Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ)

[nnn]

Νικητής και τροπαιούχος

Σε βγάζουν φωτογραφία επί τόπου, ΑΜΚΑ, ταυτότητα και έτοιμος.

Ισχύει για 30 ημέρες από την πρώτη ενεργοποίηση μετά το γέμισμα.

[patrickdrd]

το ΑΜΚΑ το λες μονος σου;
και
για 30 ημερες ανεξαρτητως διαδρομων; κανεις οσες θελεις;

[flamelab]

Νικητής και τροπαιούχος

Σε βγάζουν φωτογραφία επί τόπου, ΑΜΚΑ, ταυτότητα και έτοιμος.

Ισχύει για 30 ημέρες από την πρώτη ενεργοποίηση μετά το γέμισμα.

Ιδια τιμή με την παλια απεριοριστων ;

[nnn]

Το ΑΜΚΑ πρέπει να το έχεις σε επίσημο έγγραφο και το δίνεις εκεί (το επιδεικνύεις). 30€ 30 ημέρες όπως η παλιά, απεριόριστα.

[ThReSh]

Δεν θυμάμαι αν έχει ξαναγίνει η ερώτηση, αλλά πως ελέγχουν αυτό τον καιρό (που είναι ανοιχτές οι "μπάρες") ότι πράγματι το χτύπησες?

[Φανερός Πράκτωρ]

Δεν θυμάμαι αν έχει ξαναγίνει η ερώτηση, αλλά πως ελέγχουν αυτό τον καιρό (που είναι ανοιχτές οι "μπάρες") ότι πράγματι το χτύπησες?

Δεν το ελέγχουν ότι το χτύπησες λογικά το μηνιαίο.
Απλά κοιτάζουν επιτόπου & online αν είναι ακόμα valid.

Σε περίπτωση που έχετε ηλεκτρονικά one-time-tickets ή που ξαναγεμίζουν, λογικά θα κοιτάζουν πάλι επιτόπου και online αν έγινε ακύρωση τα τελευταία 90 λεπτά με το id της κάρτας.

Αυτά είναι βέβαια υποθέσεις. Το τι γίνεται πραγματικά είναι άλλο θέμα.

[ardi21]

1) Με τους ανεργους υποθετω κανεις δεν ξερει τι θα γινει?

2) Εμεις που χρησιμοποιουσαμε την εφαρμογη παπαλα? Δεν μπορουσαν να ειχαν καποιο barcode scanner στα μηχανηματα και να διαβαζει αυτο που εβγαζε η εφαρμογη?

3) Ποτε ακριβως θα μπορεις να φορτιζεις καρτες απεριοριστων και απλα εισητηρια μεσω internet? Επισης κανεις δεν ξερει να υποθεσω?

[chrismasgr]

Αγόρασα ένα ηλεκτρονικό εισητήριο 10 διαδρομών . Πώς θα ξέρω ότι άδειασε ; και η απόδειξη έγραφε για εισητήριο 10 διαδρομών . Δεν ισχύει το 10 + 1 εισητήριο ;

[nnn]

ΕΛΕΟC

Να γίνει πραγματικότητα η δέσμευση των διοικήσεων των συγκοινωνιών της Αθήνας για χορήγηση επιδόματος ανθυγιεινής εργασίας στους εκδότες και εκδότριες εισιτηρίων ζητεί το Σωματείο Εργαζομένων ΣΤΑΣΥ μέσω επιστολής.

Στην επιστολή, που έχει ως αποδέκτες τις διοικήσεις του ΟΑΣΑ και την ΣΤΑΣΥ, οι εργαζόμενοι αναφέρονται στην διαδικασία έκδοσης του ηλεκτρονικού εισιτηρίου καταγγέλοντας ότι υπάρχουν σοβαρά προβλήματα τα οποία αντί να επιλύονται, διογκώνονται καθημερινά.

Το σωματείο αναφέρει πως έχει στείλει επανειλημμένα παρατηρήσεις εργαζομένων σχετικά με το ηλεκτρονικό εισιτήριο οι οποίες όμως δεν λήφθηκαν υπόψη. Όπως αναφέρεται, οι εργαζόμενοι έχουν αφεθεί στην τύχη τους και δίνουν μόνοι τους καθημερινό αγώνα χωρίς να λαμβάνουν καν το επίδομα ανθυγειινής εργασίας. Για αυτό το λόγο αποφασίστηκε να κλείσει και το εκδοτήριο εισιτηρίων στο σταθμό της Καλλιθέας.

