Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα

[ThReSh]

Ακριβως αυτη την ερωτηση περιμενω: Γιατι ειναι κανονας το καθε περιστατικο που αναφερεται εδω περα καθε λιγο και λιγακι για να μας αποδειξει οτι ειμαστε "κωλοελληνες"?

Ναι μόνο εμείς δεν ξέρουμε τι γίνεται στην Γερμανία, αλλά σίγουρα ξέρουμε τι γίνεται εδώ. Οπότε εσύ πρέπει να μας αποδείξεις με κάποιο αξιόπιστο τρόπο αυτό που ισχυρίζεσαι για την Γερμανία...

[anonymos1982]

Δεν ειναι επομενο, γιατι η κινηση σε αραιους αυτοκινητοδρομους δεν εχει το ιδιο ρισκο με τη συμπυκνωμενη πολη. Οσο περισσοτερο κινηση εχει μια πολη, τοσο περισσοτερο αυξανεται το ρισκο συγκρουσεων μεταξυ των (πολλων) ΙΧ που κινουνται εντος της. Οπως επισης και τα ρισκα για πεζους, μηχανες, κτλ κτλ. Οι μισοι νεκροι ειναι απο πεζους, μηχανες, ποδηλατες κτλ. Αυτοι δεν ειναι στο προφιλ μετακινησης σε αυτοκινητοδρομους πολλων χιλιομετρων, αλλα 100% εντος του προφιλ οδηγησης εντος πολεων.

Half of the world's road traffic deaths occur among motorcyclists (23%), pedestrians (22%) and cyclists (5%) – i.e. "vulnerable road users"

Νομίζω αυτό μπορεί να επιβεβαιωθεί και από τα ασφάλιστρα των αυτοκινήτων που στην Αθήνα είναι υψηλότερα από την επαρχία. Αυτό δείχνει ότι μάλλον και το ρίσκο του ατυχήματος είναι μεγαλύτερο. Βέβαια φαντάζομαι ένα μεγάλο μέρος των ατυχημάτων εντός αστικού ιστού θα είναι μικροτρακαρίσματα.

[MNP-10]

Νομίζω αυτό μπορεί να επιβεβαιωθεί και από τα ασφάλιστρα των αυτοκινήτων που στην Αθήνα είναι υψηλότερα από την επαρχία. Αυτό δείχνει ότι μάλλον και το ρίσκο του ατυχήματος είναι μεγαλύτερο. Βέβαια φαντάζομαι ένα μεγάλο μέρος των ατυχημάτων εντός αστικού ιστού θα είναι μικροτρακαρίσματα.

Για ΙΧ, πρωινες ωρες ναι... βραδυ που τρεχουν μεσ'τη πολη και τα περιχωρα εχει νεκρους... για μηχανακια το προβλημα ειναι συνεχες βεβαια... ειτε χτυπανε μονοι τους, ειτε τα χτυπανε ΙΧ, ο κινδυνος ειναι πολυ αυξημενος (ανοιγμενα κεφαλια, κτλ).

[ermis]

Με μηχανάκι διστυχώς μπορείς να πέσεις και σταματημένος! και να ανοιξεις κεφαλι. Απλά γλιστράει η μηχανή και πέφτει μαζί σου, αν πείς θα βάλω το κράνος αργότερα μπορεί και να χάσεις. Εδώ και με ποδήλατο πέφτεις με 20 χλμ και κτυπας. Εξω σπάνια να δεις άνθρωπο χωρίς κράνος. Πχ Ιταλία που είναι η χώρα των σκούτερ. Τώρα λες απλά πάω μέχρι το περίπτερο που να το βάζω και τη πατας ενα στενό μετά απο κάποιον που πέρασε το στοπ.

[Nozomi]

Πόλυ σπάνια όμως, εγώ τουλάχιστον Γερμανία δεν έχω δει ποτέ άνθρωπο χωρίς κράνος, μιλάμε φυσικά για άλλη κουλτούρα ασφαλείας.

