Εταιρίες courier - αξιολόγηση

[Iris07]

Για αλλαγή του τιμοκαταλόγου της εν μέσω κρίσης κατηγορούν την ACS οι εκδότες του χώρου του βιβλίου
Έχουν θέσει ήδη το θέμα στον Άδ. Γεωργιάδη.

https://www.capital.gr/epixeiriseis/...ou-tou-bibliou

- - - Updated - - -

Έφοδος στην ACS από την οικονομική αστυνομία μετά τις καταγγελίες για αύξηση τιμών

https://www.newsit.gr/ellada/efodos-...timon/3006141/

[Papados]

Ετσι έπρεπε να γίνει.
Απαράδεκτο εν μέσω της κρίσιμης κατάστασης να αλλάζει τιμοκατάλογο με δικαιολογία ότι έχει πολυ δουλειά.

Κι εμεις παρακαλάμε να δουλέψουμε......

[jap]

ACS: Αιφνιδιαστικός έλεγχος στα γραφεία της μετά από καταγγελίες για τις τιμές

Βέβαια, το 22,5% που αναφέρεται στην παραπάνω ανακοίνωση αφορά μόνο τη σούπερ ειδική τιμή των 2 ευρώ (45 λεπτά είναι το 'καπέλο' ανά αποστολή, υπολογίστε το) που απολαμβάνουν όμως όσοι έχουν δεν ξέρω πόσες αποστολές. Αν πάω εγώ ως ιδιώτης θα μου πάρουν 6-8 ευρώ με όλες τις εκπτώσεις υπολογισμένες, τα 0,45 αν και απαράδεκτα τη χρονική στιγμή που επιβάλλονται είναι μικρότερο ποσοστό.

Για μένα καλά θα κάνουν να τιμωρήσουν την εταιρεία παραδειγματικά, μην ακολουθήσουν κι άλλοι. Στη συγκεκριμένη δουλειά αν όντως έχουν τόση αύξηση κίνησης θα έπρεπε να πάρουν έξτρα προσωπικό με συμβάσεις ορισμένου χρόνου ή να ζητήσουν να υπάρξει πρόβλεψη για προσωρινή μετακίνηση από άλλες θέσεις που μπήκαν σε διαθεσιμότητα, μιλάμε για εταιρεία που ανήκει σε όμιλο. Και να μην ακούμε κάθε Χριστούγεννα και με κάθε αφορμή ότι έχουν αυξημένη δουλειά, ας παίρνουν εποχικό προσωπικό, όπως παίρνει π.χ. ο Κωτσόβολος κάθε χρόνο.

[Papados]

Αντίστοιχη επιστολή, με αυτή της ACS, των Elta Courier για τις συνθήκες που έχουν δημιουργηθεί τις τελευταίες ημέρες, την αυξηση της δουλειας τους και για την λήψη μέτρων για τον Covid-19 καταλήγει ότι "όλα τα προϊόντα και υπηρεσίες προσφερονται
κανονικά και στις ίδιες (προ της πανδημίας) τιμες, χωρίς καμία αναπροσαρμογή ή επιβάρυνση για
τους πελάτες μας."

[anon]

H μόνη λογική εξήγηση για την αύξηση του κόστους, είναι ότι αυξήθηκε το δικό τους κόστος.
Αλλά αυξήθηκε; Σίγουρα εαν δεν παίρνουν επιπλέον εποχιακό προσωπικό και βάζουν το προσωπικό τους να κάνει υπερωρίες.
Απο την άλλη, λογικά η διανομή πλέον γίνεται πολύ πολύ γρηγορότερα απο πριν. Αδειοι δρόμοι σημαίνει ταχύτητα ίσως και στο μισό στην διεκπαιρέωση μιας διανομής.
Επιπλέον ξέρουμε ότι όταν αυξάνεται η δουλειά, το λογικό ειναι ότι πάντα κατεβαίνει το κόστος.

[Sovjohn]

H μόνη λογική εξήγηση για την αύξηση του κόστους, είναι ότι αυξήθηκε το δικό τους κόστος.
Αλλά αυξήθηκε; Σίγουρα εαν δεν παίρνουν επιπλέον εποχιακό προσωπικό και βάζουν το προσωπικό τους να κάνει υπερωρίες.
Απο την άλλη, λογικά η διανομή πλέον γίνεται πολύ πολύ γρηγορότερα απο πριν. Αδειοι δρόμοι σημαίνει ταχύτητα ίσως και στο μισό στην διεκπαιρέωση μιας διανομής.
Επιπλέον ξέρουμε ότι όταν αυξάνεται η δουλειά, το λογικό ειναι ότι πάντα κατεβαίνει το κόστος.

