Login Form
IPv6 Ready

Εμφάνιση των αποτελεσμάτων της δημοσκόπησης: Ψηφίστε τον συνδιασμό οδηγού/ομάδας ή και την ομάδα που θεωρείτε ότι θα κερδίσουν τίτλο/τίτλους.

Ψήφισαν
26. Δεν έχετε δικαίωμα ψήφου
  • Mercedes AMG Petronas/L. Hamilton

    10 38,46%
  • Mercedes AMG Petronas/V. Bottas

    0 0%
  • Red Bull Racing/D.Ricciardo

    0 0%
  • Red Bull Racing/M.Verstappen

    0 0%
  • Scuderia Ferrari/S.Vettel

    7 26,92%
  • Scuderia Ferrari/K.Raikkonen

    8 30,77%
  • Sahara Force India F1/S.Perez

    0 0%
  • Sahara Force India F1/E.Ocon

    0 0%
  • McLaren Honda/S.Vandoome

    1 3,85%
  • McLaren Honda/F.Alonso

    3 11,54%
  • Scuderia Toro Rosso/D.Kvyat

    0 0%
  • Scuderia Toro Rosso/C. Sainz Jr.

    0 0%
  • Haas F1 Team/R. Grosjean

    0 0%
  • Haas F1 Team/K. Magnussen

    0 0%
  • Renault/N. Hulkenberg

    0 0%
  • Renault/J. Palmer

    0 0%
  • Sauber F1 Team/M. Ericsson

    0 0%
  • Sauber F1 Team/P. Wehrlein

    0 0%
  • Mercedes AMG Petronas

    2 7,69%
  • Red Bull Racing

    0 0%
  • Scuderia Ferrari

    3 11,54%
  • Sahara Force India F1

    0 0%
  • Williams Martini Racing

    0 0%
  • McLaren Honda

    2 7,69%
  • Scuderia Toro Rosso

    0 0%
  • Haas F1 Team

    0 0%
  • Renault

    0 0%
  • Sauber F1 Team

    0 0%
Δημοσκόπηση πολλαπλών επιλογών.
Σελίδα 88 από 88 ΠρώτηΠρώτη ... 687883868788
Εμφάνιση 1.306-1.307 από 1307

Θέμα: F1-2017 Season

  1. #1306
    Εγγραφή
    02-12-2005
    Μηνύματα
    148
    Downloads
    0
    Uploads
    0
    Δύο μέρες μετά η άποψη μου δεν έχει αλλάξει. Ο Χαμ πήγαινε υπερβολικά αργά και ακανόνιστα πίσω απ' το SC. Είναι κάτι που το έχουμε δει να γίνεται πολλές φορές με τον προπορευόμενο οδηγό υπό καθεστώς αυτοκινήτου-ασφαλείας: να οδηγεί με αλλοπρόσαλλη ταχύτητα αφενός μεν για σπάσιμο στους από πίσω, αφετέρου δε για να κερδίσει πλεονέκτημα στην επανεκκίνηση. Imho είναι κάτι που πρέπει να παρέμβει η ΦΙΑ έτσι ώστε να σταματήσει να γίνεται. Το άλλο, πως και καλά προσπαθεί να φτιάξει απόσταση για να να αρχίσουν πάλι να τρέχουν είναι μια φτηνή δικαιολογία. Δε χρειάζεται καμία απόσταση. Το SC μπαίνει μέσα και αρχίζουν να τρέχουν.

    Αυτό είναι ένα. Η μετέπειτα απαράδεκτη και εξωφρενική κίνηση του Βέτελ είναι άλλο.