Κατά τα άλλα MNP-10, μας έβαλες έναν γάμο ανατολικών-βαλκάνιων-Τούρκων και έβγαλες συμπέρασμα ότι δεν είναι... πολιτισμένη η Γερμανία, για τα μετέπειτα όμως δεν μας είπες, πώς είσαι τόσο σίγουρος ότι την άλλη μέρα δεν πήγε η Polizei να κτυπήσει την πόρτα του νταή ανατολικού-Τούρκου ;

Τα περιστατικά road rage στην Γερμανία είναι σπάνια (συνήθως κάτι κορναρίσματα και βρισιές βλέπεις), προσωπικά δεν έχω δει ξυλίκια στους δρόμους τους καταγεγραμμένα, αλλά ΗΠΑγγλία όσο έχω δει, μια χαρά αναλαμβάνουν μετά οι Αστυνομίες να επισκεφτούν τους δράστες των βίντεο, στην Ελλάδα πότε βεβαιώθηκαν τροχαίες παραβάσεις και ποινικά αδικήματα βάσει βίντεο ;
Εδώ στην Γέφυρα στην έξοδο του Πάσχα και άνοιξε ένας το κεφάλι του άλλου λόγω κίνησης και τον έστειλε στο νοσοκομείο, χωρίς σύλληψη. Μπροστά στα μάτια των υπαλλήλων !

Φυσικά και δεν με ξαφνιάζει που δεν έχεις ταξιδέψει-οδηγήσει εκτός Ελλάδας.

[MNP-10]

και έβγαλες συμπέρασμα ότι δεν είναι... πολιτισμένη η Γερμανία

Γεματο ειναι το youtube με "γερμανικο πολιτισμο"

[sdikr]

Γεματο ειναι το youtube με "γερμανικο πολιτισμο"

Ευτήχως εδώ δεν επιτρέπονται οι κάμερες

[MNP-10]

Ευτήχως εδώ δεν επιτρέπονται οι κάμερες

Επιτρεπονται, δεν επιτρεπονται, μια χαρα το ειδαμε στην εθνικη με τη πορσε, και για το οποιο ξεκινησε το αυτομαστιγωμα οτι ειμαστε ο χειροτερος λαος του κοσμου. Τωρα σε τι διαφερει τοσο πολυ απο το 03'08 στο παραπανω βιντεο, με ενα ΙΧ που διαλυεται σε σταθερο εμποδιο επειδη πηγαινει τεζα, θα σε γελασω. Μαλλον εκει δεν ηταν "ο γιος του τζαμπο με τη πορσε" για να γινει θεμα.

[PopManiac]

Επιτρεπονται, δεν επιτρεπονται, μια χαρα το ειδαμε στην εθνικη με τη πορσε, και για το οποιο ξεκινησε το αυτομαστιγωμα οτι ειμαστε ο χειροτερος λαος του κοσμου. Τωρα σε τι διαφερει τοσο πολυ απο το 03'08 στο παραπανω βιντεο, με ενα ΙΧ που διαλυεται σε σταθερο εμποδιο επειδη πηγαινει τεζα, θα σε γελασω. Μαλλον εκει δεν ηταν "ο γιος του τζαμπο με τη πορσε" για να γινει θεμα.

Με 2-3 βιντεάκια από τη Γερμανία ο ΜΝΡ μόλις έσβησε μία ελληνική πραγματικότητα κατά συρροή θανάτων στην αστική και επαρχιακή άσφαλτο από πιώμα, "ξέρς ποιος είμαι γω" νοοτροπία, ανυπαρξία και ασυδοσία από πλευράς επιβολής νόμου, υπερβολικής ταχύτητας επειδή "τόχω ρε μ@#λάκα δε με χέζεις να λες πάω γρήγορα", και μυρίων όσων άλλων πτυχών της ελληνικής πραγματικότητας στο δρόμο, και μας λες πως ίσα κι όμοια είμαστε, μην πούμε και καλύτερα.