Όχι, ούτε καν. Παραγγελία από e-shop που έφυγε την Τετάρτη από Κορυδαλλό σήμερα (Παρασκευή μεσημέρι) ακόμα δεν έχει φτάσει στο κατάστημα παράδοσης εντός Αττικής. Άρα θα πάει στον προορισμό από Δευτέρα και αν. Απαράδεκτη η ACS.

[anon]

Όχι, ούτε καν. Παραγγελία από e-shop που έφυγε την Τετάρτη από Κορυδαλλό σήμερα (Παρασκευή μεσημέρι) ακόμα δεν έχει φτάσει στο κατάστημα παράδοσης εντός Αττικής. Άρα θα πάει στον προορισμό από Δευτέρα και αν. Απαράδεκτη η ACS.

είπαμε, πολύ δουλειά. εαν έχουν πάρει όλη την έξτρα δουλειά courier,τότε λογικό είναι να μην προλαβαίνουν. Αλλά αυτό δεν αυξάνει το κόστος, πρέπει να το μειώνει.,

[sdikr]

είπαμε, πολύ δουλειά. εαν έχουν πάρει όλη την έξτρα δουλειά courier,τότε λογικό είναι να μην προλαβαίνουν. Αλλά αυτό δεν αυξάνει το κόστος, πρέπει να το μειώνει.,

Πιο πολλά δρομολόγια, ο χώρος στα φορτηγα/μηχανάκια είναι δεδομένος, αν γεμίσει τότε αναγκαστικά βγάζεις και άλλο δρομολόγιο, μεγαλύτερο πανικός στα Hub, το ίδιο πάλι για τα φορτηγά που κάνουν σύνδεση πόλεων εκεί που στέλνανε Θεσσαλονίκη Σέρρες κλπ πόλεις με ενα, τώρα θέλουν ξεχωριστά για την κάθε μία.

[anon]

Πιο πολλά δρομολόγια, ο χώρος στα φορτηγα/μηχανάκια είναι δεδομένος, αν γεμίσει τότε αναγκαστικά βγάζεις και άλλο δρομολόγιο, μεγαλύτερο πανικός στα Hub, το ίδιο πάλι για τα φορτηγά που κάνουν σύνδεση πόλεων εκεί που στέλνανε Θεσσαλονίκη Σέρρες κλπ πόλεις με ενα, τώρα θέλουν ξεχωριστά για την κάθε μία.

Βγάζουν όση δουλειά προλαβαίνουν Σπύρο, γιαυτό υπάρχουν παράπονα ότι δεν είναι πλεόν γρήγοροι. Επίσης οι διανομές λογικά είναι πολύ πιο γρήγορες, και αυτό κατεβάζει επίσης το κόστος. Ο μόνος παράγοντας που θα το ανέβαζε εαν κάνανε πάμπολλες υπερωρίες, τόσο πολλές ώστε να εξανεμίζεται το όφελος απο την ταχύτερη διανομή. Αλλα δεν νομίζω. Βέβαια αυτο ειναι εικασία.
Αλλά σε πόλεις άδειες, τα φορτηγά και τα μηχανάκια κινούνται πολύ πιο γρήγορα πλέον απο ότι πριν. Επίσης εαν έχεις μεγάλο όγκο, μπορείς να κάνεις αποδοτικότερη την διανομή.
Kατι ξέρουμε απο logistics. Ολόκληρη εταιρία logistics είχαμε (δούλευα παλιά)..... Το ξέρω το άθλημα

[Zer0c00L]

ACS: Αιφνιδιαστικός έλεγχος στα γραφεία της μετά από καταγγελίες για τις τιμές

Βέβαια, το 22,5% που αναφέρεται στην παραπάνω ανακοίνωση αφορά μόνο τη σούπερ ειδική τιμή των 2 ευρώ (45 λεπτά είναι το 'καπέλο' ανά αποστολή, υπολογίστε το) που απολαμβάνουν όμως όσοι έχουν δεν ξέρω πόσες αποστολές. Αν πάω εγώ ως ιδιώτης θα μου πάρουν 6-8 ευρώ με όλες τις εκπτώσεις υπολογισμένες, τα 0,45 αν και απαράδεκτα τη χρονική στιγμή που επιβάλλονται είναι μικρότερο ποσοστό.

