Υποθέτω το ίδιο είπε και το παλικάρι με την porche
Αλλά ναι είναι τραβηγμένο, ας πούμε λοιπόν λες οτι αφού με παίρνει να πάω με 60 ενώ το όριο είναι 50 θα πάω με 60, μετά απο κάποιο διάστημα θα πεις οτι το έκανα master το 60αρι ας πάω στα 70 κοκ.
Μετά το ίδιο θα πει και ο πεζός, αφού το κάνω ενώ είναι ο άλλος στα 50 μετρά και όλα οκ, ας το κάνω στα 40 μετρά
Και μετά έχεις το αποτέλεσμα που βλέπουμε έξω στον δρόμο!
Τα ορισμένα φανάρια που λες δεν είναι μόνο φανάρια έχουν και σήμανση με πινακίδες, ναι δεν θα σε αναγκάσει να περιμένεις μέχρι να ανάψει το πράσινο( ή ακόμα χειρότερα να μην ανάψει γιατί δεν μπορεί να καταλάβει ο μηχανισμός οτι εκεί περιμένει όχημα να περάσει) αλλά πάλι θα πρέπει να σταματήσεις να κοιτάξεις και μετά να περάσεις.
Ακόμα σύμφωνα με το common sense πορτοκαλί σημαίνει πατάω γκάζι να περάσω τι θα γίνει σε αυτά τα φανάρια που είναι πορτοκαλί;
Εμφάνιση 976-990 από 5680
-
29-04-17, 12:43 Απάντηση: Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα #976
-
29-04-17, 12:50 Απάντηση: Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα #977
-
29-04-17, 12:56 Απάντηση: Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα #978
-
29-04-17, 12:56 Απάντηση: Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα #979
1) Μη ξεχνας οτι ο πεζος, ο ποδηλατης, κτλ, δεν εχουν διπλωμα.
2) Αν το ιδιο το κρατος ενδιαφερονταν για την επιβολη των οριων ταχυτητας του ΚΟΚ, θα επεβαλλε σε ολους τους κατασκευαστες αυτοκινητων ηλεκτρονικο κοφτη στα 120-130 kph γιατι η επιταχυνση περαν αυτων των οριων ειναι παρανομη σ'ολη την επικρατεια.
Ακόμα σύμφωνα με το common sense πορτοκαλί σημαίνει πατάω γκάζι να περάσω τι θα γίνει σε αυτά τα φανάρια που είναι πορτοκαλί;
-
29-04-17, 12:57 Απάντηση: Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα #980
Επίσης εξαρτάται απ το ζώδιο σου. Αν ο ερμής είναι ανάδρομος εκείνη τη περίοδο πχ.
Θέλω πραγματικά να δω επίσημο αίτημα κράτους να ζητάει από αυτοκινητοβιομηχανία κάτι τέτοιο να γελάσουν και οι πέτρες.
"Κυρία Ford, κάντε εκεί ένα R&D κάμποσων εκατομμυρίων για ένα ηλεκτρονικό σύστημα για όλα τα μοντέλα σας μόνο για μας τους έλληνες (και τους εδώ γύρω εγκληματίες των βαλκανίων) γιατί είμαστε <cencored> και δε σεβόμαστε το ΚΟΚ."
Αλλά και αυτό να γινόταν σε ένα παράλληλο σύμπαν, την επόμενη μέρα θα έβγαινε το hack. Το θέμα δεν είναι ο κόφτης.Τελευταία επεξεργασία από το μέλος DSLaManiaC : 29-04-17 στις 13:08.
-
29-04-17, 12:58 Απάντηση: Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα #981
-
29-04-17, 13:16 Απάντηση: Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα #982
Αρθρο: 31
ΝΟΜΙΚΗ ΠΛΑΝΗ
1. Μόνη η άγνοια του αξιοποίνου δεν αρκεί για να αποκλείσει τον καταλογισμό.
2. Η πράξη όμως δεν καταλογίζεται στο δράστη αν αυτός πίστεψε λόγω πλάνης ότι είχε δικαίωμα να τελέσει την πράξη και η πλάνη του αυτή ήταν συγγνωστή.
- - - Updated - - -
Ενα if then else στο ECU ειναι.
-
29-04-17, 13:19 Απάντηση: Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα #983Ενα if then else στο ECU ειναι.
