Περί οδικών ατυχημάτων, ασφαλούς οδήγησης, και τήρησης του ΚΟΚ στην Ελλάδα

[MNP-10]

νομίζω ότι πολύ πιο απλά αυτό που έχει γίνει είναι οτι εχει γίνει πάρα πολύ ακριβή η βενζινα.
Οπότε ούτε μετακινούμαστε εύκολα, ούτε τρέχουμε, ούτε κάνουμε υπερβολές, για λόγους οικονομίας.
Οι δρόμοι δεν άλλαξαν, μέσα στις πόλεις έχουν χαλάσει μάλιστα, και δεν νομίζω οτι έγινε καμία διόρθωση νοοτροπίας απο παιδεία.

-Ακριβη βενζινη
-Ακριβη υποστηριξη ΙΧ (ασφαλιστρα, σηματα, παρα πολλοι κατεθεσαν πινακιδες)
-Μειωση κινησης και συνεπακολουθα τροχαια

[sdikr]

-Ακριβη βενζινη
-Ακριβη υποστηριξη ΙΧ (ασφαλιστρα, σηματα, παρα πολλοι κατεθεσαν πινακιδες)
-Μειωση κινησης και συνεπακολουθα τροχαια

Και στις χώρες που ανεβαίνουν είναι οι νέοι που πάνε εκεί μέχρι να μάθουν

[Nozomi]

Η ετήσια έκθεση του Ευρωπαϊκού συμβουλίου ασφάλειας μεταφορών:
http://etsc.eu/wp-content/uploads/AR-2016-FINAL.pdf

Και μερικά ευχάριστα γεγονότα για την Ελλάδα:
1. Είμαστε μαζί με την Ισπανία, Πορτογαλία, Δανία οι μοναδικές χώρες της Ε.Ε. που ξεπεράσαμε ήδη τον στόχο για μείωση των θανάτων από τροχαία για το 2010-2020 και ο οποίος είταν 29%, είμαστε μάλιστα σε ποσοστιαία μείωση πίσω μόνο από την Νορβηγία (που δεν ανήκει στην Ε.Ε)
2. Είμαστε η χώρα με την μεγαλύτερη μείωση στον αριθμό σοβαρών ατυχημάτων στην ίδια δεκαετία εντός της ΕΕ.

Σύμφωνοι συνεχίζουμε να είμαστε υψηλά στους θανάτους και στα τροχαία αλλά σίγουρα τα στοιχεία είναι ενθαρρυντικά.

Ερώτηση: οδηγείς στην Αθήνα ; Πόσο τηρούν τον ΚΟΚ οι οδηγοί που βλέπεις γύρω σου ; ; ;

[button]

Ασχολήθηκα πολλή στο θέμα με αποτέλεσμα να μου τύχει κάτι τέτοιο πραγματικά....

Καταραμένη βροχή

[OxAp0d0]

Ερώτηση: οδηγείς στην Αθήνα ; Πόσο τηρούν τον ΚΟΚ οι οδηγοί που βλέπεις γύρω σου ; ; ;

Ρε μαν, αν δεν πάει να πέσει κάποιος πάνω σου στην Αθήνα, δε νοιώθεις ότι οδήγησες.

[anonymos1982]

Ερώτηση: οδηγείς στην Αθήνα ; Πόσο τηρούν τον ΚΟΚ οι οδηγοί που βλέπεις γύρω σου ; ; ;

Οδηγούσα για χρόνια και με μηχανή και με αυτοκίνητο, εδώ που οδηγώ τώρα σε μερικά σημεία είμαστε ακόμα χειρότερα.
Τι σχέση έχει όμως αυτό;
Σε ένα πολυπαραγοντικό γεγονός κάποια σημεία έχουν βελτιωθεί με αποτέλεσμα να εμφανίζουμε τεράστια βελτίωση. Για μένα είναι κάτι ευχάριστο, δεν σημαίνει ούτε ότι είμαστε η ασφαλέστερη χώρα στον κόσμο, ούτε ότι δεν πρέπει να βελτιωθούμε και άλλο.

[sdikr]

Shameless bump

http://thestival.gr/society/item/317...ena-mono-oxima

Οι νέοι οδηγοί διατρέχουν 2 με 3 φορές μεγαλύτερο κίνδυνο να εμπλακούν σε θανατηφόρο ή άλλο δυστύχημα σε σχέση με τους πιο έμπειρους οδηγούς.

Επίσης, οι έφηβοι και οι νεαροί άνδρες σε ευρωπαϊκό επίπεδο, αντιπροσωπεύουν το 72% και 82% αντίστοιχα των θυμάτων σε τροχαία συμβάντα, ενώ το μεγαλύτερο κίνδυνο διατρέχουν οι έφηβοι και νεαροί οδηγοί και επιβάτες που κινούνται με δίκυκλα, σε επαρχιακές οδούς.

Τέλος η χώρα μας διατηρεί την πρωτιά και στις συγκρούσεις με μόνο ένα όχημα με κύρια αίτια την υπερβολική ταχύτητα, την απόσπαση προσοχής και το αλκοόλ, με θύματα κυρίως νέους οδηγούς και επιβάτες.