Η virtual ζωή σου όλη, στην παραπάνω πρόταση - καλόν τελικό στο Survivor και σχετικό κάψιμο

[sdikr]

Επιτρεπονται, δεν επιτρεπονται, μια χαρα το ειδαμε στην εθνικη με τη πορσε, και για το οποιο ξεκινησε το αυτομαστιγωμα οτι ειμαστε ο χειροτερος λαος του κοσμου. Τωρα σε τι διαφερει τοσο πολυ απο το 03'08 στο παραπανω βιντεο, με ενα ΙΧ που διαλυεται σε σταθερο εμποδιο επειδη πηγαινει τεζα, θα σε γελασω. Μαλλον εκει δεν ηταν "ο γιος του τζαμπο με τη πορσε" για να γινει θεμα.

Πρέπει να έχεις θέμα, γιατί κανένας δεν είπε οτι οι Γερμανοί δεν κάνουν παραβάσεις.
Τώρα μάλιστα βάζεις και το τζάμπο μέσα, ελεος!

[MNP-10]

Πρέπει να έχεις θέμα

Αν το να μην εισαι ευρωλιγουρης ειναι "θεμα", τοτε το αποδεχομαι.

[sdikr]

Αν το να μην εισαι ευρωλιγουρης ειναι "θεμα", τοτε το αποδεχομαι.

Οχι δεν είναι για το να μην είσαι ευρωλιγούρης

[Nozomi]

Σκοτωνόμαστε μόνοι μας στην Ελλάδα

Γράφει: Κυριάκος Πηλίδης -
25 Απριλίου 2017, 22:34 18


Σύμφωνα με την τελευταία έκθεση (PDF) του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας των Μεταφορών (ETSC), περίπου 7.300 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους το 2015 σε τροχαία συμβάντα ενός εμπλεκομένου οχήματος (αυτοκινήτου ή μηχανής) στην ΕΕ, ενώ αντίστοιχα περίπου 100.000 παρόμοιοι θάνατοι έχουν συμβεί τα τελευταία 10 χρόνια.

Όπως σημειώνει η έκθεση, το 1/3 των θανάτων στους δρόμους της ΕΕ προέρχεται από συγκρούσεις με ένα μόνο όχημα (single vehicle collisions – SVCs) όπου ο οδηγός/αναβάτης και/ή επιβάτες σκοτώνονται ενώ δεν εμπλέκονται άλλοι χρήστες της οδού.

Πάνω από το 60% των θανάτων σε τροχαία συμβάντα ενός μόνο εμπλεκομένου οχήματος συμβαίνουν σε υπεραστικές οδούς. Σύμφωνα με την έκθεση, η διασφάλιση ότι ο σχεδιασμός της οδού και τα όρια ταχύτητας είναι τα κατάλληλα για τη λειτουργία του δρόμου, είναι δύο μέτρα που βοηθούν στη μείωση των νεκρών από τέτοιου είδους συμβάντα.

Η Ολλανδία, η οποία παρουσιάζει ποσοστά κάτω του μέσου όρου σε συγκρούσεις ενός εμπλεκομένου οχήματος, έχει δεσμευτεί να βελτιώσει την οδική ασφάλεια στο εθνικό της οδικό δίκτυο, απομακρύνοντας τα εμπόδια που βρίσκονται κοντά στο οδόστρωμα και αναβαθμίζοντας τους δρόμους με δύο αστέρια σε δρόμους τριών αστεριών, σύμφωνα και με το διεθνές σύστημα αξιολόγησης υποδομών EuroRAP.

Η Δανία εφαρμόζει επίσης υψηλά τεχνικά πρότυπα για τις υπεραστικές οδούς. Επιπροσθέτως, επιβάλλει χαμηλότερο όριο ταχύτητας σε αυτούς τους οδούς δρόμους: 80χλμ/ώρα σε σύγκριση με τα 90 και 100χλμ/ώρα που ισχύουν σε άλλες Ευρωπαϊκές χώρες.

