Ουτε καν ηξερα τι εννουσες με αυτο, επρεπε να γκουγκλάρω και εμαθα οτι σημαινει αναρχο-καπιταλισμός. Οχι, οχι καμια σχεση.
Δεν πιστευω στην αναρχία, το κρατος ειναι απαραιτητο. Δεν ειμαι φαν του καπιταλισμου, γιατι εχει τεραστια και καταστροφικά προβληματα, ειναι ομως αυτη τη στιγμη το μονο προσγειωμενο στην πραγματικοτητα συστημα που οσο χαλια ειναι, τουλαχιστον λειτουργει και φερνει αποτελεσματα. Και το σημαντικοτερο ειναι οτι ειναι συμβατο με την ελευθερια του ατομου και τα δικαιωματά του.
Θεωρω σωστη τη προσεγγιση του καπιταλισμου πως το ατομο ειναι το επικεντρο εστιασης και όχι το κοινωνικο συνολο, οπως αντιθετως γινεται στο σοσιαλισμό (με την αυστηρή έννοια του). και πως εξυπνα στηριζευαι, δηλαδή ποντάρει στον ατομικισμό και εγωισμό του ανθρωπου, και τα εκμεταλλευεται με τετοιο τροπο που επωφελει το κοινωνικο συνολο, συμβαλοντας στην ευημερια και στην αναπτυξη του. Αυτο ειναι ενα πολυ σημαντικο ατου, που πρεπει να του δωσουμε την δεουσα σημασια.
Οπως ολοι οι ανθρωποι, ετσι και εγω εχω πολυπλοκη ιδεολογια που δεν χωραει σε καποια ταμπελα, π.χ. δεξια-αριστερα. Οι πολιτικες ιδεολογιες ειναι πολυδιαστατες στη πραγματικοτητα. Παντως ειμαι προπαντως υπερ της ελευθεριας του ανθρωπου γενικά, ειτε πολιτικα ειτε οικονομικα ειτε θρησκευτικα ειτε ειτε. Ειμαι κάθετα υποστηρικτης των ανθρωπινων δικαιωματων ως ύψιστη βασική αρχή. Δεν ειμαι αντιθετος με το κρατος, αλλα απευχθανομαι το nanny state ή το πελατειακό καθεστώς που δημιουργειται παντοτρ γύρω απο ενα υοερμεγέθης κράτος και πιστευω πολυ στην ατομικη πρωτοβουλία και δυνατότητα και στην ατομικη ευθύνη. Αλλα ολα παντα ως ενα σημειο βεβαια. Δεν θελω δηλαδη το κρατος να με φροντιζει στα παντα, δηλαδη να μου... δένει μεχρι και τα παπουτσια μου, σαν να ειμαι κανα καθυστερημένο, αλλά θελω ομως να εχει την δυνατοτητα να επιβαλει τον νόμο και να αναλαμβανει τους ρολους, που μονο αυτο μπορεί και ειναι απαραιτητοι.
Απορρίπτω τα σχεδιασμένα συστήματα οπως ειναι ο σοσιαλισμός (αναφερομαι στον κομμουνισμό, οχι στον σοσιαλδημοκρατισμό και τις διαφορες εκδοχες του) γιατι στηριζονται σε λαθος βασεις και δεν δινουν την δεουσα σημασια στο ατομο ως προσωπικοτητα και τελικά το βαζουν σε δευτερη μοιρα. Και αυτο ειναι και το ολεθριο λαθος τους που τα κανει νομοτελειακά ανεφαρμοστα.
Γενικα πιστευω πως θα πρεπει να παψουμε να ταξινομούμε τους ανθρωπους και τις ιδεολογιες τους απλοικά και μονοδιαστατα , γιαυτο και δεν τοποθετω τον εαυτο μου σε κανενα τετοιο απλο καλουπι, γιατι πολυ απλα δεν χωραω.
Εμφάνιση 271-285 από 823
-
23-01-21, 17:28 Απάντηση: Re: Καθοδόν προς την τεχνολογική μοναδικότητα #271
-
25-01-21, 13:53 Απάντηση: Καθοδόν προς την τεχνολογική μοναδικότητα #272
Ρε καλώς τη νοσοκόμα!
https://www.reuters.com/article/us-h...-idUSKBN29U03X
-
25-01-21, 22:37 Απάντηση: Καθοδόν προς την τεχνολογική μοναδικότητα #273
Αμα ο κοσμος χαυει τετοιες αηδιες σαν αυτό τοτε πειτε μου που πουλανε μετοχες να αγορασω, να βγαλω και κανα φράγκο τουλαχιστον. Δεν υπαρχει σωτηρια λεμε.
-
27-01-21, 15:20 Απάντηση: Καθοδόν προς την τεχνολογική μοναδικότητα #274
δοκιμάζουν τα αυτοκινούμενα λεωφορεία στο Γκέτεμποργκ, σε μια δοκιμαστική γραμμή.
https://www.vasttrafik.se/om-vasttra...ar-i-goteborg/
μηχανική μετάφραση:
Facts about the buses
Drive on new line 56.
