Η άσφαλτος εκεί δεν είναι ούτε για 80 χλμ, όχι για 120 που λέγεται πως πήγαινε.
Ακούγεται πως είχε Aventador και την πούλησε για την 488 Pista. Η 488 είναι αυτοκίνητο πύραυλος με οριακή άδεια κυκλοφορίας σε δημόσιους δρόμους. Πισοκούνα με 700+ ίππους και κάπου τόση ροπή. Αν "έπαιζε" και είχε κλείσει και τα συστήματα ελέγχου πρόσφυσης κλπ, σε ένα μικροσαμαράκι, λακουβίτρσα, καπάκι φρεατίου να χτύπησε, του έφυγε.
- - - Updated - - -
Το περίεργο είναι πως πήρε αμέσως φωτιά. Στην θεωρία έχουν αυτοσφραγιζόμενα ντεπόζιτα, ακαριαίο κλείσιμο τροφοδοσίας κλπ.
Εμφάνιση 5.266-5.280 από 5680
-
14-01-22, 19:27 Απάντηση: Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα #5266
- Εγγραφή
- 22-09-2003
- Μηνύματα
- 81.688
- Downloads
- 218
- Uploads
- 48
- Άρθρα
- 6
- Τύπος
- VDSL2
- Ταχύτητα
- 204800/20480
- ISP
- Wind
- Router
- Technicolor DGA4130
- SNR / Attn
- 6(dB) / 2.8(dB)
- Path Level
- Interleaved
We'll build a fortress to keep them out and in a world gone silent I'll be your sound and if they try to hurt you I'll tear them down I'm always with you now....
I forgot that I might see, so many Beautiful things
everything that has a beginning has an end
See the mirror in your eyes-see the truth behind your lies-your lies are haunting me See the reason in your eyes-giving answer to the why- your eyes are haunting me
-
14-01-22, 20:44 Απάντηση: Re: Απάντηση: Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα #5267
-
14-01-22, 20:57 Απάντηση: Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα #5268
Αυτή η διασταύρωση στην παραλιακή πρέπει να ξανασχεδιαστεί.
1, Πολύ μεγάλο πλάτος που κλείνει σε 2 λωρίδες.
2, Οι διαγραμμίσεις συχνά είναι σβησμένες και λόγο του πλάτους του δρόμου δεν ξέρεις που βρίσκεσαι.
3, Ανάποδο βιράζ και ολισθηρότητα.
4, Από μακριά σε ξεγελάει η άπλα και την περνάς για ανοιχτή στροφή ενώ στην πραγματικότητα είναι κλειστή.Γκομπιούντερ.
-
14-01-22, 21:21 Απάντηση: Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα #5269
-
14-01-22, 21:25 Απάντηση: Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα #5270
-
14-01-22, 21:35 Απάντηση: Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα #5271
- Εγγραφή
- 30-05-2003
- Περιοχή
- Dublin, Ireland
- Μηνύματα
- 16.444
- Downloads
- 23
- Uploads
- 0
- Άρθρα
- 6
- Ταχύτητα
- 204800/20480
- ISP
- WTF is in Ireland
- Router
- Draytek Vigor 2820vn
- Path Level
- Interleaved
Να υπενθυμίσω ότι - προς το παρόν - δεν γνωρίζουμε τις ακριβείς συνθήκες του ατυχήματος
The Road to Hell is Paved with Good Intentions
Cause we made a promise we swore we'd always remember, no retreat, baby, no surrender
-
14-01-22, 21:40 Απάντηση: Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα #5272
- Εγγραφή
- 08-01-2004
- Περιοχή
- Espoo, FI
- Ηλικία
- 51
- Μηνύματα
- 20.918
- Downloads
- 41
- Uploads
- 0
- Άρθρα
- 4
- Τύπος
- FTTH
- Ταχύτητα
- 1000/400
- ISP
- Elisa
- Router
- pfsense
Έχουν ξεκινήσει οι τίτλοι "Ο φονιάς με τη Ferrari" ή ακόμα;
Ανυπόγραφος
-
14-01-22, 21:44 Απάντηση: Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα #5273
-
14-01-22, 22:03 Re: Απάντηση: Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα #5274
-
14-01-22, 22:35 Απάντηση: Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα #5275
Ακόμα καλύτερα: Όπως στις μηχανές υπάρχουν κατηγορίες, ανάλογα για την ηλικία και επίπεδο του οδηγού (που φτάνουν και σε υπερβολές μάλλον, με τους 15 ίππους των Α1), έτσι θα έπρεπε να υπάρχει ειδική κατηγορία για αμάξια με μεγάλη απόδοση σε ισχύ (από κάποιο όριο και μετά, αυτό θα μπορούσε να βρεθεί) και ειδική εκπαίδευση (όχι τα τυπικά, αλλά αντίστοιχα σεμινάρια όπως αυτά για την ασφαλή οδήγηση) πριν μπορέσει κάποιος να οδηγεί τέτοια οχήματα. Έχεις λεφτά, με γεια σου με χαρά σου να το αγοράσεις, αλλά για να το οδηγήσεις, θα πρέπει να ξέρεις, και να ξέρει και το κράτος ότι ξέρεις...
