F1 και σχετικά θέματα.

[BlueChris]

Εγω ειμαι της αποψης let them race . Με σεβασμο στην ασφαλεια. Σε μια στενη στροφη πηγε απο την εξωτερικη. Λιγο εβγαλε μουτρα ο χαμ και ακουμπησαν ροδες.
https://www.youtube.com/watch?v=qDY8REdlvRU

Εδω ας πουμε καμια ποινη, αν θυμαμαι καλα. Και καλα εκαναν. Μαχη ροδα ροδα...

Η φαση αυτη ειναι αυτο που λεμε στην κριση των αγωνοδικων,δεν κανει καποια αποτομη κινηση ο χαμιλτον για να τον πεταξει εξω,ουτε φαινεται on board οτι αφηνει το τιμονι του αριστερα για να το κοψει αργοτερα,εχουμε δει χειροτερες και πιο εξοφθαλμες φασεις που ειναι για ποινη.Η απογοητευση μου ειναι περισσοτερο οτι πριν καν συμπληρωθουν 10 γυροι ας πουμε,υπαρχουν εντολες απο τη Merc,για διαχειρηση ελαστικων,για διαχειρηση κινητηρα,οταν ο χαμιλτον ζηταει full power και του λενε οχι,καθιστε οπως ειστε μεχρι το τελος,απο τον πρωτο αγωνα κιολας.

Εκπληξη η εμφανιση των 2 Mclaren,αν και νωρις για συμπερασματα βεβαια.

Θεωρητικά ο HAM όμως θα μπορούσε να πατήσει φρένο στην στροφή έτσι ώστε να μην ακουμπήσει, όπως έκανε στην ίδια στροφή στον πρώτο γύρο για να μην ακουμπήσει τον LEC νομίζω και σπάσει την αεροτομή. Εκεί ήταν το λάθος του.
Αλλιώς ο ΑLB πήγε να κάνει μια παλικαρίσια προσπέραση απο την εξωτερική, καθώς είχε το λάστιχο για να το κάνει (ALB με SOFT των 2 Laps σε Safety Car vs HAM με Hard ~20 Laps)
Και όλοι λένε θα μπορούσε να ήταν υπομονετικός και να το κάνει στην ευθεία, αλλά με 10 γύρους ακόμα αν τελείωνε με τον HAM και τον πέρναγε, μετα ο BOT θα ήταν ακριβώς μπροστά του και θα είχε πάρει την νίκη. Τα έπαιξε όλα για όλα για να είναι μεταξύ νίκης και ήττας, και εκτός αυτού έφερε και δράση απο το να κάνει μια βαρετή προσπέραση στην ευθεία.
Στην τελική πιστεύω τα 5 δευτερόλεπτα ηταν ακριβώς οτι έπρεπε να πάρει ο HAM, ουτε περισσότερα ουτε λιγότερα...
Στα Post-Race Interview της F1 πάντως φαίνεται οτι ο ALB ήταν ακόμα δακρυσμένος απο το συμβάν, δεν είναι και κατι εύκολο να σου παίρνουν το πρώτο σου podium δύο φορές απο το ίδιο άτομο.

Δείτε λίγο τη φάση σε replay πάλι με δυνατά τον ήχο από το Onboard του Hamilton, όντως ο Hamilton προσπάθησε να το σώσει αλλά μπήκε με τα ίδια χλμ που θα έμπαινε ΑΝ ήταν στην αγωνιστική γραμμή δηλαδή ποιο αριστερά. Από εκεί που μπήκε έπρεπε να μπει με ποιο λίγα χλμ. Το κατάλαβε μόλις είδε τον άλλον δίπλα του και έκανε καλό άσε στο γκάζι ενώ αν δείτε προηγούμενο γύρο απλά αφήνει ελαφρά το γκάζι, με το άσε αυτό , που για μένα είναι περίεργο και δείχνει πόσο τρένο είναι η Mercedes, ΔΕΝ έβγαλε κώλο που τελικά θα βοήθαγε το αμάξι να κάνει rotate άρα θα έστριβε καλύτερα αλλά έκανε λίγο υποστροφή. Ε εκεί πήγε ποιο κοντά στον Albon και έγινε ότι έγινε.

Κρίνοντας μετά και βλέποντας το replay εγώ είμαι 100% σίγουρος πως ο Hamilton άλλο ήθελε και άλλο έγινε. Ίσως πίστευε πως ο μικρός θα μάσαγε, κάτι που δεν έγινε. Όπως και να έχει οι κανονισμοί είναι κανονισμοί.

Άσχετο αλλά ο Vettel στο Baku ήθελε Black Flag απευθείας για μένα.

[Black3539]

Δεν είδα, αλλά ζήτησε συγνώμη ο Χάμιλτον;

Στην Βραζιλία είχε ζητήσει προσωπικά συγγνώμη στον ALB, και είχε παραδεχτεί οτι ήταν δικό του το λάθος, εδώ δεν ζήτησε ακριβώς συγγνώμη αλλά απλά το δέχτηκε...
Το θεμα τώρα είναι, οτι ο BOT έχει τους διπλάσιους πόντους απο τον HAM, έκανε καλή αρχή...

