Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα

[sdikr]

Το ότι κάποιοι θυμούνται εκείνα τα χρόνια με δέος είναι γνωστό, αλλοι πχ λένε πως έκανε δρόμους.

Σίγουρα αυτό που θα σταματήσει κάποιον να οδηγεί πιωμένος είναι το ότι θα του κατάσχουν το όχημα

[xhaos]

Ωστόσο κάτι πρέπει να γίνει.

[Chingachgook]

Το πρόβλημα, για εμένα, ΔΕΝ είναι η βαρύτητα των ποινών. Είναι η ουσιαστικά πλήρης απουσία αστυνόμευσης. Ακόμη, όμως και στην σπάνια περίπτωση που θα σε σταματήσουν και στην ακόμη πιο σπάνια που θα πάρεις κλήση (μετά το σχετικό κλάψιμο, γεννάει η γυναίκα μου, με παράτησε η γκόμενα, και άλλα τέτοια γλαφυρά), θα βρεις τον γνωστό, ή τον γνωστό του γνωστού και θα την σβήσουν.
Δεν θεωρώ ότι τα εξοντωτικά πρόστιμα δουλεύουν. Δουλεύει όμως η εξοντωτική αστυνόμευση.

[MNP-10]

Η αστυνομευση δεν επαρκει ουτε για την καταπολεμηση της εγκληματικοτητας, οπότε καταλαβαινεις τι προτεραιοτητα εχουν τα τροχαια.

[WAntilles]

Πηγή: https://www.liberal.gr/arthro/203428...rino-1997.html
Παρατηρήσεις:

- που να βρίσκεται τώρα εκείνος ο Εισαγγελέας (με τα τρελά COJONES) να του σφίγγαμε το χέρι.

- θυμάμαι όλο το "αυτοκινητιστικό" συνάφι (και μαζί τους τον ΚΚ με πολλή θλίψη) να έχουν εξεργερθεί κατά του μέτρου.

Αν θέλει ένα κράτος, ΕΠΙΒΑΛΛΕΙ ΤΟΝ ΝΟΜΟ...

Μα τί τολμάς και λες τώρα;

Αυτά είναι "νεοφιλελέ", "ταξικά", "φασιστικά", κλπ..

Ευτυχώς ήρθε η τωρινή κυβέρνηση και έκανε τα πρόστιμα ανάλογα με το εισόδημα.

[Revolution]

Μα τί τολμάς και λες τώρα;

Αυτά είναι "νεοφιλελέ", "ταξικά", "φασιστικά", κλπ..

Ευτυχώς ήρθε η τωρινή κυβέρνηση και έκανε τα πρόστιμα ανάλογα με το εισόδημα.

Εναι γνωστό άλλωστε ότι όσα χρόνια με ΝΔ//ΠΑΣΟΚ οι δρόμοι ήταν όαση,

[Nozomi]

Το θέμα "αστυνόμεση" δεν ξέρω πως το φαντάζεστε. Δλδ θα έχεις τον τροχαίο στις 4 τα ξημερώματα μπάστακα στην Εθνική Οδό για να πιάσει τον φορτηγατζή που είναι στουπί στο μεθύσι ; Και νταξ, στέλνεις έναν κάπου, πόσους πια να έχεις ;

Όποιος εχει οδηγήσει εξωτερικό γνωρίζει ότι ένα πράγμα φοβούνται όλοι, τις ΚΑΜΕΡΕΣ. Αυτές δουλεύουν μέρα-νύχτα, δεν κουράζονται, δεν κοιμούνται, δεν θέλουν πληρωμή υπερωριών κτλ. Καταγράφουν, και μετά από μήνες, σου έρχεται ο λογαριασμός στο σπίτι.
Κατ' έμε έγινε ΤΡΑΓΙΚΟ λάθος το 2004 που ήθελαν ουσιαστικά σύστημα παρακολούθησης για λόγους ασφαλείας, κάτι σαν Big Brother.
Οι κάμερες πρέπει να μπουν για λόγους ΒΑΣΙΚΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ των πολιτών.
Όλοι οι μεγάλοι οδικοί άξονες της Αθήνας πρέπει να γίνουν πολύ εχθρικοί σε κάθε λογής οδικούς παραβάτες.
Αν δεν γίνει κάτι τόσο απλό, όλα τα άλλα είναι να είχαμε, να λέγαμε.