Όλα αυτά τα χρήσιμα συμπεράσματα βγήκαν στην ημερίδα για την οδική συμπεριφορά των εφήβων και των νέων που διοργάνωσαν το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας των Μεταφορών (ETSC) και ο στρατηγικός εταίρος του στην Ελλάδα, το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς», στο Αμφιθέατρο του Ελληνικού Μουσείου Αυτοκινήτου την Αθήνα. Την εκδήλωση τίμησαν με την παρουσία τους ο Γενικός Γραμματέας Δημόσιας Τάξης, Δημήτριος Αναγνωστάκης, ο Γενικός Γραμματέας Διά Βίου Μάθησης και Νέας Γενιάς, Παυσανίας Παπαγεωργίου, ο Γενικός Γραμματέας Αντεγκληματικής Πολιτικής, Ευτύχιος Φυτράκης και ο Προϊστάμενος Κλάδου Τάξης, Ταξίαρχος Δημήτριος Αθανασόπουλος, εκπροσωπώντας των Αρχηγό της Ελληνικής Αστυνομίας, Αντιστράτηγο Κωνσταντίνο Τσουβάλα.

«Στην Ελλάδα η αποφυγή ατυχημάτων είναι θέμα δεξιοτήτων και όχι παιδείας».

Αυτή την διαπίστωση έκανε ο Γενικός Γραμματέας Διά Βίου Μάθησης και Νέας Γενιάς, Παυσανίας Παπαγεωργίου ο οποίος δεσμεύτηκε πως «με την επανίδρυση της Γενικής Γραμματείας Νέας Γενιάς το θέμα της Κυκλοφοριακής Αγωγής θα είναι στην κορυφή, έτσι ώστε αυτό που έχει ξεκινήσει στην Πρωτοβάθμια Εκπαίδευση να μπορέσουμε να το περάσουμε και στο Γυμνάσιο και το Λύκειο όπου υπάρχουν και τα περισσότερο ενεργητικά θύματα από τροχαία συμβάντα».

Από την πλευρά του ο κ. Αναγνωστάκης μίλησε για την ανάγκη μετάβασης από ένα μοντέλο καταστολής σε μια στρατηγική που θα «έχει ως προμετωπίδα την πρόληψη» και η οποία θα στηρίζεται στην ορθολογικότητα, την εξωστρέφεια, την εντατική ευαισθητοποίηση των ανθρώπων της Τροχαίας καθώς και στις συνέργειες με φορείς «όπως το Ι.Ο.ΑΣ. που με ανιδιοτέλεια είναι μπροστάρης σε μια πραγματικότητα όπως τα τροχαία, εκφράζοντας μία κοινωνική αγωνία που το Υπουργείο πάντα θα στηρίζει».

Για συνολική συστράτευση της κυβέρνησης μίλησε ο κ. Φυτράκης ο οποίος υπογράμμισε πως: “πρέπει να ενισχυθεί το τρίπτυχο «Πρόληψη - Οδική Ασφάλεια - Αντιμετώπιση της παραβατικότητας», η αποτελεσματικότητα του οποίου έχει φανεί και από το Πρόγραμμα «ΕΡΜΗΣ» για νέους με αποκλίνουσα συμπεριφορά, που υλοποιείται με πρωτοβουλία του Ι.Ο.ΑΣ. και υποστηρίζεται από το Υπουργείο Δικαιοσύνης, Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων.

Τα στοιχεία που αφορούν στην οδική ασφάλεια των νέων στην Ελλάδα επιβεβαίωσε η πρόεδρος του Ι.Ο.ΑΣ., Βασιλική Δανέλλη – Μυλωνά, τονίζοντας την ανησυχία της για τις θλιβερές πρωτιές που καταγράφει πανευρωπαϊκά η χώρα μας στα τροχαία δυστυχήματα.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

[Nozomi]

Είναι αυτή η ψευδαίσθηση που σου δίνει η ηλικία σε συνδυασμό με κάποιο ισχυρό (φτιαγμένο ή μη) αυτοκίνητο.

Πριν λίγες μέρες, στο ποτάμι, νεαρός με S3 (οι περισσότεροι κάγκουρες έχουν τέτοια αμάξια) έκανε σφήνες. Χώθηκε και σε μένα που ήμουν στην μεσαία για να προσπεράσει κάποιους βραδυκίνητους που ήταν αριστερά. Μιλάμε ο τύπος πέρασε σε απόσταση 1-1+κάτι μέτρου απ΄τον εμπρός προφυλακτήρα μου.
Πόσο μπετόστοκος πρέπει να είναι κάποιος για να μην καταλαβαίνει ότι ομιλούμε για κινούμενες με 100kmph μάζες 1-1,5 τόννων και ότι αν τον κτυπούσα πίσω απ' το C-pillar θα έκανε τετ-α-κε ; Θέλει πολύ μυαλό ;

Με αυτόν ακριβώς τον τρόπο σταματούν οι Αμερικανοί μπάτσοι τους υπόπτους σε καταδιώξεις...