  2. #1307
    Εγγραφή
    03-09-2005
    Μηνύματα
    7.555
    Downloads
    189
    Uploads
    0
    ISP
    OTEnet
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από Jim Slip Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δύο μέρες μετά η άποψη μου δεν έχει αλλάξει. Ο Χαμ πήγαινε υπερβολικά αργά και ακανόνιστα πίσω απ' το SC. Είναι κάτι που το έχουμε δει να γίνεται πολλές φορές με τον προπορευόμενο οδηγό υπό καθεστώς αυτοκινήτου-ασφαλείας: να οδηγεί με αλλοπρόσαλλη ταχύτητα αφενός μεν για σπάσιμο στους από πίσω, αφετέρου δε για να κερδίσει πλεονέκτημα στην επανεκκίνηση. Imho είναι κάτι που πρέπει να παρέμβει η ΦΙΑ έτσι ώστε να σταματήσει να γίνεται. Το άλλο, πως και καλά προσπαθεί να φτιάξει απόσταση για να να αρχίσουν πάλι να τρέχουν είναι μια φτηνή δικαιολογία. Δε χρειάζεται καμία απόσταση. Το SC μπαίνει μέσα και αρχίζουν να τρέχουν.
    H FIA δεν θελει καν να παρεμβει σε αυτο, ουσιαστικα το επικροτει και εχει και κανονισμο:
    40.11 When the clerk of the course decides it is safe to call in the safety car the message "SAFETY CAR IN THIS LAP" will be displayed on the timing monitors and the car's orange lights will be extinguished This will be the signal to the teams and drivers that it will be entering the pit lane at the end of that lap.
    At this point the first car in line behind the safety car may dictate the pace and, if necessary, fall more than ten car lengths behind it.
    Μαλιστα, στο προηγουμενο restart δεν ειχε καθυστερησει αρκετα το grid και ηταν οριακα να περασουν το safety car πριν το safety car line:
    Πατήστε στην εικόνα για να τη δείτε σε μεγέθυνση. 

Όνομα:  Screenshot-2017-06-27-12.14.42.jpg 
Εμφανίσεις:  0 
Μέγεθος:  225,3 KB 
ID: 184367
    Hamilton almost caught the Safety Car at the first restart

    Δεχθηκε μαλιστα οδηγια απο την ομαδα του να κανει δημιουργησει μεγαλυτερη αποσταση απο οτι πριν, για να μην παραβιασει τον κανονισμο.
    http://www.f1fanatic.co.uk/2017/06/2...rsial-restart/
    Following the first restart Hamilton was advised by his team that he needed to give himself more space at the next restart, meaning he would have to slow the pack down more.

    The following radio exchange was heard:

    To Hamilton: OK Lewis that was pretty close on that last restart.
    Form Hamilton: Close to what?
    To Hamilton: The Safety Car, and Safety Car Line One.
    Form Hamilton: Trust me, it wasn’t.
    To Hamilton: OK, copy.
    Το θεμα ειναι οτι το Azerbaijan ειναι ειδικη περιπτωση γιατι το safety car line που επιτρεπονται οι προσπερασεις ειναι στο ιδιο σημειο με το pit entry, κατι που περυσι στο GP2 ειχε δημιουργησει προβληματα μιας και ο προπορευομενος προσπερασε το SC οπως εμπαινε στα pit λιγο πριν το Safety Car line και εφαγε ποινη 2 αγωνων. (ποινη 2 αγωνων επειδη απλα προσπερασε οριακα το SC ενω εμπαινε μεσα, οχι επειδη τρακαρε επιτηδες αλλο μονοθεσιο υπο καθεστως SC...)
    At Baku the first Safety Car Line is at the same point as the pit lane entrance begins. This section of the track caused several problems for the GP2 drivers last year. Race leader Nobuharu Matsushita overtook the Safety Car before the line and was later given a two-race ban.
    Τελευταία επεξεργασία από το μέλος haHa : 27-06-17 στις 15:57.

Σελίδα 88 από 88 ΠρώτηΠρώτη ... 687883868788

Bookmarks

Bookmarks

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματα σας
  •  
  • Τα BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Το [IMG] είναι σε λειτουργία
  • Το [VIDEO] είναι σε λειτουργία
  • Το HTML είναι εκτός λειτουργίας