[chat1978]

Στην Βραζιλία είχε ζητήσει προσωπικά συγγνώμη στον ALB, και είχε παραδεχτεί οτι ήταν δικό του το λάθος, εδώ δεν ζήτησε ακριβώς συγγνώμη αλλά απλά το δέχτηκε...
Το θεμα τώρα είναι, οτι ο BOT έχει τους διπλάσιους πόντους απο τον HAM, έκανε καλή αρχή...

Κάθε βαθμός ίσως αποδειχτεί πιο σημαντικός από ποτέ. Από όσο ξέρω, μετά τους 8 αγώνες στην Ευρώπη δεν είναι τίποτα σίγουρο. Ασε που δεν το βλέπω να το γλιτώνουμε το 2ο κύμα.

[aroutis]

Στην Βραζιλία είχε ζητήσει προσωπικά συγγνώμη στον ALB, και είχε παραδεχτεί οτι ήταν δικό του το λάθος, εδώ δεν ζήτησε ακριβώς συγγνώμη αλλά απλά το δέχτηκε...
Το θεμα τώρα είναι, οτι ο BOT έχει τους διπλάσιους πόντους απο τον HAM, έκανε καλή αρχή...

Έτσι. Καμια συγνώμη απλά και καλά το δέχτηκε.
Τέλος πάντων πολύ το συζητήσαμε.

[ASFE]

Ε ρε και στη θεση του Χαμιλτον να ηταν ο Λεκλερ και στη θεση του Αλμπον ο τιμ μειτ του...Να δουμε ποσο θα το συζητουσαμε.....(Εκει βεβαια θα εφταιγε ο Μαξ γιατι ειναι ο Μαξ)

[nikosf1]

To moter έχει 15 παραπάνω ιππους. Το πρόβλημα ειναι καθαρά αεροδυναμικό, όλη η ιταλία πλέον ζητά το κεφάλι του Μπινότο σήμερα.

Ο κ Πουρναρακης τα ειπε ολα νομιζω


Ευχαριστουμε που η φια και η φερραρι εφτασαν σε αυτην την μυστικη συμφωνια και βλεπουμε αυτα τα χαλια.




Δεν ειναι τυχαιο τι μοτερ χρησιμοποιουν οι 3 μεγαλοι χαμενοι....Εκτος αν ολοι εχουν <αεροδυναμικα> προβληματα

Το βασικο προβλημα στην Φερραρι ειναι ο κινητηρας, που ειναι χειροτερος απο περυσι και οχι πιο δυνατος οπως γραφτηκε λανθασμενα, ειδικα μετα τις κυρωσεις και τον εξτρα σενσορα που εβαλε η ΦΙΑ.
Το προβλημα θα παραμεινει για μεγαλος μερος της χρονιας, λογω του παγωματος στην εξελιξη των κινητηρων, τα ειπε και ο Binotto.
Eχει και αεροδυναμικο προβλημα με drag αλλα και προβλημα με τη δυναμη του κινητηρα:

Mattia Binotto believes it will be “very difficult” for Ferrari to rectify its straight-line speed disadvantage this Formula 1 season after losing 0.7 seconds per lap to Mercedes in Austria.

“Of the second, three-tenths in cornering, in what I was just speaking about. But then there is still seven tenths on the power unit on the straights.

“I think that one will be very much difficult, because the engine is frozen for the season.
“The speed on the straights, that is [also] about the drag, and drag is not something we are addressing very soon.

Απο τον πιο δυνατο κινητηρα περυσι που κερδιζε 0.5s στην ευθεια, σε κινητηρα που ειναι υποδεεστερος και τους κοστιζει στις ευθειες.

[ASFE]

Θα θελα να δω αυτη τη Φερραρι στο Σπα και στην Μοντσα

[aroutis]

Ε ρε και στη θεση του Χαμιλτον να ηταν ο Λεκλερ και στη θεση του Αλμπον ο τιμ μειτ του...Να δουμε ποσο θα το συζητουσαμε.....(Εκει βεβαια θα εφταιγε ο Μαξ γιατι ειναι ο Μαξ)

Νομίζω το συγκεκριμένο εξαντλήθηκε._

- - - Updated - - -

Θα θελα να δω αυτη τη Φερραρι στο Σπα και στην Μοντσα

ΕΙμαι σίγουρος

[BlueChris]

Ας κάνουμε λίγο υπομονή με τη Ferrari, έχω την αίσθηση πως κάτι παίζει και θα ανακάμψουν και θυσίασαν ένα ολόκληρο αγώνα για Data μόνο, χωρίς να θέλουν να πιέσουν το μοτέρ. Από εκεί και πέρα αν εξαιρέσεις την MB που πετάει και μπράβο τους γιατί είναι άξιοι, νομίζω πως είδαμε ωραίο πρώτο αγώνα και μακάρι να είναι και οι άλλοι έτσι.

