Εφιάλτης στην τροχιά με τα τρένα (ΗΣΑΠ, ΜΜΜ)

[flamelab]

Καλό 2018

[KLG]

Σε όλο τον κόσμο τα ηλεκτρονικά εισιτήρια είναι συνδεδεμένα με εναν αριθμό τύπου ΑΜΚΑ ενώ τα χαρτινα "πάσα" /μηνιαίες κάρτες γινονται όλο και πιο σπάνια. Για πιο λόγο πρέπει ιδιωτικές εταιρίες να έχουν προσβαση σε αυτον τον αριθμό και το κράτος να γνωρίζει όλες μου τις μετακινήσεις;

[Φανερός Πράκτωρ]

για το καλό σου...

- - - Updated - - -

έχεις κάτι να κρύψεις;

[nm96027]

Τα έχουμε ξαναπεί και επιμένεις.

Μηχανικά μπορεί να είναι μια χαρά, αλλά δεν φτανει αυτό.

Δεν εννοείται να φτιάχνεις το μέτρο σου μετά το μιλενιουμ στην Αθήνα των 35-40+ βαθμών και οι συρμοι να είναι χωρίς a/c.

Και δεν ξεχνάμε και το ποσό ασταθείς είναι στη διάρκεια της πορείας και φυσικά θορυβώδεις.

Σαν να μου λες ότι το Datsun είναι καλύτερο από μια Mercedes γιατί έχει μηχανή που βγάζει περισσότερα χιλιόμετρα.


Και να με συγχωρείς κάποτε πληρώναμε 45€ για αυτό, πλέον 30 έχοντας πολύ αραιές διαδρομές.

Αν πληρώνει το ελληνικό δημόσιο ναι θα πω πως datsun είναι καλύτερο από mercedes.

Επίσης σε ανάλογο με το δικό σου ύφος, θα σου απαντήσω (επί της ουσίας) πως όπως με ένα ταξίδι κάπου στην ευρώπη θα δεις όλες οι χώρες δεν τρέχουν ανανεώνουν το τροχαίο τους υλικό κάθε τρεις και λίγο.

[KLG]

για το καλό σου...

- - - Updated - - -

έχεις κάτι να κρύψεις;

Με το κράτος δεν εχω προβλημα να τα μοιραστώ όλα... καθαρός ουρανός αστραπές δεν φοβάται

Με τους ιδιώτες spammers οι οποιοι αποκτούν τζάμπα μια πανακριβη για κάποιους πληροφορία εχω προβλημα. Θα ήθελα να κερδίσω και εγω κατι απο αυτη τη συνδιαλλαγη.

[blade_]

την περασμενη εβδομαδα κινηθηκα αρκετα με τα μεσα μαζικης στα μερη σας..δεν ειδα καμια μορφη ελεγχου πουθενα

Σε αντιθεση με τη Θεσσαλονικη που ειναι καθημερινο φαινομενο να πετυχεις ελεγκτη

[stavpal]

σήμερα 17:39 πέτυχα στον Κεραμεικό (προς Πλακεντίας) τον "62" 3ης γενιάς

[Zer0c00L]

εγώ πάντως σήμερα πέτυχα ελεγκτές στον σταθμό μετρό σύνταγμα όπου σταμάτησαν την γυναίκα συνάδελφο μου από την δουλειά για έλεγχο κάρτας/εισιτηρίου (έχει κάρτα) εμένα δεν με σταμάτησαν οικειοθελώς τους έδειξα ότι έχω κάρτα και είμαι μαζί με την γυναίκα συνάδελφο μου

επίσης τους πέτυχα και στην ομόνοια το πρωί και στον σταθμό μετρό μεταξουργείο.

ότι αφορά τα προσωπικά δεδομένα που ζητάει ο ΟΑΣΑ

θα τους πρότεινα να δουν από το εξωτερικό ποια στοιχεία μπορούν να χρησιμοποιηθούν για ταυτοποίηση του επιβάτη ηλεκτρονικής κάρτας (π.χ σε περίπτωση κλοπής να μην χάνει το υπόλοιπο χρημάτων) και να το κάνουν με την γνωμοδότηση της ΑΠΠΔΧ γιατί π.χ φοβάμαι ότι αν το ΑΜΚΑ δεν περάσει (που είναι καλό στοιχείο ταυτοποίησης καθώς το χρησιμοποιούν όλο το δημόσιο όπως και το ΑΦΜ) δεν θα μπορεί κάποιος που έχει ηλεκτρονική κάρτα και του την κλέψουν ή την χάσει να βγάλει άλλη και να έχει το χρηματικό υπόλοιπο μέσα.

[vamvakoolas]

Σε όλο τον κόσμο τα ηλεκτρονικά εισιτήρια είναι συνδεδεμένα με εναν αριθμό τύπου ΑΜΚΑ ενώ τα χαρτινα "πάσα" /μηνιαίες κάρτες γινονται όλο και πιο σπάνια. Για πιο λόγο πρέπει ιδιωτικές εταιρίες να έχουν προσβαση σε αυτον τον αριθμό και το κράτος να γνωρίζει όλες μου τις μετακινήσεις;

δε ξερω σε ποιο κοσμο αναφερεσαι αλλα κεντρικη Ευρωπη Μπενελουξ εχουμε ακομα τα χαρτινα μηνιαια πασα στα λεωφορεια ενω οι ειδικες κατηγοριες (ΑΜΕΑ/μαθητες/Συνταξιουχοι) εχουν επιλογη χαρτιου ή ηλεκτρονικης καρτας. Μαλιστα προσφατα (και εγω αγορασα) βγαλαν χαρτινο με διαδρομες (π.χ 20 διαδρομες) οπου δε χρειαζεται να δωσεις κανενα στοιχειο.

