να ελαττωθεί το μέγεθος των τραυματισμών σε πεζούς και ποδηλάτες. Η διαδικασία έγκρισης τύπων ελαστικών θα βελτιωθεί επίσης με τη θέσπιση δοκιμών για χρησιμοποιημένα ελαστικά.

Επόμενα βήματα

Ο κανονισμός, ο οποίος υιοθετήθηκε από το Κοινοβούλιο με 578 ψήφους έναντι 30 και 25 αποχών, θα υποβληθεί τώρα στο Συμβούλιο των Υπουργών για έγκριση.

Το 2018, περίπου 25.100 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στους δρόμους της ΕΕ και 135.000 τραυματίστηκαν σοβαρά, σύμφωνα με τα προσωρινά στοιχεία που δημοσιοποίησε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

[tsigarid]

Να αυξηθούν τα ασφάλιστρα στους κάγκουρες και τους επικίνδυνους, δεν βλέπω που είναι το πρόβλημα. Να παίρνει και η τροχαία τα δεδομένα.

[bxenos]

Νεκρός σε τροχαίο σε σήραγγα της Εγνατίας
Και να γιατί δεν τρέχουμε μέσα στις σήραγγες. Βλέπω και ταξί οπότε οι πιθανότητες να φορούσαν ζώνη είναι μάλλον 0.

Εγω θα ελεγα: να γιατι δεν πρεπει να περνουν τοσο ευκολα αδεια οδηγησης απο 60 και ανω. Δεν εχει σχεση η ταχύτητα αλλά η αντίληψη του χώρου. Αυτός είναι και ο λόγος που δεν πρέπει να παίρνουν σύνταξη στα 67 σε μη καθηστικα επαγγέλματα...

[xhaos]

Εγω θα ελεγα: να γιατι δεν πρεπει να περνουν τοσο ευκολα αδεια οδηγησης απο 60 και ανω. Δεν εχει σχεση η ταχύτητα αλλά η αντίληψη του χώρου.

κατά βάσει συμβαίνουν τα εξής:
1. με την ηλικία αυξάνονται τα προβλήματα που απασχολούν το μυαλό
2. μειώνονται τα αντανακλαστικα
3. μειώνεται η ακοή. αυτό είναι πολυ σημαντικό γιατί όλοι έχουμε μάθει να κρίνουμε τις στροφές του κινητήρα απο τον ήχο, οπότε επειδή δεν ακούμε καλά, νομίζουμε οτι η μηχανή λειτουργεί πιο αργά από οτι στην πραγματικοτητα.

[bxenos]

κατά βάσει συμβαίνουν τα εξής:
1. με την ηλικία αυξάνονται τα προβλήματα που απασχολούν το μυαλό
2. μειώνονται τα αντανακλαστικα
3. μειώνεται η ακοή. αυτό είναι πολυ σημαντικό γιατί όλοι έχουμε μάθει να κρίνουμε τις στροφές του κινητήρα απο τον ήχο, οπότε επειδή δεν ακούμε καλά, νομίζουμε οτι η μηχανή λειτουργεί πιο αργά από οτι στην πραγματικοτητα.

Στις σήραγγες ομως δεν υπαρχουν στροφες. Το πολυ πολυ καμια εξαιρετικα αμβλυα κουρμπα. Οποτε δεν εχει σημασια η τρεχουσα ροπη ή ταχύτητα του αυτοκινήτου αφου δεν γινονται ελιγμοί.

[Φιλόσοφος_Στ@ρχίδας]

Η ηλικία προκαλεί κυρίως θέματα υπερεκτίμησης δυνατοτήτων. "Βλέπω τη νύχτα κι ας έχω καταρράκτη, τρέχω γιατί οδηγάω 40 χρόνια και ξέρω, προσέχω οπότε δεν πειράζει που δεν έχω γρήγορα αντανακλαστικά".

Ένας συνετός και με καλή σχετικά υγεία 75άρης μπορεί να οδηγήσει μια χαρά αρκεί να ξέρει τα όρια του και να κάνει τα βασικά: να μην ξεπερνά τα όρια ταχύτητας, να τηρεί αποστάσεις, να μην παραβιάζει stop και κόκκινα, να χρησιμοποιεί το φλας, να παραχωρεί προτεραιότητα στους πεζούς στις διαβάσεις κλπ.
Δεν νομίζω ότι το αυτοκίνητο πρέπει να "τεστάρει" τα αντανακλαστικά των οδηγών, η οδήγηση στους δρόμους δεν είναι deathmatch.

[bxenos]

Εχει η γυναικα μου εναν συγγενή 75αρη που εχει προκαλεσει καμια 10δα οχι αμελητεα απο αποψη κοστους ατυχηματα. Σε ενα απο αυτα εστειλε ενα κοριτσι με το αυτοκίνητο στο χαντακι. Οδηγει αργα γιατι ξερει οτι τόσο μπορει, αλλα και αργα να οδηγεις οταν αλλαζεις λωριδες χωρις να ελεγχεις ικανοποιητικα, παλι προβλημα έχεις. Σε οπισθεν χτυπησε πεζο κλπ. Ειναι θεμα χρονου να προκαλεσει μεγαλη ζημια. Δεν καταλαβαινει οτι δεν ... καταλαβαινει

[Chingachgook]

Εχει η γυναικα μου εναν συγγενή 75αρη που εχει προκαλεσει καμια 10δα οχι αμελητεα απο αποψη κοστους ατυχηματα. Σε ενα απο αυτα εστειλε ενα κοριτσι με το αυτοκίνητο στο χαντακι. Οδηγει αργα γιατι ξερει οτι τόσο μπορει, αλλα και αργα να οδηγεις οταν αλλαζεις λωριδες χωρις να ελεγχεις ικανοποιητικα, παλι προβλημα έχεις. Σε οπισθεν χτυπησε πεζο κλπ. Ειναι θεμα χρονου να προκαλεσει μεγαλη ζημια. Δεν καταλαβαινει οτι δεν ... καταλαβαινει

Επειδή τα πέρασα και εγώ με δικό μου άνθρωπο, του παίρνεις τα κλειδιά. Δεν έχει άλλη λυση.

[bxenos]

(Του χαλαμε το αυτοκινητο )

[megahead13]

https://seleo.gr/thessalonikh/300831...-plegmata-fwto

[MNP-10]

Ηθελε να ξυσει τη σκουρια

[MitsosDaBest13]

Τώρα τους ήρθε να κάνουν έργα και όχι στα τέλη Ιουλίου-αρχές Αυγούστου, που θα λείπει 7 στους 10 Αθηναίους...

https://www.news247.gr/koinonia/kykl...n.7456490.html

[eqvus]

Έχει ήδη πάρει κωδική ονομασία το έργο.
"Η εκδίκηση της Δουρου"

Πάντως σήμερα ήταν η πιο χαλαρή καθημερινή των τελευταίων ετών. Μάλλον τα δημοσιεύματα έπαιξαν τον ρόλο τους.