Two minibuses run Hugo Hammars Kaj, Anders Carlssons gata to Regnbågsgatan round trip at 7-18 on weekdays.
The bus model is called Arma and is built by the French company Navya.
11 seated passengers, including safety drivers, can be accommodated. Due to corona, however, the number of travelers is temporarily limited.
A minibus weighs 2,400 kg, is 4.75 meters long, 2.65 meters high and is 2.11 meters wide.
Maximum speed is 20 km / h.
The buses are electrically powered and the range is about 100 km or 8 hours drive."Από την άλλη ακούω: ου δύνασθε Θεώ δουλεύειν και μαμωνά. […]. Οταν ένας πολιτισμός αφήνει το Θεό και βάζει το μαμωνά (παντού το βλέπομε) για ανώτατο αγαθό, summum bonum, καταλαβαίνετε τι πολιτισμός πρέπει να είναι αυτός. Διαλέξαμε, φαίνεται, τον πολιτισμό που μας άξιζε. […]"
Ζ.Λορεντζάτος, COLLECTANEA
-
27-01-21, 15:54 Απάντηση: Καθοδόν προς την τεχνολογική μοναδικότητα #275
To πρόβλημα με τα λεωφορεία είναι ότι το κόστος λειτουργίας τους είναι κατα >90% η μισθοδοσία των οδηγών. Για να αντιμετωπιστεί αυτό, κατασκευάζουν όλο και πιο μεγάλα λεωφορεία ώστε ένας οδηγός να κουβαλά όσο περισσότερο κόσμο γίνεται. Αλλά αυτό φέρνει άλλες δυσκολίες όπως κυκλοφοριακό με τόσα μεγάλα οχήματα που στην πλειονότητα του χρόνου που λειτουργούν, είναι σχεδόν άδεια.
Ενα αυτοοδηγούμενο λεωφορείο, μπορεί ναναι μικρό και να έχεις πολλά, τα οποία θα "μπαίνουν" στην κυκλοφορία, όποτε υπάρχει ανάγκη και μόνο, κάτι που δεν μπορεί να γίνει με οδηγούς, γιατί δεν μπορείς να έχεις οδηγούς όσους θέλεις και μάλιστα 2 ώρες το πρωί και 2 ώρες το απόγευμα που ειναι οι ώρες αιχμής.
Αυτό σημαίνει ότι τα ΜΜΜ, αστικά λεωφορεία, θα μπορούν να είναι πολύ πιο αποτελεσματικά. Απο την άλλη όμως αυτό θα σημάνει την απώλεια πολλών θέσεων εργασίας, και το προσωπικό αυτό δεν είναι -συνήθως- άτομα που θα μπορούσαν να γίνουν την επομένη, πχ προγραμματιστές ή mechatronic engineers.
QoS: Τι είναι τούτο το πράγμα; Ευρυζωνικά: Μύθοι και πραγματικότητα Οδηγίες Εγκατάστασης Oracle 10G σε Linux (RHEL4)Περι αλόγιστης χρήσης Ιντερνετ
Ikariam.gr anon@AnonCity Guzoos@76:12
-
27-01-21, 16:26 Απάντηση: Καθοδόν προς την τεχνολογική μοναδικότητα #276
Και εδω λεει ο δημος οτι εχουμε ενα "πρασινο" σε δρομολόγιο κέντρο που πρεπει να ειναι φαντασμα γιατι δε το εχω δει ποτε ....
-
27-01-21, 16:53 Απάντηση: Καθοδόν προς την τεχνολογική μοναδικότητα #277
Νομίζω πρώτα στην Ελλάδα παγκοσμίως είχε μπεί αυτοοδηγούμενο λεωφορείο (για την ακρίβεια 2), στα Τρίκαλα, κάπου το 2010 ή 11.