Οι νέοι σε ηλικία οδηγοί και αναβάτες διατρέχουν τον μεγαλύτερο κίνδυνο να εμπλακούν σε θανατηφόρα σύγκρουση με εμπλοκή ενός και μόνο οχήματος. Μία λεπτομερής έρευνα που πραγματοποιήθηκε το 2011 στην Ολλανδία κατέδειξε ότι ο συντελεστής με τον καθοριστικότερο ρόλο στον ανθρώπινο παράγοντα στις συγκρούσεις με ένα εμπλεκόμενο όχημα είναι η απόσπαση της προσοχής (31%), ενώ με μικρότερο ποσοστό συμβάλλουν η υπερβολική ταχύτητα (27%), η κατανάλωση αλκοόλ (19%) και η κούραση (17%). Οι νέοι εμπλέκονται σε συγκρούσεις με ένα όχημα όταν αποσπάται η προσοχή τους, πραγματοποιούν επικίνδυνους ελιγμούς για να αποφύγουν κάποιο εμπόδιο ή χρήστη της οδού, και τέλος όταν αξιολογούν λανθασμένα τις επικρατούσες κυκλοφοριακές συνθήκες.
Η κατάσταση στην Ελλάδα

Στη χώρα μας καταγράφεται το υψηλότερο ποσοστό θνησιμότητας από SVCs στην ΕΕ, με 34 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκους κάθε χρόνο ή το 42% του συνόλου των θανάτων σε τροχαίο συμβάν. Το 35% των θανάτων σε SVCs, αφορά αναβάτες μηχανών.

Στην Ελλάδα, 72 οδηγοί/ αναβάτες ηλικίας 18-24 εμπλέκονται σε θανάσιμα συμβάντα με μόνο ένα όχημα ανά εκατομμύριο κατοίκους αυτής της ηλικιακής ομάδας. Ο αριθμός αυτός είναι ο μεγαλύτερος στην ΕΕ.

Ο ρυθμός μείωσης των τροχαίων συμβάντων όπου εμπλέκεται ένα μόνο όχημα υπήρξε στη χώρα μας πιο βραδύς συγκριτικά με τον αντίστοιχο για συγκρούσεις όπου εμπλέκονται περισσότερα από ένα οχήματα. Το ίδιο φαινόμενο παρατηρείται και σε άλλες χώρες όπως η Κύπρος, η Δανία, η Σλοβενία κ.ά.

Η Πρόεδρος του Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» κα Βασιλική Δανέλλη Μυλωνά, με αφορμή την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων της νέας έκθεσης του ETSC, εξέφρασε την ανησυχία της για τα στοιχεία που αφορούν στη χώρα μας και δήλωσε πως παράλληλα με την ολοκλήρωση των μεγάλων έργων των αυτοκινητοδρόμων, που αποτελούν βασικό παράγοντα για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας, θα πρέπει να ενισχυθούν η εκπαίδευση, η ενημέρωση και οι συστηματικοί εντατικοί τροχονομικοί έλεγχοι για την ουσιαστική ενίσχυση της ασφάλειας των χρηστών του οδικού δικτύου.

Η έκθεση του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας των Μεταφορών καταλήγει σε προτάσεις προς τα κράτη μέλη και την ΕΕ. Πιο συγκεκριμένα, η ΕΕ καλείται να αναθεωρήσει τις ελάχιστες προδιαγραφές ασφαλείας των νέων οχημάτων ώστε να καταστούν υποχρεωτικά για όλα τα νέα οχήματα η «έξυπνη» βοήθεια ταχύτητας, η αυτόνομη πέδηση έκτακτης ανάγκης και οι προηγμένες σημάνσεις χρήσης της ζώνης ασφαλείας.
Οι εθνικές κυβερνήσεις καλούνται:

Να εξαφανίσουν όλα τα μετακινούμενα εμπόδια από τα άκρα του δρόμου ή να τοποθετήσουν στηθαία ασφαλείας σε όλες τις υπεραστικές οδούς και τους αυτοκινητόδρομους.
Να διενεργήσουν ενδελεχείς αναλύσεις τροχαίων συμβάντων σε ένα αντιπροσωπευτικό δείγμα συμβάντων, ώστε να προσδιορίσουν πιθανά μέτρα βελτίωσης της υποδομής.
Να εντάξουν στη νομοθεσία τη σταδιακή λήψη πιστοποιητικού οδηγικής ικανότητας (δίπλωμα οδήγησης σε στάδια/φάσεις) ώστε να αντιμετωπίσουν τον υψηλό κίνδυνο που σχετίζεται με τους νέους οδηγούς.
Να βελτιώσουν την τροχονομική αστυνόμευση των ορίων ταχύτητας στους υπεραστικούς δρόμους, της χρήσης της ζώνης ασφαλείας και του κράνους, της κατανάλωσης αλκοόλ και της απόσπασης προσοχής των οδηγών.
Να τοποθετήσουν στηθαία ασφαλείας φιλικά προς τους δικυκλιστές στις ευαίσθητες περιοχές συγκρούσεων δικυκλιστών.