Θα έλεγα ο αλυτάρχης να αποκτήσει ένα reset κουμπί και μόλις οι αποστάσεις ξεπερνάνε κάποια sec , να το πατάει και να βγαίνει SC

[euri]

Θα έλεγα ο αλυτάρχης να αποκτήσει ένα reset κουμπί και μόλις οι αποστάσεις ξεπερνάνε κάποια sec , να το πατάει και να βγαίνει SC

Σιγά μωρέ, μπορούν και οι ομάδες μόνες τους. Λίγο οι οδηγοί με καμιά στραβοτιμονιά, λίγο τα αυτοκίνητα με κανένα σπασμένο φρένο, λίγο οι μηχανικοί με καμιά χαλαρή σύνδεση ρόδας. Δε χρειάζεται ο αλΗτάρχης

[chat1978]

Θα έλεγα ο αλυτάρχης να αποκτήσει ένα reset κουμπί και μόλις οι αποστάσεις ξεπερνάνε κάποια sec , να το πατάει και να βγαίνει SC

Catch up randomiser αυτό που περιγράφεις που αν και εντυπωσιάζει μεμονωμένα πιστεύω είναι λάθος. Εγώ έχω την αίσθηση ότι το αποτέλεσμα δεν εκπρόσωπει σωστά την διαφορά δυναμικής λόγω των ρισετ όπως τα περιγράφεις. Εχώ την αίσθηση ότι αν δεν είχε τα safety car, θα είχαν εξαφανιστεί η rbr και Μερσεντές και το πιθανότερο ο λεκλερκ θα ήταν πίσω από τις ΜακΛάρεν. Should have, could have, blah δεν έχουν σημασία και δεν τα έγραψα για να αφαιρέσω κάποιο αποτέλεσμα αλλά για να επισημάνω ότι αν γινόταν κάτι τέτοιο συστηματικά, ποιο το νόημα ομάδες σαν την Μερσεντές να έχουν πύραυλο σε σχέση με τον ανταγωνιστή; Αν είναι, να σταματήσουν τις πυραύλους.

[aroutis]

Catch up randomiser αυτό που περιγράφεις που αν και εντυπωσιάζει μεμονωμένα πιστεύω είναι λάθος. Εγώ έχω την αίσθηση ότι το αποτέλεσμα δεν εκπρόσωπει σωστά την διαφορά δυναμικής λόγω των ρισετ όπως τα περιγράφεις. Εχώ την αίσθηση ότι αν δεν είχε τα safety car, θα είχαν εξαφανιστεί η rbr και Μερσεντές και το πιθανότερο ο λεκλερκ θα ήταν πίσω από τις ΜακΛάρεν. Should have, could have, blah δεν έχουν σημασία και δεν τα έγραψα για να αφαιρέσω κάποιο αποτέλεσμα αλλά για να επισημάνω ότι αν γινόταν κάτι τέτοιο συστηματικά, ποιο το νόημα ομάδες σαν την Μερσεντές να έχουν πύραυλο σε σχέση με τον ανταγωνιστή; Αν είναι, να σταματήσουν τις πυραύλους.

Τέτοια κουμπιά πατήθηκαν το 2003 και το 2005 πάντως

Σε κάθε περίπτωση θα πω ακριβώς το ίδιο που ειχα πει και τότε, δουλειά των ομάδων ειναι να κάνουν catchup, δεν ειναι δουλειά της FIA να προκαλεί τεχνητό ανταγωνισμό.

[ASFE]

2003 k 2005 συμπτωματικα που πηγε να χασει και εχασε η φερραρι αντιστοιχα.
Το 2004 ξεπατηθηκε βεβαια το κουμπι...Τεσπα.

Διαβαζω ο Αλονσο στη Ρενω το 21...Αδιαφορο αφου γυρναει με την Ρενω..Μυαλο δεν βαζει γμτ...Εκτος αν ξερει κατι που δεν ξερουμε εμεις...

[BlueChris]

2003 k 2005 συμπτωματικα που πηγε να χασει και εχασε η φερραρι αντιστοιχα.
Το 2004 ξεπατηθηκε βεβαια το κουμπι...Τεσπα.

Διαβαζω ο Αλονσο στη Ρενω το 21...Αδιαφορο αφου γυρναει με την Ρενω..Μυαλο δεν βαζει γμτ...Εκτος αν ξερει κατι που δεν ξερουμε εμεις...

Καλό είναι. Ένας καλός μαχητής και οδηγός πάντα χρειάζεται. Επίσης μην ξεχνάμε πως μιλάμε για αλλά μονοθέσια του χρόνου, οπότε μπορεί να το πετύχει αυτή τη φορά η Renault.

[nikosf1]

Καλό είναι. Ένας καλός μαχητής και οδηγός πάντα χρειάζεται. Επίσης μην ξεχνάμε πως μιλάμε για αλλά μονοθέσια του χρόνου, οπότε μπορεί να το πετύχει αυτή τη φορά η Renault.

Ίδια νομιζω είναι ουσιαστικα τα μονοθέσια και οι κινητηρες του χρόνου ελέω κορωνοϊού. Από 2022 οι μεγάλες αλλαγές.