QoS: Τι είναι τούτο το πράγμα; Ευρυζωνικά: Μύθοι και πραγματικότητα Οδηγίες Εγκατάστασης Oracle 10G σε Linux (RHEL4)Περι αλόγιστης χρήσης Ιντερνετ
Ikariam.gr anon@AnonCity Guzoos@76:12
-
27-01-21, 17:04 Απάντηση: Καθοδόν προς την τεχνολογική μοναδικότητα #278"Από την άλλη ακούω: ου δύνασθε Θεώ δουλεύειν και μαμωνά. […]. Οταν ένας πολιτισμός αφήνει το Θεό και βάζει το μαμωνά (παντού το βλέπομε) για ανώτατο αγαθό, summum bonum, καταλαβαίνετε τι πολιτισμός πρέπει να είναι αυτός. Διαλέξαμε, φαίνεται, τον πολιτισμό που μας άξιζε. […]"
Ζ.Λορεντζάτος, COLLECTANEA
-
27-01-21, 17:13 Απάντηση: Καθοδόν προς την τεχνολογική μοναδικότητα #279
- Εγγραφή
- 29-05-2007
- Περιοχή
- δυο κλικ πιο κατω
- Ηλικία
- 48
- Μηνύματα
- 7.623
- Downloads
- 38
- Uploads
- 0
- Άρθρα
- 21
- Τύπος
- VDSL2
- Ταχύτητα
- 5000/1200
- ISP
- βρωμονταφον
- Router
- της hol
- SNR / Attn
- 8(dB) / 29(dB)
- Path Level
- Fastpath
ε-ε-ε-ε-ε-ε-εχμ (δεν ειναι επιτακτικη η χρηση της επαναληψης του "ε" , απλως μου εβγαινε πιο ρυθμικα με τοσα )
εχει το δικο της θεμα η αυτονομη οδηγηση .αντεχεις να αμφιβαλεις για ολα οσα εχεις διδαχτει ;
Cancel my subscription to the Resurrection. Send my credentials to the House of Detention
ο φασισμος ειναι ο νομος των δουλων
AV tip:να ακολουθεις αυτο που ψαχνεις , οχι αυτο που σε βρισκει .
-
27-01-21, 17:23 Απάντηση: Καθοδόν προς την τεχνολογική μοναδικότητα #280
QoS: Τι είναι τούτο το πράγμα; Ευρυζωνικά: Μύθοι και πραγματικότητα Οδηγίες Εγκατάστασης Oracle 10G σε Linux (RHEL4)Περι αλόγιστης χρήσης Ιντερνετ
Ikariam.gr anon@AnonCity Guzoos@76:12
-
28-02-21, 12:31 Απάντηση: Καθοδόν προς την τεχνολογική μοναδικότητα #281
Το πρώτο θεατρικό έργο γραμμένο από Α.Ι
https://www.amna.gr/home/article/532...osmia-premiera
https://www.youtube.com/embed/QF4jU4...de=transparent
(Μιλάμε για πολύ νόημα!)
-
28-02-21, 18:26 Απάντηση: Καθοδόν προς την τεχνολογική μοναδικότητα #282
@anon
Θυμάμαι όταν είχα πει πριν καμιά 15αρια χρόνια, πως τα λεωφορεια και τρολλει συμβάλλουν πολύ στο κυκλοφοριακό χάος, πεσαν ολοι να με φάνε.
Χαιρομαι που τουλαχιστον ενας ακομα συμφωνεί, που το εχει μελετησει το θεμα.
-
10-04-21, 13:30 Απάντηση: Καθοδόν προς την τεχνολογική μοναδικότητα #283
One step closer to the Planet of Apes:
https://neuralink.com/blog/
Πέρα από τη πλάκα, οι δυνατότητες που ανοίγονται με μια τέτοια τεχνολογία είναι απίστευτες.“The truth is rarely pure and never simple.”― Oscar Wilde
"A man lives three lifes...
The first, ends with the loss of naiveness,
the second, with the loss of innocence
and the third one with the loss of his soul itself.
It's inevitable that we go through all three." ― Dark
-
10-04-21, 14:06 Απάντηση: Καθοδόν προς την τεχνολογική μοναδικότητα #284
και επικίνδυνες επίσης θα πρόσθετα.
QoS: Τι είναι τούτο το πράγμα; Ευρυζωνικά: Μύθοι και πραγματικότητα Οδηγίες Εγκατάστασης Oracle 10G σε Linux (RHEL4)Περι αλόγιστης χρήσης Ιντερνετ
Ikariam.gr anon@AnonCity Guzoos@76:12
-
10-04-21, 16:40 Απάντηση: Καθοδόν προς την τεχνολογική μοναδικότητα #285
τσιπαρισμενος μακακας δεν είναι πλέον τόσο αστείο
Παρόμοια Θέματα
-
Πρόβλημα με αποστολή email προς την VODAFONE
Από sakis.kom στο φόρουμ VodafoneΜηνύματα: 7Τελευταίο Μήνυμα: 25-08-16, 18:28 -
Έκαναν αίτηση φορητότητας προς την WIND χωρίς να με ρωτήσουν!
Από sakis.kom στο φόρουμ WindΜηνύματα: 7Τελευταίο Μήνυμα: 24-08-16, 00:40 -
Υποχώρηση του FBI από την απαίτηση του προς την Apple σχετικά με backdoor στο iOS
Από nnn στο φόρουμ ΕιδήσειςΜηνύματα: 23Τελευταίο Μήνυμα: 07-04-16, 04:26 -
Wind: Ενημέρωση σχετικά με την προώθηση κλήσεων προς αριθμοδοτικούς πόρους εξωτερικού
Από nnn στο φόρουμ ΕιδήσειςΜηνύματα: 16Τελευταίο Μήνυμα: 02-03-16, 22:42
Bookmarks