Τέλος, το σωματείο ζητά διάλογο με τους συγκοινωνιακούς φορείς για επίλυση των προβλημάτων.\

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της επιστολής:

ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ stasy color

Πειραιάς, 28 /9/2017

Προς
Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου Ο.Α.Σ.Α
κ. Αναστάσιο Ταστάνη

Διευθύνοντα Σύμβουλο Ο.Α.Σ.Α
κ. Ιωάννη Σκουμπούρη

Πρόεδρο Δ.Σ ΣΤΑ.ΣΥ
κ. Σταύρο Στεφόπουλο

Διευθύνοντα Σύμβουλο ΣΤΑ.ΣΥ
κ. Γεώργιο Θωμόπουλο

Κοινοποίηση

Γενικό Διευθυντή Λειτουργίας
κ. Νικόλαο Αλεξαντωνάκη

Αν. Γενικό Διευθυντή Λειτουργίας
κ. Ιωάννη Στεφανή

Διευθυντή Κομίστρου & Ασφάλειας Δικτύου
κ. Σπύρο Μπράτσο

Σχετ. έγγραφά μας: υπ’ αριθμ. πρωτ. 90/3.10.2016, 36/12.5.2017, 42/23.5.2017, 48/13.6.2017, 54/17.7.2017, 57/4.8.2017, 67/27.9.2017

Κύριοι ,

Πριν την τοποθέτηση του νέου συστήματος έκδοσης και έλεγχου εισιτήριων (ηλεκτρονικό εισιτήριο) αλλά και κατά τη διάρκεια της πιλοτικής εφαρμογής, ζητήσαμε κατ΄ επανάληψη να υπάρχει ένας διαρκής διάλογος για να εξετάζονται όλα τα ζητήματα, που ανακύπτουν.

Παράλληλα καλέσαμε όλους τους συναδέλφους και τις συναδέλφισσες εκδότες/τριες να καταγράψουν τις παρατηρήσεις τους κατά τη δοκιμαστική λειτουργία του νέου συστήματος.

Οι συνάδελφοι ανταποκρίθηκαν, ενημέρωσαν το Σωματείο μας και σας διαβιβάσαμε τις παρατηρήσεις τους με τα υπ’ αριθμ. πρωτ. 48/13.6.17, 54/17.7.2017 και 55/21.7.2017 έγγραφά μας.

Χρειάστηκε δε να κάνουμε και δυναμική παρέμβαση, η οποία απέφερε συσκέψεις μεταξύ ΟΑΣΑ και ΣΤΑ.ΣΥ και Σωματείων.

Ωστόσο, αν και επισημάναμε τα προβλήματα κατ’ επανάληψη, προφορικά και με σειρά εγγράφων διαπιστώσαμε αδράνεια για την αντιμετώπισή τους, αλλά και για την έναρξη του αναγκαίου διαλόγου.

Επειδή:

το σύστημα του ηλεκτρονικού εισιτηρίου συνεχίζει να έχει μεγάλα προβλήματα και αντί να επιλύονται διογκώνονται καθημερινά
το σύστημα λειτουργεί χάρη στις προσπάθειες των εκδοτών και των εκδοτριώνπου έχουν αφεθεί στη τύχη τους και δίνουν καθημερινό αγώνα, χωρίς καν να λαμβάνουν το επίδομα ανθυγιεινής εργασίας. Να σημειωθεί ότι η χορήγηση του επιδόματος ανθυγιεινής εργασίας στους εκδότες/εκδότριες αποτελούσε δέσμευσή σας αλλά μέχρι σήμερα δεν έχει υλοποιηθεί.

Έτσι υποχρεωθήκαμε σήμερα να διακόψουμε την λειτουργία του εκδοτηρίου στο σταθμό της Καλλιθέας.