Have you been to Samos? No you have not been to Samos! :D :p
-
14-01-22, 22:47 Απάντηση: Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα #5276
- Εγγραφή
- 29-05-2007
- Περιοχή
- δυο κλικ πιο κατω
- Ηλικία
- 48
- Μηνύματα
- 7.597
- Downloads
- 38
- Uploads
- 0
- Άρθρα
- 21
- Τύπος
- VDSL2
- Ταχύτητα
- 5000/1200
- ISP
- βρωμονταφον
- Router
- της hol
- SNR / Attn
- 8(dB) / 29(dB)
- Path Level
- Fastpath
δινοντας την ευκαιρια για μια αλλη τροπη της κουβεντας ,
θα επρεπε να πουλουνται τετοια οχηματα ; δεν ειναι φονιας και η αγορα η ιδια που διοχετευει τετοιες δυνατοτητες ;
και ενα β' που θιγει και ο kostarcng , η κατασταση των δρομων και του σχεδιασμου τους ειναι πλεον πρωτογωνη . εχουμε τον κοσμο στην παλαμη μας , αλλα δεν θα επρεπε και τα "ποδια" μας να ειχανε βρεθει στην ιδια εποχη ;
συζητειται να αλλαχτουν ολα τα οχηματα με ηλεκτρικα , και δεν γινεται κουβεντα για τις υποδομες του "μεσου"αντεχεις να αμφιβαλεις για ολα οσα εχεις διδαχτει ;
Cancel my subscription to the Resurrection. Send my credentials to the House of Detention
ο φασισμος ειναι ο νομος των δουλων
AV tip:να ακολουθεις αυτο που ψαχνεις , οχι αυτο που σε βρισκει .
-
14-01-22, 23:01 Απάντηση: Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα #5277
- Εγγραφή
- 08-01-2004
- Περιοχή
- Espoo, FI
- Ηλικία
- 51
- Μηνύματα
- 20.918
- Downloads
- 41
- Uploads
- 0
- Άρθρα
- 4
- Τύπος
- FTTH
- Ταχύτητα
- 1000/400
- ISP
- Elisa
- Router
- pfsense
Η καραμέλα με τους κακούς δρόμους καλύτερα να σταματήσει. Όχι επειδή δεν είναι, κάθε άλλο. Οι δρόμοι είναι αυτοί που είναι. Να οδηγούμε όλοι βάσει των συνθηκών και όχι βάσει του μήκους που ΝΟΜΊΖΟΥΜΕ ότι έχει το τσουτσούνι μας.
Ανυπόγραφος
-
14-01-22, 23:03 Απάντηση: Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα #5278
1) Γιατί να μην πωλούνται; Επειδή υπάρχουν "καμμένοι" που θέλουν να κάνουν κόντρες και παντιλίκια σε δημόσιου δρόμους; Με αυτή τη λογική θα έπρεπε να απαγορευτούν και τα SUV γιατί είναι ψηλά οχήματα, κρύβουν ορατότητα και σε συγκρουση με χαμηλό αυτοκίνητο ή μηχανή ετοίμαζε διαβατήριο για τον άλλο κόσμο.
2) Για τις υποδομές, και τέλειους δρόμους να είχαμε, πάλι τα ίδια θα γίνονταν, μη πω και χειρότερα. Η Περιφέρεια Αττικής άλλαξε ασφαλτοτάπητα την Αθηνών-Σουνίου μετά από δεκαετίες, η ασυνειδησία των οδηγών καλά κρατεί, ειδικά με τις κόντρες στο Ribas.
Άμα δεν έχεις ΠΑΙΔΕΙΑ -οικονομική, πολιτική, οδηγική κλπ. - δεν σου φταίει κανένας άλλος παρά το μυαλό σου. Πλέον στην Αθήνα όποτε μπορώ αποφεύγω να οδηγώ με αυτοκίνητο γιατί πραγματικά δεν ξέρεις από που θα σου έρθει το κακό.
-
14-01-22, 23:05 Απάντηση: Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα #5279
- Εγγραφή
- 08-01-2004
- Περιοχή
- Espoo, FI
- Ηλικία
- 51
- Μηνύματα
- 20.918
- Downloads
- 41
- Uploads
- 0
- Άρθρα
- 4
- Τύπος
- FTTH
- Ταχύτητα
- 1000/400
- ISP
- Elisa
- Router
- pfsense
Όσο για την απαγόρευση πώλησης είμαι αντίθετος. Δεν είναι όλοι οι κάτοχοι/οδηγοί τέτοιων οχημάτων καγκουρες αυτού του είδους. Εξάλλου, η ηλιθιότητα δεν πάει αναγκαστικά με το κόστος/δύναμη του οχήματος. Οδηγοί με κωλοφτιαγμένα σαξόραλα είναι εξίσου επικίνδυνοι, και περισσότεροι.
-
14-01-22, 23:09 Απάντηση: Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα #5280
Παρόμοια Θέματα
-
Διαθέσιμη στην Ελλάδα η υπηρεσία ψηφιακών πληρωμών MasterPass από την MasterCard
Από nnn στο φόρουμ ΕιδήσειςΜηνύματα: 14Τελευταίο Μήνυμα: 18-11-16, 15:15 -
Στις τελευταίες θέσεις του ΟΟΣΑ η Ελλάδα στην κινητή ευρυζωνικότητα
Από nnn στο φόρουμ ΕιδήσειςΜηνύματα: 27Τελευταίο Μήνυμα: 13-08-16, 13:17 -
Το PlayStation VR τον Οκτώβριο στην Ελλάδα
Από nnn στο φόρουμ ΕιδήσειςΜηνύματα: 1Τελευταίο Μήνυμα: 20-05-16, 11:24 -
Έφτασε στην Ελλάδα το διεθνές υποθαλάσσιο καλώδιο ΑΑΕ-1
Από nnn στο φόρουμ ΕιδήσειςΜηνύματα: 49Τελευταίο Μήνυμα: 28-04-16, 15:15 -
Έκθεση της ΕΕΤΤ για την ανάπτυξη της ευρυζωνικότητας στην Ελλάδα το 2015
Από nnn στο φόρουμ ΕιδήσειςΜηνύματα: 3Τελευταίο Μήνυμα: 07-04-16, 11:52
Bookmarks