Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα

[konc]

Να υπάρχουν στα ι.χ εννοείς; Αυτό θα ήταν όνειρο για δικαστές και ασφαλιστές αφού πλέον θα ήταν αποδείξιμο με κάμερα το ποιος έφταιγε σε κάθε ατύχημα. Με τα προσωπικά δεδομένα δεν ξέρω πως θα μπορούσε να περπατήσει κάτι τέτοιο.

Για τους ασφαλιστές σίγουρα, η καλύτερή τους θα ήταν.
"Α κύριε εδώ το όριο ήταν 40 και πηγαίνατε με 41, δεν έχει σημασία που αυτός που σας χτύπησε είχε στοπ. Δεν σας αποζημιώνουμε."

[sdikr]

Για τους ασφαλιστές σίγουρα, η καλύτερή τους θα ήταν.
"Α κύριε εδώ το όριο ήταν 40 και πηγαίνατε με 41, δεν έχει σημασία που αυτός που σας χτύπησε είχε στοπ. Δεν σας αποζημιώνουμε."

Θα βοηθήσει όμως και στις περιπτώσεις, εγώ απλά βγήκα (με 300) και πήγαινα σιγά σιγά, ο άλλος δεν με είδε και έπεσε πάνω μου

[George978]

http://news.in.gr/greece/article/?aid=1500149303

Νεκρές νύφη και πεθερά σε τροχαίο στη Χαλκιδική

http://www.newsit.gr/topikes-eidhsei...ymaties/732777

Χαλκίδα: Σκοτώθηκε σε τροχαίο μπροστά στη δίδυμη αδερφή της - Δύο ακόμα τραυματίες!

Σφαγη στο δρομο λεμε, κανονικη!

[Nozomi]

Δεκαπέντε νεκροί και 566 τραυματίες σε 494 τροχαία στην Αττική τον Ιούνιο

Δεκαπέντε νεκροί και 566 τραυματίες σε 494 τροχαία στην Αττική τον Ιούνιο

Δεκαπέντε άτομα έχασαν τη ζωή τους και 566 τραυματίστηκαν σε συνολικά 494 τροχαία δυστυχήματα και ατυχήματα, που σημειώθηκαν τον Ιούνιο 2017, στην Αττική.

Ειδικότερα, σύμφωνα με τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής, σημειώθηκαν 15 τροχαία δυστυχήματα με αντίστοιχο αριθμό νεκρών, 13 τροχαία ατυχήματα με 15 σοβαρά τραυματίες και 466 με 551 ελαφρά τραυματίες.

Τα κυριότερα αίτια των τροχαίων αυτών ήταν η οδήγηση χωρίς σύνεση και προσοχή, η παραβίαση προτεραιότητας και των κανόνων κυκλοφορίας από πεζούς, ενώ η μη χρήση προστατευτικού κράνους από τους οδηγούς και επιβάτες των δικύκλων επέτεινε, σε πολλές περιπτώσεις, τη σοβαρότητα του τραυματισμού τους.

Το ίδιο χρονικό διάστημα, στο πλαίσιο των στοχευμένων δράσεων που πραγματοποιεί η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής για την τροχονομική αστυνόμευση και την αναβάθμιση του επιπέδου οδικής ασφάλειας, βεβαιώθηκαν 25.216 παραβάσεις από τις οποίες 841 ήταν σε βαθμό πλημμελήματος.

Ενδεικτικά αναφέρονται:

-815 παραβάσεις για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος, από τις οποίες οι 110 ήταν σε βαθμό πλημμελήματος

-2.031 παραβάσεις ορίου ταχύτητας

-443 για παραβίαση κόκκινου σηματοδότη

-1.004 για χρήση κινητού τηλεφώνου

-474 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας

-1.984 για μη χρήση προστατευτικού κράνους

Πηγή: http://www.capital.gr/epikairotita/3...iki-ton-iounio

Δείτε την εκτόξευση των παραβάσεων με τα κινητά.

Χθες είχαμε ένα πολύ δύσκολο τροχαίο όπου μια νεαρή γυναίκα έχασε τον έλεγχο ενός Kia Picanto και κτύπησε ένα ΚΤΜ του οποίου ο αναβάτης φορούσε κράνος. Νεκρός επί τόπου ο μοτοσυκλετιστής.

Καλοκαίρι, δεν ήταν ολισθηρό οδόστρωμα, να ήταν κινητό ;

Καταλαβαίνουν ότι η απασχόληση με το κινητό ενόσω οδηγούν δύναται να είναι θανατηφόρα, οι περισότεροι ; ; ;

[giwrgosth]

Σπάνια να δεις κάποιον που να μην μιλάει στο κινητό, ειδικά από το ασθενές φύλο!
Πριν 10 μέρες έκανα τη βλακεία να το σηκώσω ενώ οδηγούσα γιατί περίμενα κάτι πολύ σημαντικό, κάτι που δεν κάνω σχεδόν ποτέ και το αποτέλεσμα ήταν μετά από λίγο να διαπιστώσω ότι δεν έχω την προσοχή μου στο δρόμο και η αντίληψή μου είχε μειωθεί κατά πολύ.
Το κινητό θέλει αφαίρεση διπλώματος για μερικά χρόνια, είναι πολύ πιο επικίνδυνο από το αλκοόλ.