[ckbond]

Καταγραφή video πως ? Ήμουν στο αμάξι. Εκεί κανονικά θέλει μόνιμο περίπολο, αλλά που, φυλάνε βουλευτές

Με κινητό όπως έκανε ο άλλος που κατέγραψε αυτόν που πήγαινε ανάποδα στην εθνική...
Επειδή όμως καταλαβαίνω ότι υπάρχει κίνδυνος να οδηγάς και να κάνεις λήψη του video με το ένα χέρι τότε μόνο αν υπήρχε συνεπιβάτης, τελευταία λύση θα ήταν να τον ακολουθείς και να αναφέρεις την θέση του.

Προσγείωση στην πραγματικότητα... πιστεύω ότι μόλις θα έκανες την αναφορά θα σου έκλειναν στα μούτρα με το κλασικό "Θα στείλουμε σήμα" ή κάτι παρόμοιο...

[aroutis]

Εναι γνωστό άλλωστε ότι όσα χρόνια με ΝΔ//ΠΑΣΟΚ οι δρόμοι ήταν όαση,

Αν θυμάμαι καλά, το 2000 - 2001 στις εξόδους μιλάγαμε minimum για 40 νεκρους στις εθνικές.
Οαση μιλάμε, έπρεπε να έρθει το τρισκατάρατο ΤΣΙΡΙΖΑ για να καταστραφούμε !

- - - Updated - - -

Το θέμα "αστυνόμεση" δεν ξέρω πως το φαντάζεστε. Δλδ θα έχεις τον τροχαίο στις 4 τα ξημερώματα μπάστακα στην Εθνική Οδό για να πιάσει τον φορτηγατζή που είναι στουπί στο μεθύσι ; Και νταξ, στέλνεις έναν κάπου, πόσους πια να έχεις ;

Όποιος εχει οδηγήσει εξωτερικό γνωρίζει ότι ένα πράγμα φοβούνται όλοι, τις ΚΑΜΕΡΕΣ. Αυτές δουλεύουν μέρα-νύχτα, δεν κουράζονται, δεν κοιμούνται, δεν θέλουν πληρωμή υπερωριών κτλ. Καταγράφουν, και μετά από μήνες, σου έρχεται ο λογαριασμός στο σπίτι.
Κατ' έμε έγινε ΤΡΑΓΙΚΟ λάθος το 2004 που ήθελαν ουσιαστικά σύστημα παρακολούθησης για λόγους ασφαλείας, κάτι σαν Big Brother.
Οι κάμερες πρέπει να μπουν για λόγους ΒΑΣΙΚΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ των πολιτών.
Όλοι οι μεγάλοι οδικοί άξονες της Αθήνας πρέπει να γίνουν πολύ εχθρικοί σε κάθε λογής οδικούς παραβάτες.
Αν δεν γίνει κάτι τόσο απλό, όλα τα άλλα είναι να είχαμε, να λέγαμε.

..... that !

[manoulamou]

Εξοντωτικα προστιμα ΙΔΙΩΣ για παραβασεις οπως KOKKINO - STOP, ΑΛΚΟΟΛ με πολυ χαμηλοτερο συντελεστη και χρηση τηλεφωνου - χωρις bluetooth - εν κινησει, που εξομοιωνεται με την μεθη!
ΠΛΗΡΗΣ ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΣ και επανεξεταση σε επαναληψη του παραπτωματος σε πολυ συντομο διαστημα πχ ενα χρονο.
Ποινικοποιηση σε βαθμο κακουργηματος για τα τρια πρωτα, εαν υπαρξουν θυματα, οπως γινεται σε χωρες του εξωτερικου!
ΕΠΙΣΗΣ η οδικη εκπαιδευση να ξεκιναει απο το δημοτικο και να γινεται απο ειδικους δηλαδη οδηγους αγωνων, τραυματιολογους και αστυνομικους με πειρα στα τροχαια!
.
.
.
ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΑ για ολα φταιει ο συριζα, πριν επι σοσιαλιστων ή/και δεξιας ολα δουλευαν ρολόι και δεν ειμαστε ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΕΣ ΣΤΑ ΤΡΟΧΑΙΑ στην Ε.Ε.