Σας ενημερώνουμε δε, ότι εάν δεν ξεκινήσει τώρα διάλογος για την αντιμετώπιση των προβλημάτων του νέου συστήματος είναι βέβαιο πως θα αναγκαστούμε να προχωρήσουμε σε ανάλογες παρεμβάσεις και στα εκδοτήρια άλλων σταθμών, παρ΄ όλο που κάτι τέτοιο δεν αποτελεί επιλογή μας.

Για τη Διοίκηση

Ο Πρόεδρος Ο Γεν. Γραμματέας



Ε. Ρενιέρης Π. Κοντογιάννης

[ThReSh]

Παίζει αν γυρίσουμε σε κατάτασταση χωρίς εισίτηριο (extra φόροι), να ζητήσουν επίδομα επειδή πλέον δεν εκδίδουν εισιτήρια...

[Zer0c00L]

ένα πράγμα είναι σίγουρο
ότι σε αυτή την χώρα πάρα πολλά πράγματα δεν πάνε καλά....μετά λέτε εμένα κακό που λέω για
μνημόνιο + κόψιμο μισθών/συντάξεων/κάθε φύσης επιδομάτων + απολύσεις + φόρους κτλ...όχι για 100 χρόνια λίγα είναι...ας τα κάνουν 1000 και βλέπουμε...

εγώ πάντως αν ήμουν διοίκηση της ΣΤΑΣΥ/ΟΑΣΑ άμεσα θα ζητούσα την απόλυση τους δεν καταλαβαίνω το κόλλημα τους....έχουμε κάτι ...μύρια ανέργους άμεσα θα τους αντικαθιστούσαμε

[George978]

Τραγικό, ότι θέλει ο καθένας πλέον

[thourios]

Πάντως ξέρω ότι στο μετρό οι περισσότεροι που δουλεύουν στα εκδοτήρια είναι τετράωροι και συμβασιούχοι.
Ξεχώριζαν μάλιστα. Οι με σακάκι ήταν αορίστου χρόνου. Αυτοί που φόραγαν γιλέκο φωσφορούχο είχαν προσληφθεί με συμβάσεις διαφόρων κατηγοριών
Παλαιότερα ήταν πολλοί φοιτητές. Τώρα δεν ξέρω τι γίνεται. Πάνε αρκετά χρόνια αλλά δεν νομίζω η κατάσταση στις συνθήκες εργασίας να έχει βελτιωθεί.
Όλοι έχουν προσληφθεί από γνωστό του γνωστού.

[nm96027]

Πάντως ξέρω ότι στο μετρό οι περισσότεροι που δουλεύουν στα εκδοτήρια είναι τετράωροι και συμβασιούχοι.
Ξεχώριζαν μάλιστα. Οι με σακάκι ήταν αορίστου χρόνου. Αυτοί που φόραγαν γιλέκο φωσφορούχο είχαν προσληφθεί με συμβάσεις διαφόρων κατηγοριών
Παλαιότερα ήταν πολλοί φοιτητές. Τώρα δεν ξέρω τι γίνεται. Πάνε αρκετά χρόνια αλλά δεν νομίζω η κατάσταση στις συνθήκες εργασίας να έχει βελτιωθεί.
Όλοι έχουν προσληφθεί από γνωστό του γνωστού.

Προφανώς και έχουν προσληφθεί από γνωστό του γνωστού. Αφού ο αγώνας για τους "απολυμένους" συμβασιούχους του Σουφλιά (και του κάθε Σουφλιά) δικαιώθηκε (και) με την βοήθεια του Συριζα.

Αλλά να ρωτήσω: τι έχουν οι συνθήκες εργασίας στα εκδοτήρια εισιτηρίων του μετρό;

[thourios]

Το κυριότερο είναι το ανθυγιεινό περιβάλλον λόγω των πολλαπλών ρευμάτων κρύου και ζέστης ένεκα υπογείων.
Εξαρτάται και τον σταθμό βέβαια.
Ίσως οι μισοί και παραπάνω υπάλληλοι πάσχουν πολύ τακτικά από λοιμώξεις του αναπνευστικού..
Ο κλιματισμός δεν λειτουργεί πολλές φορές γιατί είναι χαλασμένος.
Τα προβλήματα τα υπόλοιπα είναι τα γνωστά που μπορεί να αντιμετωπίζουν όλοι οι ταμίες στις διάφορες υπηρεσίες.