Για μένα καλά θα κάνουν να τιμωρήσουν την εταιρεία παραδειγματικά, μην ακολουθήσουν κι άλλοι. Στη συγκεκριμένη δουλειά αν όντως έχουν τόση αύξηση κίνησης θα έπρεπε να πάρουν έξτρα προσωπικό με συμβάσεις ορισμένου χρόνου ή να ζητήσουν να υπάρξει πρόβλεψη για προσωρινή μετακίνηση από άλλες θέσεις που μπήκαν σε διαθεσιμότητα, μιλάμε για εταιρεία που ανήκει σε όμιλο. Και να μην ακούμε κάθε Χριστούγεννα και με κάθε αφορμή ότι έχουν αυξημένη δουλειά, ας παίρνουν εποχικό προσωπικό, όπως παίρνει π.χ. ο Κωτσόβολος κάθε χρόνο.

καλά να πάθουν...

καλά θα τους κάνουν...

δεν τους λυπάμαι καθόλου...

θα δεχόμουν να πληρώσω καπέλο..

αλλά θα έρθει η παραγγελία μου (δέμα/πακέτο) στον χώρο μου καθώς μέσω του καταστήματος που θα πληρώσω και θα κλείσω την παραγγελία
θα πληρώσω και την εταιρεία ταχυμεταφορών (ACS Courrier και υπόλοιπες) από 2-7 ευρώ για τα έξοδα αποστολής
και ποτέ δεν την έχω λάβει στο χώρο μου (οικεία) πάντα βρίσκω χαρτί ότι δεν με βρήκαν (ενώ δεν χτύπησαν καν κουδούνι ούτε καν το δέμα/πακέτο δεν είχε αυτός που ήρθε) ή γραπτό μήνυμα στο κινητό με την ίδια δικαιολογία
δυστυχώς για αυτούς όμως η πολυκατοικία διαθέτει κάμερες ασφαλείας έτσι έχουν διαψευστεί όλοι τους...βέβαια δεν έχουν ζητήσει συγνώμη

λύση βρήκα απλά βάζω διεύθυνση παραλαβής της αποστολής την εταιρεία που δουλεύω (εκεί δια μαγείας έρχονται όλα τα δέματα/πακέτα) βέβαια εκεί φταίει ότι η εταιρεία που δουλεύω είναι και πελάτες που συνεργάζεται με όλες τις εταιρείες ταχυμεταφορών έτσι δεν τολμάνε να κάνουν κάτι που θα τους κοστίσει...

[sdikr]

Βγάζουν όση δουλειά προλαβαίνουν Σπύρο, γιαυτό υπάρχουν παράπονα ότι δεν είναι πλεόν γρήγοροι. Επίσης οι διανομές λογικά είναι πολύ πιο γρήγορες, και αυτό κατεβάζει επίσης το κόστος. Ο μόνος παράγοντας που θα το ανέβαζε εαν κάνανε πάμπολλες υπερωρίες, τόσο πολλές ώστε να εξανεμίζεται το όφελος απο την ταχύτερη διανομή. Αλλα δεν νομίζω. Βέβαια αυτο ειναι εικασία.
Αλλά σε πόλεις άδειες, τα φορτηγά και τα μηχανάκια κινούνται πολύ πιο γρήγορα πλέον απο ότι πριν. Επίσης εαν έχεις μεγάλο όγκο, μπορείς να κάνεις αποδοτικότερη την διανομή.
Kατι ξέρουμε απο logistics. Ολόκληρη εταιρία logistics είχαμε (δούλευα παλιά)..... Το ξέρω το άθλημα

Ο κάθε ένας σε μια εταιρία εργάζεται σε ενα συγκεκριμένο πόστο, δεν σημαίνει δηλαδή πως γνωρίζει τα πάντα για μια εταιρία.
Άλλωστε το ακούμε και συχνά εδώ που λένε για τις τιμές των καταστημάτων με φπα και κάνει κάποιος σύγκριση με το πόσο αγοράζει αυτός απο κίνα χωρίς τελωνείο.

[jap]

Αντίστοιχη επιστολή, με αυτή της ACS, των Elta Courier για τις συνθήκες που έχουν δημιουργηθεί τις τελευταίες ημέρες, την αυξηση της δουλειας τους και για την λήψη μέτρων για τον Covid-19 καταλήγει ότι "όλα τα προϊόντα και υπηρεσίες προσφερονται
κανονικά και στις ίδιες (προ της πανδημίας) τιμες, χωρίς καμία αναπροσαρμογή ή επιβάρυνση για
τους πελάτες μας."

Άλλοι αλήτες αυτοί. Στον νέο τους τιμοκατάλογο, με ισχύ από 3/3/2020, τα συστημένα μικροδεματάκια εξωτερικού από 5-6 ευρώ πήγαν στα 11. Ίσως είναι ακραίο παράδειγμα, αλλά και γενικά έχει κι άλλες αυξήσεις ανάλογες. Αυτό έλειπε κιόλας, να κάνουν κι άλλη αύξηση.