Πηγή: https://www.autoblog.gr/2017/04/25/s...s-sthn-ellada/

https://www.autoblog.gr/wp-content/u...017/04/562.pdf

ΚΡΑΝΟΣ ΡΕ ΠΑΛΗΚΑΡΙΑ, ΚΡΑΝΟΣ ! Μόνο αν φορούσαμε κράνος ΘΑ ΕΙΧΑΜΕ 200 ΛΙΓΟΤΕΡΟΥΣ ΝΕΚΡΟΥΣ στην Ελλάδα.

Πόσο αποτιμάτε πιά την γκλάβα σας ; ; ;

Εις την εσπερίαν:

Η αγγλική αστυνομία κατάσχεσε 3 supercars για κόντρες

Γράφει:Κυριάκος Πηλίδης

25 Απριλίου 2017, 20:00 4


Οι οδηγοί μιας Lamborghini Aventador μιας Ferrari 458 Italia και μιας McLaren 570S στον αυτοκινητόδρομο M1 της Αγγλίας, θέλησαν να κάνουν κόντρες, με τα τρία αυτοκίνητα να στήνονται το ένα δίπλα από το άλλο. Όπως ήταν φυσικό, οι άλλοι χρήστες του δρόμου ενοχλήθηκαν από τη συμπεριφορά τους, ειδοποιώντας την αστυνομία, η οποία μέσω των video του κλειστού κυκλώματος παρακολούθησης απέδειξε την “αντικοινωνική τους συμπεριφορά” και έτσι προχώρησε στην κατάσχεση των αυτοκινήτων, που όπως αποδείχτηκε ήταν νοικιασμένα.

Οι οδηγοί δήλωσαν πως πήγαιναν σε έναν γάμο, όταν αποφάσισαν να κάνουν μια κόντρα ανάμεσα στα τρία supercars. Η αστυνομία έδωσε κλήση ύψους £100 στον καθένα, τρεις βαθμούς ποινής, ενώ παραμένει άγνωστο αν τελικά οι τρεις άνδρες θα δικαστούν, μιας και η αστυνομία ακόμη δεν έχει αποφασίσει αν θα τους κατηγορεί για επικίνδυνη οδήγηση.

Πότε θα κάνει κάτι αντίστοιχο και η δικιά μας Αστυνομία ; Μόλις πρόσφατα άρχισαν να κυνηγούν τους κοντράκηδες.

Κατάσχεση αυτοκινήτου και άμεση σύλληψη είναι η λύση.
Η νύκτα στα κρατητήριο εις αναμονή του Αυτόφωρου, θα ηρεμήσει τις ορμόνες τους...

[dimitris.taxideytis]

Μιλωντας για κρανος
http://www.boredpanda.com/reasons-wh...-is-important/

[PetrosK]

Ε όχι και πρόσφατα τους "κοντράκηδες"...

Πάνε 10+ χρόνια (ίσως και τα διπλάσια) που έβαλαν τα κατασχεμένα-γρήγορα με συμβατικές πινακίδες στους δρόμους να "μαζεύουν".

Κάθε λίγο και λιγάκι "σπάνε" μαζώξεις σε λιμανάκια (κάποτε), ΣΕΦ κλπ.

Αν δεν κάνω λάθος, όταν ο "καταραμένος" βγήκε στο star με το RX8 και μλκιζόταν σε δρόμο γειτονιάς, την επόμενη μέρα έψαχνε καινούριο αμάξι (το τελευταίο με κάθε επιφύλαξη).