Του κόρναρα, έβγαλε το χέρι ζητώντας συγγνώμη και συνέχισε.

Αν τον καταγράφεις με μια κάμερα και στείλεις το βίντεο στην Τροχαία θα του στείλει ραβασάκι αυτή για επικίνδυνη οδήγηση ;
Πολύ αμφιβάλλω.

[sdikr]

Είναι αυτή η ψευδαίσθηση που σου δίνει η ηλικία σε συνδυασμό με κάποιο ισχυρό (φτιαγμένο ή μη) αυτοκίνητο.

Πριν λίγες μέρες, στο ποτάμι, νεαρός με S3 (οι περισσότεροι κάγκουρες έχουν τέτοια αμάξια) έκανε σφήνες. Χώθηκε και σε μένα που ήμουν στην μεσαία για να προσπεράσει κάποιους βραδυκίνητους που ήταν αριστερά. Μιλάμε ο τύπος πέρασε σε απόσταση 1-1+κάτι μέτρου απ΄τον εμπρός προφυλακτήρα μου.
Πόσο μπετόστοκος πρέπει να είναι κάποιος για να μην καταλαβαίνει ότι ομιλούμε για κινούμενες με 100kmph μάζες 1-1,5 τόννων και ότι αν τον κτυπούσα πίσω απ' το C-pillar θα έκανε τετ-α-κε ; Θέλει πολύ μυαλό ;

Με αυτόν ακριβώς τον τρόπο σταματούν οι Αμερικανοί μπάτσοι τους υπόπτους σε καταδιώξεις...

Του κόρναρα, έβγαλε το χέρι ζητώντας συγγνώμη και συνέχισε.

Αν τον καταγράφεις με μια κάμερα και στείλεις το βίντεο στην Τροχαία θα του στείλει ραβασάκι αυτή για επικίνδυνη οδήγηση ;
Πολύ αμφιβάλλω.

Αφού έβγαλε το χέρι και ζήτησε συγνώμη καλύτερα να παίξεις ενα Λοττο σήμερα

[Nozomi]

Αφού έβγαλε το χέρι και ζήτησε συγνώμη καλύτερα να παίξεις ενα Λοττο σήμερα

Βασικά μου έκανε εντύπωση, συνήθως κάνουν και τσαμπουκά, σίγουροι ότι θα παραμείνουν ατιμώρητοι.

Φυσικά να πούμε και για κάποιους τραγικούς που κατασκηνώνουν στην αριστερή και αναγκάζουν πολλούς, που υπό κανονικές συνθήκες δεν θα έκαναν, να κάνουν σφήνες.
Πολύς κόσμος ΔΕΝ γνωρίζει ότι η αριστερή είναι μόνο για προσπέραση, γιατί δεν βγαίνει κάποιος ρεπόρτερ στον δρόμο να ρωτήσει τυχαίους οδηγούς για βασικές διατάξεις του ΚΟΚ ;
Θα εκπλαγείτε απ΄τις απαντήσεις...

[Φανερός Πράκτωρ]

Αφού έβγαλε το χέρι και ζήτησε συγνώμη καλύτερα να παίξεις ενα Λοττο σήμερα

Δεν ήταν για συγνώμη το χέρι, απλά δεν είδε καλά...

[sdikr]

Δεν ήταν για συγνώμη το χέρι, απλά δεν είδε καλά...

Το κακό είναι οτι είναι πιο σίγουρο να μην είδε καλά παρά να ζήτησε κάποιος συγνώμη

In other news, επαγγελματίες οδηγοί

Πόσα 750αρια βλέπετε;

[anon]

Θα ήταν μια καλή πρόσθεση στον κώδικα η χρήση dashcam για αποφάσεις και πρόστιμα περι τροχαίων παραβάσεων. Αν και ανοίγει άλλα θέματα...

[tzelen]

Θα ήταν μια καλή πρόσθεση στον κώδικα η χρήση dashcam για αποφάσεις και πρόστιμα περι τροχαίων παραβάσεων. Αν και ανοίγει άλλα θέματα...

Προσωπικά, είμαι διατεθιμένος να παραχωρήσω κάποιο κομμάτι ιδιωτικότητας, για να επιτραπούν οι dashcam για χρήση στα μέσα μεταφοράς. Η άλλη λύση (παιδεία, εντατικοποίηση σχετικών μαθημάτων στα σχολεία, αλλαγή στον τρόπο εκμάθησης οδήγησης/στο σύστημα εξέτασης κτλ) θα κάνει χρόνια μέχρι να αποδώσει..

[anonymos1982]

Θα ήταν μια καλή πρόσθεση στον κώδικα η χρήση dashcam για αποφάσεις και πρόστιμα περι τροχαίων παραβάσεων. Αν και ανοίγει άλλα θέματα...

Να υπάρχουν στα ι.χ εννοείς; Αυτό θα ήταν όνειρο για δικαστές και ασφαλιστές αφού πλέον θα ήταν αποδείξιμο με κάμερα το ποιος έφταιγε σε κάθε ατύχημα. Με τα προσωπικά δεδομένα δεν ξέρω πως θα μπορούσε να περπατήσει κάτι τέτοιο.