[Basilhs23_]

Αν πληρώνει το ελληνικό δημόσιο ναι θα πω πως datsun είναι καλύτερο από mercedes.

Επίσης σε ανάλογο με το δικό σου ύφος, θα σου απαντήσω (επί της ουσίας) πως όπως με ένα ταξίδι κάπου στην ευρώπη θα δεις όλες οι χώρες δεν τρέχουν ανανεώνουν το τροχαίο τους υλικό κάθε τρεις και λίγο.

Συμφωνώ και εγώ σε αυτό. Μπορεί σε κάποιους να μην αρέσει κάτι αλλά αυτό δεν σημαίνει οτι ντε και καλά θα πρέπει να ξοδευτεί δημόσιο χρήμα άρα να πληρώσουμε όλοι για να αγοραστεί κάτι άλλο.

Οι παλαιοί συρμοί δείχνουν κάποια σημάδια φθοράς/κόπωσης λόγω παλαιότητας, πράγμα λογικό, παρόλα αυτά και επειδή ξοδεύτηκαν εκατομμύρια ευρώ για την αγορά τους, είμαι υπέρ του να τους κρατήσουμε όσο μας παίρνει. Δεν μιλάω σε καμιά περίπτωση να φτάσουμε σε επίπεδα κινδύνου για την ασφάλεια των επιβατών. Σίγουρα υπάρχουν άτομα μέσα στις αστικές συγκοινωνίες με απείρως περισσότερες γνώσεις από εμάς που μπορούν να κρίνουν αν είναι απαραίτητη η αντικατάσταση συρμών του μετρό με καινούργιους. Πιστεύω κιόλας είναι θέμα χρόνου κάποια στιγμή να αποσυρθούν όλοι οι συρμοί της πρώτης φουρνιάς σε ένα διάστημα 3-5 ετών, απλά αυτό το λέω διαισθητικά, μπορεί ο χρόνος να είναι και μεγαλύτερος.

[ferongr]

Το τροχαίο υλικό, ειδικά το αμιγώς ηλεκτρικό, έχει διάρκεια ζωής τουλάχιστον 30 χρόνια. Τα Alsthom θα μας συνοδεύουν τουλάχιστον μέχρι το 2030. Σε κάθε περίπτωση, προσωπικά δεν βλέπω σημάδια φθοράς στους συρμούς. Οι 11ης παραλαβής του ΗΣΑΠ παρόμοιας ηλικίας είναι εμφανώς πιο ταλαιπωρημένοι (συγκρίνοντας μη βανδαλισμένα σημεία).

[djuan1988]

Το τροχαίο υλικό, ειδικά το αμιγώς ηλεκτρικό, έχει διάρκεια ζωής τουλάχιστον 30 χρόνια. Τα Alsthom θα μας συνοδεύουν τουλάχιστον μέχρι το 2030. Σε κάθε περίπτωση, προσωπικά δεν βλέπω σημάδια φθοράς στους συρμούς. Οι 11ης παραλαβής του ΗΣΑΠ παρόμοιας ηλικίας είναι εμφανώς πιο ταλαιπωρημένοι (συγκρίνοντας μη βανδαλισμένα σημεία).

Μια χαρά είναι από θέμα ποιότητας και νομίζω φαίνεται ξεκάθαρα. Σε σχέση με τα δεύτερης γενιάς η κατασκευή, τουλάχιστο εσωτερικά δείχνει ανώτερη.

Όμως η έλλειψη κλιματισμού καταστρέφει οποιοδήποτε θετικό αίσθημα για αυτούς!

[nfotis]

Ο κλιματισμός δεν είχε οριστεί ως απαραίτητη παράμετρος για την πρώτη παρτίδα των τραίνων του Μετρό, για αυτό και δεν υπάρχει καν πρόβλεψη για τοποθέτηση εκ των υστέρων.

Συμφωνώ ότι είναι πολύ σαματατζίδικα (σε εκνευριστικό βαθμό, λόγω ανεπαρκούς μόνωσης) και έχουν σκληρές αναρτήσεις (οι αερόσουστες των Rotem βελτιώνουν δραστικά την αίσθηση σε πορεία), αλλά είναι σκυλιά και δεν χαλάνε εύκολα. Εκτιμώ ότι για τουλάχιστον 15 χρόνια ακόμα θα κυκλοφορούν άνετα, όσο υπάρχουν ανταλλακτικά.

Ν.Φ.

[flamelab]

Υπαρχει περιπτωση να δουμε ποτέ ανανεωση των συρμων στον ηλεκτρικό ; Εχει να γινει πολύ καιρό.

[Basilhs23_]

Στο ηλεκτρικό θυμάμαι τους ίδιους συρμούς με αρχές 00 ή τέλη 90.