Δεν εξετάζουμε τις μακροχρόνιες συμπεριφορές ενός κινητήρα κάτω από αυτές τις συνθήκες, σε 1002 διαφορετικές υλοποιήσεις, δε κάνουμε documentation, τίποτα.
Απλά πετάμε 4 γραμμές κώδικα στον εγκέφαλο.
Μιλάμε για αυτοκινητοβιομηχανία που μια ενδεχόμενη ανάκληση είναι καταστροφική, όχι το συνεργείο του κυρ-βαγγέλη.
-
29-04-17, 13:25 Απάντηση: Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα #984
Παλια, οταν η πεταλουδα ηταν μηχανικη, εκει ναι, θα υπηρχε προβλημα υλοποιησης, γιατι θα πρεπε να κοβεις καυσιμο στο μιγμα για να υλοποιηθει ο κοφτης - και η φτωχυνση στο μιγμα μπορει να ανεβασει θερμοκρασια στον κυλινδρο. Με ηλεκτρονικη πεταλουδα το if then else απλα μειωνει το ανοιγμα της ηλεκτρονικης πεταλουδας, και η οποια αντιδραση του κινητηρα ειναι παρομοια με το να παταει ο οδηγος λιγοτερο το γκαζι. Δεν εχει μηχανικες "παρενεργειες", οπως δεν εχει και το να παταει ο οδηγος λιγοτερο το γκαζι. Ουσιαστικα εσυ το πατας τοσο και αυτο δινει λιγοτερο - αφου μεσολαβει (βολικα) το drive by wire.
-
29-04-17, 14:31 Απάντηση: Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα #985
έχει κάποιες προϋποθέσεις
Όμως, κατά το άρθρο 31 παράγραφος 2 του ισχύοντος Ποινικού Κώδικα, η άδικη πράξη δεν καταλογίζεται στον δράστη αν αυτός πίστεψε λόγω πλάνης ότι είχε δικαίωμα να τελέσει την πράξη και η πλάνη του αυτή ήταν "συγγνωστή" (δηλαδή συγχωρήσιμη). Υπό αυτές τις δύο προϋποθέσεις δηλαδή α)να πίστεψε ο δράστης ότι είχε δικαίωμα να τελέσει την πράξη , β)η πλάνη του να ήταν συγγνωστή, η νομική πλάνη ανάγεται σε λόγο άρσεως του καταλογισμού της πράξεως, οπότε θεωρείται ότι ο δράστης δεν ενέργησε έχοντας δόλο ή αμέλεια και απαλλάσσεται από την κατηγορία.
-
29-04-17, 14:44 Απάντηση: Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα #986
Ειδες? Παντα υπαρχει παραθυρακι
-
29-04-17, 14:47 Απάντηση: Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα #987
-
29-04-17, 14:55 Απάντηση: Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα #988
-
29-04-17, 14:59 Απάντηση: Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα #989
-
29-04-17, 15:00 Απάντηση: Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα #990
Παρόμοια Θέματα
-
Διαθέσιμη στην Ελλάδα η υπηρεσία ψηφιακών πληρωμών MasterPass από την MasterCard
Από nnn στο φόρουμ ΕιδήσειςΜηνύματα: 14Τελευταίο Μήνυμα: 18-11-16, 15:15 -
Στις τελευταίες θέσεις του ΟΟΣΑ η Ελλάδα στην κινητή ευρυζωνικότητα
Από nnn στο φόρουμ ΕιδήσειςΜηνύματα: 27Τελευταίο Μήνυμα: 13-08-16, 13:17 -
Το PlayStation VR τον Οκτώβριο στην Ελλάδα
Από nnn στο φόρουμ ΕιδήσειςΜηνύματα: 1Τελευταίο Μήνυμα: 20-05-16, 11:24 -
Έφτασε στην Ελλάδα το διεθνές υποθαλάσσιο καλώδιο ΑΑΕ-1
Από nnn στο φόρουμ ΕιδήσειςΜηνύματα: 49Τελευταίο Μήνυμα: 28-04-16, 15:15 -
Έκθεση της ΕΕΤΤ για την ανάπτυξη της ευρυζωνικότητας στην Ελλάδα το 2015
Από nnn στο φόρουμ ΕιδήσειςΜηνύματα: 3Τελευταίο Μήνυμα: 07-04-16, 11:52
Bookmarks