[Verde]

Στο Ελλαδιστάν καταφέραμε να μην λειτουργούν ουτε οι κάμερες!!!
Αντί να αυξηθούν και να μπουν παντου οι καμερες και ειδικά σε επικίνδυνα σημεία, σταμάτησαν να λειτουργούν και οι ελαχιστες που υπήρχαν!
Καμμια σωτηρια για αυτον τον τόπο δυστυχώς!

Δεν μπορώ νσ καταλάβω πως άνθρωποι που πιάνονται να διαπράττουν βαριές παραβάσεις του ΚΟΚ ή και να συμμετέχουν σε άσχημα τροχαία δεν τους αφαιρείται επί τόπου το δίπλωμα και να πρέπει να δώσουν ξανά αφού πρώτα περάσουν από ένα σωρό γιατρούς συμπεριλαμβανομένων ψυχολόγων.
Δεν είναι μόνο η τιμωρία... πρεπει να εξεταζουνε και την περίπτωση αν ο άνθρωπος μπορεί να οδηγεί.
Η οδηγηση δεν είναι δικαίωμα όλων όπως κακώς έγινε.
Μόνο όσοι μπορούν πρέπει να οδηγούν. Πολλοι ανθρωποι δεν θα επρεπε να ειχαν.

[Nozomi]

Η οδηγηση δεν είναι δικαίωμα όλων όπως κακώς έγινε.
Μόνο όσοι μπορούν πρέπει να οδηγούν. Πολλοι ανθρωποι δεν θα επρεπε να ειχαν.

ΠΟΛΥ ΣΩΣΤΟ.

Η οδήγηση ενός οχήματος (μάζας 1,5-2 τόνων) σε δημόσιο δρόμο ΔΕΝ ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΑΛΛΑ ΠΡΟΝΟΜΙΟ το οποίο παραχωρεί το κράτος.

Άλλο ένας τομέας που έχουμε χάσει τα αυγά και τα πασχάλια στην Ελλάδα

[tsigarid]

ΠΟΛΥ ΣΩΣΤΟ.

Η οδήγηση ενός οχήματος (μάζας 1,5-2 τόνων) σε δημόσιο δρόμο ΔΕΝ ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΑΛΛΑ ΠΡΟΝΟΜΙΟ το οποίο παραχωρεί το κράτος.

Άλλο ένας τομέας που έχουμε χάσει τα αυγά και τα πασχάλια στην Ελλάδα

Αν δεις το δίπλωμά σου, 3.5 τόνοι μικτό είναι το όριο που αρχίζουν τα επαγγελματικά διπλώματα. Στις ΗΠΑ που ξέρω είναι 5 τόνοι μικτό.

[Nozomi]

Αν δεις το δίπλωμά σου, 3.5 τόνοι μικτό είναι το όριο που αρχίζουν τα επαγγελματικά διπλώματα. Στις ΗΠΑ που ξέρω είναι 5 τόνοι μικτό.

ΟΚ, ομιλούσα για τα ΙΧ που οδηγεί ο μέσος οδηγός κάτοχος ερασιτεχνικού διπλώματος...

Συχνά βλέπω γυναίκες να οδηγούν κάτι θηριώδη SUV και ανατριχιάζω σκεπτόμενος πόση επαφή με το γενικότερο οδικό περιβάλλον έχει η μέση γυναίκα και τι ζημιά μπορούν να κάνουν 2 τόνοι μετάλλου.

[mrsaccess]

ΟΚ, ομιλούσα για τα ΙΧ που οδηγεί ο μέσος οδηγός κάτοχος ερασιτεχνικού διπλώματος...

Συχνά βλέπω γυναίκες να οδηγούν κάτι θηριώδη SUV και ανατριχιάζω σκεπτόμενος πόση επαφή με το γενικότερο οδικό περιβάλλον έχει η μέση γυναίκα και τι ζημιά μπορούν να κάνουν 2 τόνοι μετάλλου.

Ενώ ο μέσος άντρας με το SUV... πιλότος!