Ναι, αλήθεια είναι, έχουν αυξημένο κόστος αυτές τις μέρες, δεν το αμφισβητεί νομίζω κανείς. Αλλά ο λόγος είναι ότι γενικά είναι μπ...λο, δεν έχουν τρόπους να εκμεταλλευτούν ούτε να διαχειριστούν το αυξημένο έργο. Διάβαζα για γερμανικές πατέντες με την κρίση αυτή όπως και με προηγούμενες να μη σπάσουν αυγά (απολύσεις) και να κρατήσουν και να εκμεταλλευτούν όσο γίνεται καλύτερα τους εργαζομένους, χωρίς διαθεσιμότητες και άλλα μέτρα που γίνονται μπούμερανγκ.

[Sovjohn]

Άλλοι αλήτες αυτοί. Στον νέο τους τιμοκατάλογο, με ισχύ από 3/3/2020, τα συστημένα μικροδεματάκια εξωτερικού από 5-6 ευρώ πήγαν στα 11. Ίσως είναι ακραίο παράδειγμα, αλλά και γενικά έχει κι άλλες αυξήσεις ανάλογες. Αυτό έλειπε κιόλας, να κάνουν κι άλλη αύξηση.

Ναι, αλήθεια είναι, έχουν αυξημένο κόστος αυτές τις μέρες, δεν το αμφισβητεί νομίζω κανείς. Αλλά ο λόγος είναι ότι γενικά είναι μπ...λο, δεν έχουν τρόπους να εκμεταλλευτούν ούτε να διαχειριστούν το αυξημένο έργο. Διάβαζα για γερμανικές πατέντες με την κρίση αυτή όπως και με προηγούμενες να μη σπάσουν αυγά (απολύσεις) και να κρατήσουν και να εκμεταλλευτούν όσο γίνεται καλύτερα τους εργαζομένους, χωρίς διαθεσιμότητες και άλλα μέτρα που γίνονται μπούμερανγκ.

ΕΛΤΑ courier είπε, όχι ΕΛΤΑ σκέτο. Τα ΕΛΤΑ (σκέτο) που είναι στο χείλος της οικονομικής καταστροφής άλλαξαν τιμοκατάλογο.

[konc]

H μόνη λογική εξήγηση για την αύξηση του κόστους, είναι ότι αυξήθηκε το δικό τους κόστος.
Αλλά αυξήθηκε;

Αυξήθηκε, τώρα υπάρχει περισσότερος κόσμος σπίτι που τους περιμένει στο παράθυρο και δεν μπορεί τόσο εύκολα να περνάει μηχανάκι, να κοτσάρει το χαρτάκι και να την κάνει σαν κυνηγημένο. Πρέπει να έχει και το πακέτο μαζί

[anon]

Ο κάθε ένας σε μια εταιρία εργάζεται σε ενα συγκεκριμένο πόστο, δεν σημαίνει δηλαδή πως γνωρίζει τα πάντα για μια εταιρία.
Άλλωστε το ακούμε και συχνά εδώ που λένε για τις τιμές των καταστημάτων με φπα και κάνει κάποιος σύγκριση με το πόσο αγοράζει αυτός απο κίνα χωρίς τελωνείο.

Οι γενικές αρχές παραμένουν οι ίδιες. Οσο αυξάνει ο όγκος δουλειάς, μειώνεται το κόστος σε λοτζιστικς. οχι πολύ, τείνει προς το μηδεν η μείωση του κόστους, αλλά μειώνεται. Αρα η αύξηση δουλειάς, συν το γεγονός άδειοι δρόμοι=>ταχύτερη διανομή, λογικά δεν θα έπρεπε να υπάρχει αύξηση κόστους.
Ακόμα και εαν έχουν πάρει εποχιακό προσωπικό, αυτό είναι σίγουρα "φθηνό" προσωπικό, όχι σαν τους αορίστου χρόνου που έχει η εταιρία, και έχει καλύτερα δικαιώματα.
ΟΠως και να το πιάσεις, δεν στέκει.

Μήπως πληρώνονται εξτρα οι υπάλληλοι της λόγω ότι δουλεύουν σε επικίνδυνη περίοδο; Εαν ναι, τότε θα έχει λογική η αύξηση. Κάτι μου λέει ότι μάλλον δεν παίρνουν σέντσι παραπάνω.

- - - Updated - - -

Αυξήθηκε, τώρα υπάρχει περισσότερος κόσμος σπίτι που τους περιμένει στο παράθυρο και δεν μπορεί τόσο εύκολα να περνάει μηχανάκι, να κοτσάρει το χαρτάκι και να την κάνει σαν κυνηγημένο. Πρέπει να έχει και το πακέτο μαζί

και αυτό στέκει....