[ThReSh]

Αυτοκίνητο με bluetooth για να συνδέεται το κινητό και να μιλάς σαν handsfree. Τα τελευταία 5 χρόνια όταν μπαίνω στο αμάξι έχω πάντα ανοιχτό το bluetooth του κινητού.

[anon]

Σπάνια να δεις κάποιον που να μην μιλάει στο κινητό, ειδικά από το ασθενές φύλο!
Πριν 10 μέρες έκανα τη βλακεία να το σηκώσω ενώ οδηγούσα γιατί περίμενα κάτι πολύ σημαντικό, κάτι που δεν κάνω σχεδόν ποτέ και το αποτέλεσμα ήταν μετά από λίγο να διαπιστώσω ότι δεν έχω την προσοχή μου στο δρόμο και η αντίληψή μου είχε μειωθεί κατά πολύ.
Το κινητό θέλει αφαίρεση διπλώματος για μερικά χρόνια, είναι πολύ πιο επικίνδυνο από το αλκοόλ.

Μόνο αν αρχίσουν να γράφουν αβέρτα και να πέφτουν πρόστιμα βροχή ίσως μειωθεί το φαινόμενο. Τι στο διάολο, τοσο δύσκολο είναι να πάρεις ένα handsfree; Υπάρχει ειδικά για αυτοκίνητο με bluetooth που κάνει περίπου 50 ευρώ....
Αλλά δεν ειναι ελληνικό φαινόμενο, μην νομίζετε, και έξω τα ίδια ειναι, και εκεί έχει έξαρση το φαινόμενο, τόσο που έχουν κάνει αφίσες ειδικά για αυτό.

[sdikr]

Μόνο αν αρχίσουν να γράφουν αβέρτα και να πέφτουν πρόστιμα βροχή ίσως μειωθεί το φαινόμενο. Τι στο διάολο, τοσο δύσκολο είναι να πάρεις ένα handsfree; Υπάρχει ειδικά για αυτοκίνητο με bluetooth που κάνει περίπου 50 ευρώ....
Αλλά δεν ειναι ελληνικό φαινόμενο, μην νομίζετε, και έξω τα ίδια ειναι, και εκεί έχει έξαρση το φαινόμενο, τόσο που έχουν κάνει αφίσες ειδικά για αυτό.

35 ευρώ κάνει ενα απλό ραδιο /mp3 που έχει και bluetooth, το 1ο πράγμα που αγόρασα με το που πήρα το δίπλωμα (Για το αυτοκίνητο),

[giwrgosth]

Καλό είναι να μην μιλάς καθόλου, την προσοχή μπορεί να σου την αποσπάσει πολύ εύκολα.

[ThReSh]

Καλό είναι να μην μιλάς καθόλου, την προσοχή μπορεί να σου την αποσπάσει πολύ εύκολα.

H μάνα μου μπορεί να μου την αποσπάσει πιο εύκολα, να μην της μιλάω ή να μην την βάζω στο αμάξι?

Το ίδιο ισχύει και για τη μουσική/ραδιόφωνο γενικότερα.

[sdikr]

H μάνα μου μπορεί να μου την αποσπάσει πιο εύκολα, να μην της μιλάω ή να μην την βάζω στο αμάξι?

Το ίδιο ισχύει και για τη μουσική/ραδιόφωνο γενικότερα.

Της λές "μάνα σκάσε" ή "μητέρα σε παρακαλώ σταμάτα οδηγω " ανάλογα σε τι κατάσταση είσαι.
Απο την άλλη μπορείς να επιλέξεις να μην την ακούς, με το κινητό αναγκαστικά θα πρέπει να δώσεις λίγη απο την προσοχή σου εκεί, αν πρέπει να κάνεις και Like στο facebook ακόμα χειρότερα

[ThReSh]

Rofl, cool story bro...

[sdikr]

Rofl, cool story bro...

Για μάνα μιλάμε έτσι, όχι για πεθερά

[mezger]

Η ίδια η συνομιλία στο τηλέφωνο είναι επικίνδυνη (πολύ περισσότερο από τη μουσική ή τη συζήτηση με συνεπιβάτη), το αν γίνεται με hands-free ή όχι δεν έχει καμία σημασία.
Έχει μελετηθεί καλά το φαινόμενο, απλά ξεχάστε το τηλέφωνο όσο οδηγάτε, απλά πράγματα.

[badweed]

Η ίδια η συνομιλία στο τηλέφωνο είναι επικίνδυνη (πολύ περισσότερο από τη μουσική ή τη συζήτηση με συνεπιβάτη), το αν γίνεται με hands-free ή όχι δεν έχει καμία σημασία.
Έχει μελετηθεί καλά το φαινόμενο, απλά ξεχάστε το τηλέφωνο όσο οδηγάτε, απλά πράγματα.

συμβαινει αυτο , οπως επισης συμβαινει και σε μια πολυ γνωριμη διαδρομη να μας απασχολουν δεκαδες αλλα πραγματα του οπτικου πεδιου ασχετα με την οδηγηση .
ειναι πολοι οι παραγοντες που μπορουν να κανουν την οδηγηση επικινδυνη και ο κυριοτερος , ο ανθρωπος .